Qu'en dites-vous ?

[Didier]

(Page précédente : commentaire et photos de la Modelbex seule)

[gib]

[POMidi]

Pas mal.

Didier je compte sur toi pour l'éprouver: remorque de rames longues, passages sur les bretelles de raccordement entre 2 voies, courbes et contre courbes, épreuve d'endurance (est-ce capable de tourner plusieurs heures de rang comme un 72 000 ?), ...

Après je craque ...

Pierre

[Rodolphe]

Autrement dit quand la machine de Didier sera morte après des tests très éprouvants, tu pourras t'en acheter une toute neuve sans problème

Rodolphe

[Rockandrail]

La Modelbex est nettement plus verte que les Roco.

Belles machines que tout cela.

[_Chris_]

La Modelbex est nettement plus verte que les Roco.

[Didier]

Entendu, Pierre, tu peux compter sur moi !
En attendant, voici la vidéo promise, pour comparer les belles en situation, et en mouvement.

phpBB [video]

[bnicolas1987]

A ce que je vois, j'ai vraiment hâte de savoir si Modelbex va réussir à trouver une 231 G noire... (Je sais pas pourquoi, mais le vert ne me plait pas) et pour finir, je vais la prendre avec le son, il est simple mais efficace... (Siouplait... faites qu'il en reste une quelque part chez eux...)

A+

[Didier]

La vidéo ne fait pas 15 mn comme annoncé, mais 9 mn, j'm'ai fait piéger par Vegas Pro lors de la génération, et il y a toute la partie du film après le générique de fin qui est "noire". Je régénèrerai le film de retour en ville (plus pratique pour l'upload d'un gros morceau...). Le petit effet du début du film s'est fait tout seul : la caméra sortait du coffre de ma voiture, une fois arrivée dans la pièce du train l'optique s'est embuée, alors qu'il y avait un belle lumière (soleil, ça faisait longtemps qu'on ne l'avait pas vu...). J'ai trouvé le résultat sympa, avec ces locos un peu fantômes...

Je fais les essais de roulage et traction aujourd'hui, la première impression c'est que Modelbex = Roco. Pierre je te dis ça !

Sinon la comparaison "esthétique" est difficile, puisque les Roco et la Modelbex ne reproduise pas tout à fait le même modèle. Ce que je peux dire, en gros (et je ne suis pas "spécialiste" ni "modéliste", comme chacun le sait) : la Modelbex est très belle, très fine, mais les Rocos ne sont pas disqualifiées pour autant à côté. J'ai l'impression d'une chose (attention... j'ai dit l'impression) : les Rocos sont plus "carrées" et un peu plus grandes, un peu plus massives: l'impression qu'elles sont au 1/86,5 ou au 1/86, en quelque sorte à côté de la Modelbex, d'ailleurs elles sont un poil plus longue, un poil plus large, elles donnent globalement l'impression d'un parallélépipède rectangle quand la Modelbex fait plus "profilée", plus "ronde". LE point sur lequel la Modelbex est incontestabllement supérieure : l'embiellage. Sans doute qu'en "patinant" celui des Roco cela s'estomperait un peu, mais j'ai du mal à "croire" à la sorte de triangle de fin de bielle qu'on voit sur les Rocos. Point de vue détaillage, qualité etc. on peut voir ici du plus là du moins, mais globalement c'est équivalent. Reste cette impression générale, le "poids" du laiton (la partie loco des Roco est bien légère), et la "présence" un peu plus importante qu'il semble donner.

Je suis content des trois locos, de les voir circuler ensemble avec ou sans rames, et je crois qu'elle valent chacune assez exactement leur prix (dans la mesure ou cela a un sens de dire cela) : donc tout va bien.

Voilà, ce n'est que mon avis, à première vue !

[POMidi]

Merci Didier pour ces 1ères impressions.

Effectivement d'après la vidéo la 231 G fait bonne impression. Comme toi j'aime bien les Roco mais je trouve que l'embiellage manque de vérité. La mécanique aussi: le système de transmission au niveau du tender avec les 2 roues extrêmes rigides est curieux et se paye sur l'adhérence, un peu comme sur le 2D2 Horbnby. Un comble alors que la 2D2 Roco est elle si réussie.

Quand à la différence d'aspect c'est tout à fait normal. Le seul point qu'on en commun ces machines c'est d'être des Pacifics de la dernière génération:

• Les 231 E sont des Chapelon, construites pour le Nord à partir d'anciennes Pacific PO, puis ex-nihilo pour la 2ème sous-série.
• Les 231G sont issues des multiples transformations de la grande famille des Pacifics PLM, construites à plusieurs centaines d'exemplaires. Cela a donné à la SNCF les 231 C à I ?
  Au nord les 231 K ont été "Nordisé" avec penture de boite à fumée de type nord et tender plus grand de type unifié 34 P ou 36 P.

Ce qui est intéressant c'est que tout cela peut cohabiter. En effet après l'électrification Paris-Lyon, qui a permis de se passer des services de plusieurs centaines de locomotives à vapeur, les 231 PLM (ainsi que les 141 d'ailleurs) ont immigrées sur toutes les régions. Particularité de la région Nord, dans les quelques années qui ont précédées la fin de la vapeur celle-ci a réuni ce qui se faisait de mieux au niveau des machines de vitesse Françaises:

• Les fameuses Hudson de De CASO, peu nombreuses mais racées, cantonnées sur Paris-Lille et Paris-Bruxelles du fait de leur poids par essieux: 232 R, S et U (dite "La Divine")
• Les superpacifics Nord 1-231 C, autrefois reproduites par Jouef.
• Les Chapelons 231 E
• Les ex PLM 231 G et 231 K
• Les montains unifiées 241 P

En bref un dépôt vapeur du Nord peut héberger de bien belles coursières.

Pour en revenir à nos 231 G je craque, je craque A priori la noire du dépôt de Belfort a mes faveurs. Je me pose la question du décodeur sonore: Locksound de base ou Zimo MX 640 comme la dernière Roco. Le son de la 231 E verte me plait bien. Par contre ils ont choisi un sifflet très long ce qui me plait moins. Peut tu me dire ce que en pense et s'il a des différences notables entre le son de la Roco et celui de la ModelBex.

Je ne suis plus un électricien qu'un mécanicien: si des spécialistes ont des notions sur ce que devrait-être le son d'une 5-231 G par rapport à une 1-231 E, je suis toute ouïe. Pour moi ce sont toutes 2 des compounds à échappement KilChap mais mes notions s"arrêtent là.

Merci en tout pour toutes ces infos et pour la vidéo sortie des brumes

Amicalement.

Pierre