CFD LOZÈRE ...... THAT'S ALL FOLKS !

[montlucon03]

Un symbole fort du DE DION 201 la dernière grande révision du moteur UNIC indiquée sur le piston : 1965.
Les CFD en ont pris soin, 47 ans après les pistons reprennent le chemin pour aller chez le rectifieur, tous les segments seront changés à la cote exacte.
montluçon

[ceciflo48]

Formidable indication !
Superbe travail de cette minuscule équipe.
On gravait ainsi de telle dates sur les organes d'une mécanique aux fins de repère pour un suivi de la vie de l'engin?!
Ce travail a-t-il été réalisé à Florac ou au Cheylard?
That's an interesting question ....

[CFRA]

...Ce travail a-t-il été réalisé à Florac ou au Cheylard?
That's an interesting question ....

Nom d'un De Dion !, vous me décevez mon cher Watson, ne mélangez pas les serviettes avec les torchons voyons, le p'tit frère était certainement tout aussi capable de faire ce genre d'intervention ....

[ceciflo48]

...Ce travail a-t-il été réalisé à Florac ou au Cheylard?
That's an interesting question ....

Nom d'un De Dion !, vous me décevez mon cher Watson, ne mélangez pas les serviettes avec les torchons voyons, le p'tit frère était certainement tout aussi capable de faire ce genre d'intervention ....

[ABJ TRAIN]

Alors ??? Que devient ce beau fil ???
J'ai une idée, pourquoi ne pas faire une rétrospective en images du matériel ayant roulé sur le CFD de la Lozère ( wagons, voitures, fourgons, locotracteurs, autorails...) ...
Voilà donc une idée pour relancer ce fil

Hugo

[montlucon03]

ça dort???
ces photos sont elles déjà passées sur le fil ????
montluçon

[André30-48]

photo 1: La "micheline" sur le viaduc de l'Andorge
depuis des peupliers et les pins sont devenus bien plus haut que le pont.
Photo 2: toujours a Sainte Cécile, le dépôt et le pont tournant en bout de voie,
On aperçois le café Barthélémy et la maison du (de la ) garde barrière a l'arrière plan.
Personnellement je n'ai pas de souvenir de cette construction, seulement la "guitoune" de la fille Fourcade qui ouvrait les barrières a chaque voiture qui passait ! Le PN étant (si ma mémoire est bonne )"a régime fermé", je ne me rappelle pas par contre quant est ce qu'il a changé a "régime ouvert" (milieu des années 70?)

[ABJ TRAIN]

Bonjour à tous,
Voilà quelques photos de St hilaire de lavit ,
Le schiste est là,

Hugo

[André30-48]

Ugo j'ai remarqué hier en passant qu'il y avait une petite fontaine en pierre bâtie encastré dans la paroi derrière(peut être un peu décalée) la gare
Si tu a besoin d'une photo dis le moi

[André30-48]

Voici des photo de la fontaine, qui au passage n'en est pas une. Ce serait plutôt un puits "la source est en bas, on montait l'eau avec une chaîne,..... m'a dit ce soir la propriétaire de la gare , Mme Gély
La paroi en pierre bâtie est décalée(vers St Cécile) de 19 m du coin de la gare , la paroi fait environ 23 m de long,la "fontaine" est a 7 m du début de la paroi bâtie. Le fruit de la paroi est d'environ 20%




Voici la fontaine en détail, la profondeur au niveau de la pierre de taille est de 1,40 m



Côté Florac il y a un ouvrage sous la RN
La cime de la voûte est a 6,5 m de la cime du parapet, la voûte a un diamètre de 3,85 m, les côtés sont droit

Il y a un ancien chemin piétonnier(1,5 a 2 m de large) qui chemine dans la paroi a environ 8 a 10 m au dessus de la RN, on le devine dans le coin en haut a droite (flèche verte)