Les Dynamiques V F V

[traintrain07]

Merci pour les commentaires élogieux...
L'Ardéchois en reste sans voie... Pardon sans voix!

[GallavaeL]

Merci pour ces photos
Il y avait du monde dans le train?

[traintrain07]

Pour répondre à la question précédente, il semble qu'une quarantaine de personnes avaient pris place dans les voitures. La majorité devait venir de Dunières et y retournait en fin d'après-midi dans le train "diesel".

[141TB]

vu sur Rail.tv
http://flux.railtv.fr/video/smooth/Velay2011/default.html

[Rodolphe]

Rail.tv

Pardon, ça m'a échappé...

Ce n'est pas en réaction au reportage - que je n'ai pas pu voir car je refuse d'installer cette daube de Silverlight ou équivalent - mais par rapport au site qui diffuse et à son admin totalement buté avec une technologie propriétaire exclusive. Mais bon, cet individu a par définition toujours raison sur tout

Désolé pour l’aparté

Rodolphe

[141TB]

Peut être que son auteur est ici, est qui déposera son film.

[Cefede07]

Le festival vapeur a un peu occulté la présence et le retour de la Mallet 101 (ex-Poc). On a beaucoup parlé des Corpet, et c'est tant mieux. Je voudrai revenir 41 ans en arrière ; nous sommes en juin 1970. La presse locale donne de larges échos sur l'arrivée d'une locomotive en provenance de Corrèze.

Documents - coupures de presse - collection Michel Pin[

Documents -coupure de presse - collection Michel Pin
Mon ami Jean-Marc Partrat était présent lors de cette arrivée, et miracle, il a fait des photos couleurs. Avec son autorisation, je passe à la suite de ces coupures de presse d'époque, ces émouvants clichés qui ne laissaient rien augurer d'une résurrection plus de 40 ans plus tard. Je tiens à remercier Jean-Marc : il possède des trésors, et en particuliers sur une ligne méconnue. Je veux parler de la voie ferrée de Firminy-Dunières-Annonay-Saint-Rambert d'Albon : une des plus belles ligne à voie normale du Massif Central d'un longueur de 83 kms (la précision de l'écartement est importante en raison de la proximité d'une ligne située un peu plus bas, mais à voie métrique : je vous laisse deviner laquelle !)

Photos : Jean-Marc Partrat

[malletslm]

Merci pour ces documents extrêmement intéressants !

Est-ce que quelqu'un sait combien d'années exactement (1970 - 197?) a roulé cette machine à l'époque des CFR ? même le site des VFV ne le dit pas précisément...

[Cefede07]

Merci pour ces documents extrêmement intéressants !

Est-ce que quelqu'un sait combien d'années exactement (1970 - 197?) a roulé cette machine à l'époque des CFR ? même le site des VFV ne le dit pas précisément...

Pour répondre à votre question, je suis allé à la pêche aux renseignements. Jean-Marc Partrat membre de l'association Voies Ferrées du Velay m' a apporté concernant la Mallet 101, les précisions suivantes :
- la première mise en chauffe s'est faite à Raucoules en avril 1972, et la machine a roulé jusqu'en 1974 ... !!
Pour ma part, j'ai effectué des recherches de clichés dans mes archives photos. Voici quelques photos réalisées la première année de circulations.

Juillet 1972 - gare du Chambon-sur-Lignon - Mallet 101 en tête d'un Dunières-St-Agrève
Photo : Michel Pin

Juillet 1972 - gare du Chambon-sur-Lignon - Mallet 101 - retour du train précédent.
Photo : Michel Pin

Juillet 1972 - Dans la courbe des Tavas - Mallet 101.
Photo : Michel Pin

[malletslm]

(...) Pour répondre à votre question, je suis allé à la pêche aux renseignements. Jean-Marc Partrat membre de l'association Voies Ferrées du Velay m' a apporté concernant la Mallet 101, les précisions suivantes :
- la première mise en chauffe s'est faite à Raucoules en avril 1972, et la machine a roulé jusqu'en 1974 ... !!

Je vais soigneusement noter cela dans mes tablettes , merci beaucoup pour l'information... et les photos !

Le fait est que le sujet "CFR" (largement occulté à l'époque par le succès exponentiel du CFV, il est vrai) est souvent très mal connu des amateurs et souvent réduit à deux ou trois clichés, à tous les sens du terme...