CP, la modernisation...

[jeanluc4343]

Court mais dense.
On sent bien la patte de l'expert qui visualise le détail utile au modéliste

[CFRA]

Merci pour ce soutien.... Avec les travaux en cours entre Nice et Lingostières, une partie du matériel a été temporairement garée à Puget car c'est une gare gérée par un agent des CP, très fréquentée par les bénévoles du GECP et de plus elle est suffisamment éloignée des "tagueurs" qui rodent sur la côte. J'ai mis le mot entre parenthèse parceque d'habitude je dis autre chose

Le premier qui nous interpelle c'est le Brissoneau et Lotz 62 (on notera le numéro en laiton poli sur la traverse AV). Juste derrière le locotracteur, à la place du buisson à droite de la photo il y avait une voie en impasse qui desservait une bascule. Tout cela a disparu, c'est dommage, car la belle bascule faisait partie du patrimoine ferroviaire. A gauche nous voyons l'extrémité de la voiture pilote (côté poste de cde ).

L'aspect général du 62 est très bon, j'espère qu'il conservera cette livrée. Ce locotracteur est employé à la traction d'une rame réversible qui fait la navette entre Nice et Colomars.

La voiture pilote XR 1376 et...

...la voiture intermédiaire XR 1372 de la rame réversible. Cette vue est prise de l'autre côté, une partie de la voiture pilote est donc visible à gauche de la photo.

derrière la voiture XR 1372 se trouve une voiture dont nous ignorons la provenance (probablement Suisse) et l'usage. Si quelqu'un pouvait nous donner des précisions à son sujet...nous l'en remercions.
On devine derrière celle-ci un wagon plat d'origine CP chargé de ferrailles diverses et un wagon plat chargé de traverses béton...

...identique à ceux rencontrés en gare de Touet / Var, vous vous en souvenez ?

A vrai dire il y a une rame complète identique à la précédente. Avec attelages CP aux extrémités et attelages automatiques aux intermédiaires. Petite cerise sur le gâteau, en bout de rame était attelé un wagon à ballast provenant d'une ex trémie de la Mure modifiée.

Un wagon tout beau sorti de sa boite que l'on vient juste de poser sur les rails....
Il n'a pas d'immatriculations mais je crois qu'il s'agit du wagon trémie F303.

des commentaires ?
suite et fin (de ce reportage) début de semaine prochaine. Bon samedim* à tous.
*( en français dans le texte)

[erheme]

Bonjour,

Une photo de mon copain Daniel prise de haut ...

Une nouvelle rame prise du bau de parrou juste avant la gare d'Annot

@+

Erheme

[jeanluc4343]

Il y a un lien de parenté entre la voiture aux baies occultées et la XR 1372 :
- même nombre de baies;
- même emplacement et système d'ouverture des portes;
- même configuration des dossiers avec porte d'intercirculation encadrée de deux baies.
Elles sont visiblement de même origine ... que je ne connais pas

En tout cas voila une belle rame tractée dont nos lignes commerciales à voie métrique sont privées depuis bien longtemps.

[TMB 15]

Ces voitures, ne serait-ce point les fameuses voitures "AT" ?? Pas très confortables d'ailleur...

Il est dommage que les CP n'aient pas profiter de l'occasion pour acheter les remorques d'automotrice Z800, construites par Decauville !

[Lavoie Desonmètre]

Quelqu'un sait il si CFRA est toujours en vie ?
Voila longtemp qu'il a abandonné son poste de préposé aux écritures.
A moins qu'il ne soit retouné à l'atelier ?

[Le Basque]

Pour te rassurer, CFRA intervenait ce matin sur le sujet : Piko en "G".

[Voie unique]

Bonjour,
je suis assez nouveau sur ce forum et découvre des tas de choses très intéressantes à chaque connexion. Aujourd'hui, c'est au tour du fil concernant les CP...
Je pense pouvoir répondre à CFRA concernant les attelages automatiques entre les wagons: il s'agit bien de modèles suisses, de marque +GF+.
Fabriqués sous différentes versions par la fonderie Georg Fischer à Schaffhouse, ils ont équipés entre-autres, dès les années 50, tous les tramways de Suisse et équipent encore de nombreux métriques.
Différentes tailles existent, en fonction de la charge à remorquer et en plus de la liaison mécanique, ils peuvent assurer la continuité pneumatique et électrique de la rame.
Sur la photo, on distingue dans la proéminence supérieure la valve pneumatique. Par contre, le joint de liaison a disparu...

[Jean-Baptiste]

Les CP sont en plein développement coté matériel

[x4500]

salut superbe photos, bravo.