GE75 Gironde en HO

[joseph]

Belle transformation!

[tyrphon]

La suite, c'est le châssis. Celui de la GE44 pose deux problèmes: l'entraxe de bogies est trop faible et les roues sont bien trop petites.
Pour le premier problème, une opération chirurgicale s'impose.
Pour le deuxième, il n'est pas évident de changer les roues, puisque selon le bon principe Bachmann, ce sont deux demi-axes qui sont intimement solidaires de chaque roue.

Je me suis tourné vers un châssis de GE70, qui a des roues plus grandes (pas tout-à-fait assez, mais tant pis), et qui avait déjà été coupé en deux par le commanditaire.

Encore une fois, pas évident de faire un tutoriel, d'autant que je n'ai pas pris de photos en cours de montage.





En deux mots, le châssis avait été scié à un endroit où il n'est plus massif, mais évidé. J'ai assemblé les deux parties à la cyano avec d'une part deux tronçons de corde à piano logées dans des encoches, d'autre part des profilés Evergreen, j'ai renforcé l'assemblage à l'araldite, poncé l'ensemble...

Pour la transmission; elle s'effectue par des arbres en plastique avec un cardan à chaque extrémité. J'ai coupé un de ces arbres et collé chaque tronçon dans un bout de tube laiton au diamètre intérieur adéquat.

Il va me rester à habiller sommairement le bas du châssis pour évoquer celui des GE Gironde.

Je suis conscient que tout ça est confus. Mes bricolages tiennent souvent de la bidouille, j'invente en faisant et je n'aime pas me livrer à l'exercice d'analyser et de décrire ce que j'aurais dû faire pour travailler proprement. Certains contributeurs de LR m'ont avoué que c'est ce qu'ils faisaient!
De plus, je n'ai jamais suivi un tutoriel décrivant de A à Z une construction, seulement glâné quelques idées par ci par là.
Voila pourquoi je n'envisage pas de faire d'article dans une revue, où tout doit être trop parfait et trop complet, pour ne servir en fait qu'à bien peu de monde. Je préfère susciter quelques envies, et si quelqu'un veut vraiment se lancer, qu'il me contacte dans ce forum ou ailleurs. Je ferai un effort pour être plus précis.

[BRUNO L]

Je vous présente quelques photos de mon General Electric BB 4028 en HO. Je n'ai pas encore fait les rembardes et en voyant le modèle réalisé par tyrphon, je m'aperçois que j'ai oublié les deux trappes au dessus des capots moteurs . Pourtant, je les ai levées quelquefois ces trappes, les vrais, pour la revision des culasses des moteurs Cumins !!! Cordialement et bravo pour la réalisation de cette interressante locomotive. Bruno L

[tyrphon]

Beau travail! . Contrairement à moi, tu ne t'es pas lancé dans la modification des détails de la caisse, mais en contrepartie, le travail est plus "propre". J'aurais tendance à conseiller aux autres candidats à ce genre de réalisation de ne suivre ton exemple plutôt que le mien. En fin de compte, très peu de gens verront la différence! En fait, les détails d'origine, s'ils ne sont pas tout à fait exacts, sont plus flatteurs.

Pour en revenir au mien, j'ai ajouté quelques petits détails supplémentaires: des filets jaunes et des réservoirs cylindriques tirés de ma boîte à rabiot. Je n'ai pas poussé le détaillage plus loin. Je verrai par la suite avec le propriétaire de l'engin. L'essentiel est qu'il soit prêt à rouler à Railexpo sur son réseau.

[ligure]

C'est celui qui est au Chemin de Fer Touristique de Guitres Marcenais?

[tyrphon]

Oui, entre autres... Je ne sais pas combien il en reste et où.

[ferro33]

Il y en a un à Sabres dans les Landes à l'Ecomusée de Marquèze et un qui fini de pourrir à aux anciens ateliers SE de Saint Symphorien en Gironde.....je ne sais pas ce que sont devenus ceux qui étaient parti à Gray sur les CFTA

[BRUNO L]

Voici une photo du General Electric BB 4028 en service à Sabres pour le train de Marquèze. Bruno L

[tyrphon]

Bin... Ils ont copié sur la mienne pour les couleurs!

[BRUNO L]

Il y a aussi le gris antirouille ! ! ! La couleur verte est celle retenue par le Parc Régional des Landes de Gascogne pour la peinture du matériel . ( vert Brasilia ). La couleur de la machine était vert wagon quand on l'a reçue des C.F. Economiques de la Gironde . Bruno L