Mastrou, le renouveau

Re: Mastrou, le renouveau

Messagepar bricoleur59
03 Mai 2012, 19:25

Lavoie Desonmètre a écrit:Il peut même en recevoir 7 dont 3 sur fosses

au pire ce serais 5 s'il remetais la 401 (si je ne me trompe pas)en service
A+ Alain
mordu des Chemin de fer du vivarais du Velay et de baie de somme
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Re: Mastrou, le renouveau

Messagepar Lavoie Desonmètre
03 Mai 2012, 19:39

Thibaud a écrit:Oui enfin pour ça faudrait déja avoir 7 Mallet ^^

!


Pour ceux qui ne le savent pas il y en quand même 6 à ce jour, à Tournon en état plus ou moins de puzzle à ce jour :vieux:
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Re: Mastrou, le renouveau

Messagepar Lavoie Desonmètre
04 Mai 2012, 11:29

GEOFFREY a écrit:Les billards sont de plus en plus beau :bave: :bave: :bave: :bave: :bave:


Pour la petite histoire "du lampiste", L’inventeur Bill, avait l'art, de construire ses beaux autorails.
C'est peut être bien de là que vient le non Billard.
De part leur conception révolutionnaire et leur beau corps Billard, ces engins pouvaient se permettre de rouler à tombeau ouvert. :D :vieux:
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Re: Mastrou, le renouveau

Messagepar traintrain07
04 Mai 2012, 11:54

Avec Lavoie Desonmètre, roulent les jeux de mots...
C'est du Billard... avec un grand "B"!
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Re: Mastrou, le renouveau

Messagepar GEOFFREY
04 Mai 2012, 16:26

Pourquoi sur CFD LOZÈRE ...... TOUTE UNE HISTOIRE voit on des photos du billard 214 qui pourtant est originaire du vivarais :?: :gne:
La fouine du vivarais,


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Re: Mastrou, le renouveau

Messagepar Lavoie Desonmètre
04 Mai 2012, 17:37

GEOFFREY a écrit:Pourquoi sur CFD LOZÈRE ...... TOUTE UNE HISTOIRE voit on des photos du billard 214 qui pourtant est originaire du vivarais :?: :gne:


Bonjour voisin,
Cela fait plaisir de voir ici des jeunes qui s’intéressent à notre patrimoine ferroviaire :applause: :applause: :applause:
Les réseaux des Chemins de Fer Départementaux en Ardèche et en Lozère, portaient la dénomination commune « C.F.D. Vivarais Lozère ». Pour la Lozère, Il s’étendait même dans le Gard pour le terminus de St Cécile d’Andorge et pour l’Ardèche, après St Agrève continuait en Haute Loire, jusqu’à Dunières sur Loire pour une branche et La Voute sur Loire pour l’autre.
La direction et les ateliers d'entretien étaient au Cheylard, à côté de l'actuel bâtiment de gare.
Plusieurs matériels ont roulé plus ou moins longtemps sur les deux réseaux.
Ils étaient transférés sur wagons, par les voies PLM devenues SNCF en 1937, sur le Trajet : Alais - Vogüé - Le Teil - La Voulte sur Rhône ou Tournon.
Bien que tu ne me sembles pas être un novice en ch. de fer, malgré ton jeune âge, n’hésite pas à poser des questions, nous sommes quelques uns qui te renseigneront avec plaisir. :yin
Pour la Lozère, Cecilflo :vieux: est l’auteur d’un superbe livre sur ce réseau, il est même capable de te donner le nombre de tirefonds qui restent encore sur les voies.
Cordialement
Pierre
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Re: Mastrou, le renouveau

Messagepar GEOFFREY
04 Mai 2012, 17:49

Lavoie Desonmètre a écrit:
GEOFFREY a écrit:Pourquoi sur CFD LOZÈRE ...... TOUTE UNE HISTOIRE voit on des photos du billard 214 qui pourtant est originaire du vivarais :?: :gne:


Bonjour voisin,
Cela fait plaisir de voir ici des jeunes qui s’intéressent à notre patrimoine ferroviaire :applause: :applause: :applause:
Les réseaux des Chemins de Fer Départementaux en Ardèche et en Lozère, portaient la dénomination commune « C.F.D. Vivarais Lozère ». Pour la Lozère, Il s’étendait même dans le Gard pour le terminus de St Cécile d’Andorge et pour l’Ardèche, après St Agrève continuait en Haute Loire, jusqu’à Dunières sur Loire pour une branche et La Voute sur Loire pour l’autre.
La direction et les ateliers d'entretien étaient au Cheylard, à côté de l'actuel bâtiment de gare.
Plusieurs matériels ont roulé plus ou moins longtemps sur les deux réseaux.
Ils étaient transférés sur wagons, par les voies PLM devenues SNCF en 1937, sur le Trajet : Alais - Vogüé - Le Teil - La Voulte sur Rhône ou Tournon.
Bien que tu ne me sembles pas être un novice en ch. de fer, malgré ton jeune âge, n’hésite pas à poser des questions, nous sommes quelques uns qui te renseigneront avec plaisir. :yin
Pour la Lozère, Cecilflo :vieux: est l’auteur d’un superbe livre sur ce réseau, il est même capable de te donner le nombre de tirefonds qui restent encore sur les voies.
Cordialement
Pierre
Merci je savais que de nombreuse locomotives à vapeur, notamment les 120+020 t ,construite par la S.A.C.M ( n°321 à 325 ) de 1908 1909 ,et la plus part des de dion bouton avait rejoin ce merveilleux réseau mes pour le billard 214 je n'en savait rien .


PS : Pour ma connaissance remercier mes chers livres consacré sur le C.F.D du vivarais
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Re: Mastrou, le renouveau

Messagepar mastrou_com
05 Mai 2012, 11:23

Messieurs, préparez-vous à recevoir quelques visites supplémentaires sur le site...
Un site indépendant sur le Mastrou : http://www.mastrou.com
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Re: Mastrou, le renouveau

Messagepar Jean-Baptiste
05 Mai 2012, 13:51

Félicitations pour cette rentrée des Billard 213 et 316 :applause:
Je suis toujours en train d'attendre le retour du Billard 214 ;)
Et je voudrais savoir quand est-il du 314 :?:
cordialement JB Guéry, membre SGVA, de la LocoVapeur R1199 et du Chemin de fer de la Vendée
Les CFD de Lozère, du Vivarais, de Charente, etc. Que de beaux réseaux
Sainte Cécile d'Andorge Le Cheylard Saint Jean d'Angély
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Re: Mastrou, le renouveau

Messagepar Le Basque
05 Mai 2012, 13:58

Bonjour à Jean-Baptiste et bienvenue sur le forum !...


:cool: :cool:


Peut-être une petite présentation ? Présentation
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