Billard ! Vous avez dit Billard comme c’est bizarre

[jeanluc4343]

Bonjour
Quel est la fonction des 4 leviers les changements de vitesses

Les trois premiers du poste de conduite côté moteur servent à cela.
Le quatrième (le plus grand) sert à enclencher la marche arrière et, ainsi, à transférer les commandes de vitesse sur l'autre poste de conduite qui, sans cela serait inopérant. Notez qu'au poste de conduite côté passager il n'y a que 3 leviers de vitesse.

Ceci est vrai pour d'autres commandes et d'ailleurs il a été indiqué que le poste côté moteur était "maître", ce qui signifie que l'autre poste lui est asservi pour quelques fonctions.

[piko30]

Merci pour ces précisions
Donc 3 vitesses et un levier pour chacune d'elles.

[Rodolphe]

C'est assez amusant à voir d'ailleurs, enfin pour le spectateur car pour le mécano c'est quand même un sacré boulot surtout quand ça a tendance à coincer un peu

Il faut que je retrouve mes DVD avec des autorails et plus particulièrement des Billard. Bon, après le déménagement vu que c'est déjà dans les cartons

Rodolphe

[XTof_vl]

Rodolphe est parvenu à perdre un Billard dans un déménagement!

Merci à tous pour partager vos connaissances!

[GallavaeL]

Bonjour,

merci pour ce fil qui permet de voir toute les différences de livrées/carrossage de ces A150D.
Quand je vois les autorails du vivarais, je me dis que nous aurons beaucoup de travail avec notre 212 qui, pour l'avoir vu hier encore, n'est pas dans un bien bon état.

Gaël

PS: ce fil est-il réservés au A150D ou on peut élargir à tous les billards (A80D, A150D2, D6.....)

[Rodolphe]

Vu le titre, tous les modèles Billard sont à l'honneur
En ce qui me concerne j'adore la bouille du 80

Rodolphe

[XTof_vl]

Moi non plus!

[Lavoie Desonmètre]

Bien évidement ce site est ouvert à tous les Billards (ferroviaires)

[GallavaeL]

Puisque on est partis dans les A80D, voici le 313 des VFV, avec une remorque messagerie (Billard elle aussi) n°30.
C'est un A80d à gabarit "normal" (2m40).

A noter: phare central (2 phares latéraux au Vivarais et CFR), le radiateur sur le toit à été enlevé.
Construit en 1936 Il a roulé sur les CFD Charentes (la remorque aussi) avant d'être muté aux CFD Vivarais le 7 juin 1951.
Au total 32 A80D (toutes versions confondues) ont été construits pour les réseaux Charentes, Yonne, Indre et Loire, Dordogne, Vendée, Seine et marne. Ils ont ensuite roulé en Lozère, au CFD Tarn, Vivarais, Blanc-Agent, POC...
Interieur vert/vert d'eau

Moteur de 80Cv, consome 25l/100km
32 places assises
Tare 9.5T

[Rodolphe]