CFD LOZÈRE ...... THAT'S ALL FOLKS !

[Lavoie Desonmètre]

François, je ne suis pas mieux placé que quiconque pour répondre.
je confirme qu'en pleine ligne, il ne reste que des selles et des tirefonds, et d'ailleurs en quantité relativement importante.
Au niveau du bitume ...
la route a tellement été remaniée depuis 1971 que je doute qu'à son niveau il ne reste quoi que ce soit ?
Peut être LVDSM en sait-il encore plus que nous tous?
.............................................................................
ALORS, OU SOMMES NOUS ?

sc0001b53801.jpg

-Promis LVDSM n'a rien dérobé, sur cette ligne.

-Nous sommes au bord du précipice, à 4 ans de la fermeture

[Soifran]

Bon sang que de trésors photographiques !!

Là il semble que nous soyons au fameux PN de Cros-Marveillac en direction de Florac.
Un des lieux les plus massacrés par la route avec Lassalle-Prunet.

SF

[ceciflo48]

Bon sang que de trésors photographiques !!

Là il semble que nous soyons au fameux PN de Cros-Marveillac en direction de Florac.
Un des lieux les plus massacrés par la route avec Lassalle-Prunet.

SF

François, heureusement que tu es là pour relever le niveau de la classe. Bravo, c'est bien la sortie du P.N. de Marveillac en direction de Florac.
La preuve en images sous un autre angle avec François Collardeau en ce début du mois de mars 1968 ...



Les travaux routiers sont déjà en partie visibles à gauche du cliché. Le tout à la route ....

[Soifran]

Splendide document, comme toujours. Merci Joël.

Je reviens sur La Farelle évoquée précédemment. En revisionnant mes photos de 2004 je réalise que cette photo a été prise presque sous le même angle que celle publiée dans le livre à la page 115.
Viaduc et pont.
Les ferrailleurs ont quand même laissé des rambardes métalliques par endroits !

SF

[ceciflo48]

Splendide document, comme toujours. Merci Joël.

Je reviens sur La Farelle évoquée précédemment. En revisionnant mes photos de 2004 je réalise que cette photo a été prise presque sous le même angle que celle publiée dans le livre à la page 115.
Viaduc et pont.
Les ferrailleurs ont quand même laissé des rambardes métalliques par endroits !

SF

Oui François, Comme dit dans le livre, Raymond Ruegger raflait tout du moment que c'était du fer. Mais comme il ne disposait que peu de moyens et qu'il n'avançait que très lentement dans son entreprise, c'est une autre société dont j'ignore le nom qui a procédé à la dépose de l'infrastructure en partant de Sainte Cécile d'Andorge. Cette société ne s'est intéressée, elle, qu'au chemin de fer proprement dit et a épargné "l'environnement". Comme la jonction s'est opérée sous saint Frézal de Ventalon, dans le secteur de La Farelle les rambardes ont été épargnées.

Pour mémoire, voici le même site en mars 1968 avec Jean Seraphin Baretje



Et comme vous êtes curieux, voici avec Jean Ricaud ce que l'on voit de l'autre côté du passage supérieur quand on descend sur sainte Cécile d'Andorge à bord du Billard 214 aux côtés des enfants Ricaud, Jean François et Philippe que je salue ici.

[Soifran]

Merveilleux.

Quelle incroyable documentation !
Moi qui, autrefois, croyait que cette ligne avait été peu photographiée ...

Merci Joël.

Ci-dessous une autre photo de 2004 dans le même secteur de la Farelle.

SF

[ceciflo48]

Merveilleux.

Quelle incroyable documentation !
Moi qui, autrefois, croyait que cette ligne avait été peu photographiée ...

SF

Tout est relatif !
par rapport au grand frère du Vivarais, les documents sont rares ... très rares.
Mais je suis sûr que des passionnés de bien d'autres réseaux sont encore plus mal lotis !

[ceciflo48]

Je reviens une dernière fois sur les abords immédiats du P.N. de Marveillac, coté amont si j'ose écrire.

Après le tracteur 70 en plein effort vers Florac sous l'objectif de Jacques Forget et le petit Billard 314 ce 9 mars 1968 avec François Collardeau, je rappelle voici ... pas mal de pages déjà, lors de l'histoire du train de bois du 22 avril 1965, que Jean Louis Rochaix avait immortalisé King Kong (l'incontournable) et le tracteur 62 à cet endroit.



Je salue ici la mémoire de Maurice Tomasini qui nous a quittés voici plusieurs années déjà et qui lui, avait surpris le "gros" Billard 214 en approche du P.N.



Voilà; c'est tout pour cette portion de voie disparue sous des milliers de mètres cubes de terrassements au profit d'un remodelage de grande ampleur de la route

[ceciflo48]

Je reviens maintenant au secteur de La Farelle pour reprendre le dialogue avec Soifran qui poste des clichés datant de 2004.
Pour les maquettistes de tout talent et de tout âge (je salue ici le travail d'Hugo), que diriez vous d'une mise en situation de ce joli pont en courbe à une seule arche sur lequel nous étions voici une page ou deux.
La route nationale, la voie ferrée en surplomb, un passage supérieur pour un chemin vers quelque mas isolé, bref, du relief et de l'animation pour un module qui pourrait faire jonction entre Saint Frézal et la fameuse gare de Saint Hilaire en gestation.
A méditer, non?



D'autant que la reproduction du De Dion ND n° .... existe à presque toutes les échelles.

[Soifran]

Quel bonheur que toutes ces photos inédites du temps de l'exploitation.

Le pont sur lequel passe le De Dion est sans doute celui-ci vu en 2004 toujours.

Merci Joël.