Projet de réseau N

[jlb]

Voici probablement la dernière modif

Il me restait un bout d'espace disponible que j'ai réquisitionné pour reculer un peu la gare afin d'allonger ses voies et de donner un peu d'air au dépôt. Cela a aussi permi de remettre en place un canal avec une écluse. J'ai ajouté les aiguilles en gare pour manoeuvrer les locos en tête de train.

La totalité

Seul ce qui est visible

Merci à tous les intervenants pour leur aide

[XTof_vl]

Tu modifieras encore en construisant, mais c'est un beau plan. Chapeau!

[Rockandrail]

Tu modifieras encore en construisant, mais c'est un beau plan. Chapeau!

Comme XTof. Y a plus qu'à. A dans trois ans pour l'inauguration!

[jlb]

3 ans ? vous êtes optimistes

[Rockandrail]

Non. On aime les inaugurations. Hein Albert?

[bogie-wogie]

C'est effectivement très prometteur : un excellent réseau en perspective.
Il y a juste encore un petit détail qui me chagrine, là tout en haut sur la droite : je supprimerais le double raccord à la boucle principale rouge pour relier directement les voies verte et brune. Le raccord peut très bien se faire en bas à gauche, après la gare portuaire. Cela économise une traversée-jonction double (une aiguille suffit) et une aiguille donc autant de souci en moins pour une zone cachée.

Le seul inconvénient éventuel est si ta gare portuaire est exclusivement marchandises. Alors effectivement y faire passer des convois voyageurs... A moins d'y placer une gare maritime.
De toute façon, comme le dit XTof, il y aura à coup sûr des modifications (ne serait-ce que des ajustements) avant que la construction soit terminée.

Bon courage et tiens nous au courant des travaux en cours.
bw

[jlb]

C'est effectivement très prometteur : un excellent réseau en perspective.

Merci

Il y a juste encore un petit détail qui me chagrine, là tout en haut sur la droite : je supprimerais le double raccord à la boucle principale rouge pour relier directement les voies verte et brune. Le raccord peut très bien se faire en bas à gauche, après la gare portuaire. Cela économise une traversée-jonction double (une aiguille suffit) et une aiguille donc autant de souci en moins pour une zone cachée.

En fait je voudrais qu'un train de marchandises quittant les deux voies du quai de droite puisse être stocké dans la gare cachée directement, ce qui sera le cas la plupart du temps. En l'envoyant sur la voie verte sans possibilité de sortie avant, il arrive en gare voyageurs.

Concernant l'accessibilité, le réseau sera sur roulettes (le mur est en haut ainsi qu'à droite) et la partie arrière sera ouverte pour accéder aux voies à cette endroit (pour les grosses catas, pour les petites, ça sera accessible par le dessous.

Le seul inconvénient éventuel est si ta gare portuaire est exclusivement marchandises. Alors effectivement y faire passer des convois voyageurs... A moins d'y placer une gare maritime.

Effectivement. Je me demande si en faisant un miroir par rapport à la traversée à 30° de la halle marchandises, on ne pourrait pas caser une halte au niveau de l'ex emplacement de la halle marchandise avec un embarcadère pour un bac. Evidement ça ne serait pas des trains de grande ligne qui s'arrêteraient là.

Je vais creuser la question

Bon courage et tiens nous au courant des travaux en cours.

Je n'y manquerai pas

[jlb]

Voilà le résultat

[POMidi]

Bonjour,

Juste une petite remarque: la double liaison entre les voies à quai en gare voyageur me parait excessive: une seule jonction suffit. Lors des remises en tête cela oblige la loco qui est sur la voie où la jonction est à talon doit d'abord refouler pour reprendre la bretelle mais cela allège le plan des voies.

Salutations amicales.

Pierre

[jlb]

Exact oui

D'autant plus qu'au niveau espace nécessaire devant la rame, cette solution est meilleure