GE75 Gironde en HO

[JAMO021]

Ben oui, comme j'ai montré plus haut.

[XTof_vl]

Incroyable. A travers les fenêtres, on ne le voit pas . Bon, il y a une partie sombre...

[Boxpock]

Bonjour,

Merci pour vos commentaires.

Pour répondre à Boxpock, la mécanique est issue d'un S2 Altas en HO. J'avais une version ancienne en stock. Celle-ci était fabriquée par Roco pour le marché Américain. Elle fonctionne très bien et très lentement. Elle a aussi l'avantage de ne pas avoir de bandage en caoutchouc. Vu le poids et la capacité de traction, ce n'est pas nécessaire.

GE62 02.jpg

GE62 01.jpg

Bonsoir,

Pour vos construction, êtes vous parti de plan ou de photo ? C'est un modèle que j'envisage de faire pour mon projet de CF secondaire.

[BRUNO L]

Pour avoir le plan du General Electrique 4028 qui roule encore, vous allez voir sur ce forum à la rubrique: Les touristiques. Page 3. Train du musée de Marquèze. page 5 , j'avais mis, il y a quelques temps, le plan et les relevé des dimentions du 4028. J'ai mis quelques photos de la machine pour avoir les détails de la carrosserie et des capots moteurs. Si cela peut vous être utile. Cordialement . Bruno L

[Boxpock]

Bonsoir,

Oui, j'avais déjà repris les documents présents dans ce post, superbes photos d'ailleurs !

[tyrphon]

Un grand déterrage de fil !

Il y a longtemps que j'ai perdu la trace de mon GE75 "bidouillé", fabriqué pour un ami dont j'ai également perdu la trace.

Mais viens d'acquérir le nouveau Kit Est-modèles, et là on change de catégorie ! .

Déjà au déballage, il présentait bien dans sa mallette, avec tous les composants bien en place.

Au montage, un régal ! Un kit très bien conçu, avec des pièces qui s'assemblent pile-poil, des solutions techniques astucieuses, comme :
- ces bouts de fil d'acier ou de laiton glissés dans des trous du châssis pour immobiliser axes, bissels (faux bogies), essieux, moteur...
- ces autres trous permettant de guider les fils électriques pour éviter qu'ils ne gênent la pose de la caisse...
Et par dessus tout ça, les étapes de construction détaillées pas à pas, avec des tas de photos, sur une clé USB !

Le seul outillage un peu spécialisé nécessaire est un « puller », pour extraire les roues des axes à pointes sur lesquelles elles sont montées, et pour les mettre, ainsi que les engrenages, sur de nouveaux axes.

A part l’assemblage des essieux, c’est le réglage de la suspension des bissels qui m'a paru le plus fastidieux. Le reste n’était que du plaisir ! Une après-midi agréable, et le châssis était terminé !

La caisse étant monobloc, je ne prévois pas de difficultés pour la suite. Ce GE75 va remplacer avantageusement le GE45 à cabine basse bricolé à partir d’un GE44 Bachmann.

En résumé : Chapeau à Yves Marly !

[BURLINGTON]

Ça donne envie

[pascal en R16]

Bonsoir.

en 2009 (au cours d'un survol des dégâts de la tempête Klauss)

Excellent !!!

Je l'ai vu sur place il y a pas loin de 15 ans, j'avais passé la nuit dans le camping d'à côté !!
J'avais été impressionné par les dimensions du groupe moto-propulseur, c'était la première fois que je voyais une locomotive d'aussi près.

Pascal en R16