BB 63500 à l'échelle 0: MODELBEX ou AMJL???

[Huska_B]

De biens beaux projets que ces engins!!

[Beilhack]

Bonsoir Huska_B,

Espérons que tous ces projets ne se terminent pas comme le chien de ton avatar!!!

@+
David

[Beilhack]

On n'est peut être pas au bout de toutes les surprises notamment pour ce qui est des prix ...
patience, patience comme déjà dit plus haut !

Bonjour Joël,

Tu ne crois pas si bien dire !
J'avoue être un peu décontenancé par la dernière mise à jour du site AMJL, en date du 21 mai, qui nous indique que les A1AA1A 62000 sont maintenant exclusivement en vente auprès du distributeur parisien "La Caverne du Rail". En effet, cette modification de texte est en contradiction avec la lettre d'information n°39 parue le 25 avril dernier où il nous est indiqué que ces machines sont disponibles auprès d'AMJL avec bon d'achat de 200€...

Depuis, et comme tu nous en as donné la primeur, il a été acté que les BB 63500 sont devenues des productions exclusives AMJL. Compte tenu de la soudaineté de cette annonce, si l'ensemble des 100 locomotives ne trouvait pas suffisamment de clients via le système de vente propre à AMJL, peut-on imaginer que le reliquat puisse être cédé à un prix très attractif à un spécialiste francilien de la VPC, lequel en avait fait de même avec les Z7100 BOUTTUEN il y a peu de temps ?
Il est peut-être effectivement urgent d'attendre!!!

PS: le programme CC 72000 est purement et simplement annulé (chez AMJL du moins)!!!

@+
David

[ceciflo48]

Bonjour David,

Je suis comme toi : tout et son contraire et même si mon latin date de la classe de troisième, j'en perds le peu qui me restait jusqu'alors.
De même, revenir vers les souscripteurs de la première heure en reconnaissant dans cette lettre leur rôle majeur dans la création de l'entreprise, ce n'est que justice. Mais proposer un wagon à 280 euros pour les seuls souscripteurs d'un citerne, c'est très injuste. Ceux qui ont toujours souscrit, y compris à ce wagon, sont contents. Ceux qui ont souscrit depuis le début mais pas à ce wagon sont les C...s de la foire. Et les nouveaux souscripteurs qui débutent avec un citerne emportent le gros lot !
Bref ... Espérons pour autant que les 63000 verront bien le jour et seront à la hauteur des attentes. pour ma part, un exemplaire du dépôt de Nîmes m'irait bien ... à 2540 euros bien sûr, moins ce serait encore mieux

Amitiés

Joël

[Beilhack]

Bonjour jp,

Tes propos me rappelle un bel adage:
"tout vient à point qui sait attendre"!!!

@+
David

PS: j'ai eu écho d'une modification de la motorisation concernant ces BB 63500... Qui aurait des informations à ce sujet???

[ceciflo48]

Bonjour jp,

...........
@+
David

PS: j'ai eu écho d'une modification de la motorisation concernant ces BB 63500... Qui aurait des informations à ce sujet???

Pitié, j'espère que ce n'est pas le retour triomphant des chaînes ... de vélo.
Là, ce sera sans moi .... et à n'importe quel prix !!!

[Beilhack]

Bonjour Joël,

Lorsque j'emploie le terme "modification", je parlerais donc plutôt d'une simple évolution de la motorisation prévue à l'origine par l'équipe ayant initialement oeuvré à ce projet...

Point question ici de l'ancien système de transmission par chaîne encore utilisé, il me semble, sur les CC 72000 AMJL, et qui a eu son heure de gloire!!!

@+
David

[ceciflo48]

Bonjour Joël,

Lorsque j'emploie le terme "modification", je parlerais donc plutôt d'une simple évolution de la motorisation prévue à l'origine par l'équipe ayant initialement oeuvré à ce projet...

Point question ici de l'ancien système de transmission par chaîne encore utilisé, il me semble, sur les CC 72000 AMJL, et qui a eu son heure de gloire!!!

@+
David

OUF ! Merci David ...

[met43]

Pitié, j'espère que ce n'est pas le retour triomphant des chaînes ... de vélo.

Joël
ah les chaines! .... on va virer dans le ...Sa Majesté
Je ne suis persuadé que se soit une mauvaise solution, j'ai une 21000 qui à fait des km sans le moindre souci, mais les tendeurs y sont peut-être pour quelque chose par rapport à la 72000. Mais ce n'est pas le sujet.

La dernière info de source fiable ... ni la pravda ... ni radio-commérage.... et sous réserve de modification
Pour chaque bogie: un moteur Maxon d26 de 6W + vsf 5 filets réversible en tête de moteur + descente de mvt avec pignons - carters fraisés, dimensionné pour un 95-100km/h plein gaz!
Pour les aficionados du nonante-à-l'heure il ne passeront pas le cran 44 ou 45 sur la CV53.
Donc le futur BéBé semble se présenter pour être un bon tracteur et fiable à souhait.
Perso je trouve que c''est un peu mieux que les quatre 2020C originels de 0.4W... même si ils offrent de loyaux services sur les Chabbert ou les JCR.

A+, André

[ceciflo48]

Pitié, j'espère que ce n'est pas le retour triomphant des chaînes ... de vélo.

Joël
ah les chaines! .... on va virer dans le ...Sa Majesté
Je ne suis persuadé que se soit une mauvaise solution, j'ai une 21000 qui à fait des km sans le moindre souci, mais les tendeurs y sont peut-être pour quelque chose par rapport à la 72000. Mais ce n'est pas le sujet.

La dernière info de source fiable ... ni la pravda ... ni radio-commérage.... et sous réserve de modification
Pour chaque bogie: un moteur Maxon d26 de 6W + vsf 5 filets réversible en tête de moteur + descente de mvt avec pignons - carters fraisés, dimensionné pour un 95-100km/h plein gaz!
Pour les aficionados du nonante-à-l'heure il ne passeront pas le cran 44 ou 45 sur la CV53.
Donc le futur BéBé semble se présenter pour être un bon tracteur et fiable à souhait.
Perso je trouve que c''est un peu mieux que les quatre 2020C originels de 0.4W... même si ils offrent de loyaux services sur les Chabbert ou les JCR.

A+, André

Salut André,
2x6 watts !
Colossale puissance.
Il aurait peut être mieux valu moins gros mais avec un volant d'inertie à encombrement égal?