TMB 15 a écrit:STEF a écrit:.................
(1) Il existait une entente entre au moins 3 entreprises : Piguet, Pinguely de Lyon spécialisés sur la voie métrique, et Paponeau fabriquant de chaudières (pour donc les 2 constructeurs) et de machines à voie de 60. .................
Ne serait ce point Popineau plutôt ????
Exact sans doute, ma documentation est dans des cartons, et le nom tellement peu utilisé
Le nom était bien présent dans la mémoire des Ripagériens, il y avait un fronton en tôle à l'entrée du site. A l'intérieur, en 1973 il n'y avait que des petits bâtiments (environ 1 000 m2) pas très hauts, rien qui ne fasse penser à une usine surtout à comparer avec les fabricants de machines. Si Pinguely a été rasé pour des immeubles, les rues n'ont pas bougé le site devait faire approximativement 100 x 500 m. Piguet n'a été détruit que vers 1990. L'usine occupait tout un pâté de maisons (au moins 10 000 M2), avec au moins 15 m de haut.
Stef
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Petite question à laquelle je ne crois pas qu'il ait été répondu: les autorails 213 et 316 (et bientôt 213 et 214) sont-ils utilisés en jumelage (avec un conducteur chacun) ou, compte-tenu du profil de la ligne, l'autorail de tête est-il assez puissant pour remorquer l'autre, et les vélorails au retour? D'avance merci pour la précision. 
