Les débuts de Vincent et Fred

[railenbois01]

Bonsoir

avec un réseau comme celui ci ,les trains rouleront toujours dans le même sens ,dommage pour une gare de passage

[bogie-wogie]

Une suggestion pour éviter la contrecourbe au niveau 0 (en noir sur la figure) :

Autrement :
- rallongement des voies d'évitement (impératif pour faire circuler des trains de longueur acceptable)
- addition de quelques voies de garages, éventuellement deux ou trois embranchements particuliers (ils sont faciles à caser et ne prennent que peu de place) pour desserte marchandises et augmenter ainsi considérablement les possibilités de jeu.

bw

[FredVincent62]

re
je verais bien aussi: une ou deux voies en tiroirs pour fair une ou deux manoeuvres en gare.

Justement on y pensait pour notre gare touristique, avec quelques manoeuvres de la loco vapeur.

Bonsoir

avec un réseau comme celui ci ,les trains rouleront toujours dans le même sens ,dommage pour une gare de passage

C'est sur que de ce côté on doit revoir notre copie

Une suggestion pour éviter la contrecourbe au niveau 0 (en noir sur la figure) :

V&F2.jpg

Autrement :
- rallongement des voies d'évitement (impératif pour faire circuler des trains de longueur acceptable)
- addition de quelques voies de garages, éventuellement deux ou trois embranchements particuliers (ils sont faciles à caser et ne prennent que peu de place) pour desserte marchandises et augmenter ainsi considérablement les possibilités de jeu.

bw

Pour ce qui est du niveau souterrain, on va essayer d'y entrer en ligne droite, par exemple sous la montagne pour arriver par la ligne droite du haut. En ce qui concerne la gare voyageur, c'est clair qu'on est trop court. Les voies de garage, comme dit précédemment, seront certainement ajouter du côté de la gare du train touristique.

Merci à vous pour les conseils !

[bogie-wogie]

Plus explicitement pour le niveau 1 :

En rouge les raccordements suggérés pour allonger la voie d'évitement.
En vert deux propositions d'embranchements particuliers (p.ex. une usine d'un côté, une halle à marchandises de l'autre).
En jaune les raccordements à supprimer. Celui marqué "A" peut à la limite être conservé pour permettre un retour direct du niveau 0 vers ce même niveau, mais je ne crois pas que ce soit vraiment nécessaire. Si on tient à conserver ce raccordement "A", alors il serait préférable d'inverser le raccordement enroulé (en rouge) "B" : cela améliorerait les conditions d'exploitation.

bw

[FredVincent62]

Merci Bogie-wogie pour ces judicieux conseils!

[x4500]

voila, c'est bien comme cela

[FredVincent62]

Nous sommes donc retournés à la planche à dessin en suivant vos conseils et voici le résultat obtenu.

Questions :

- Pour l'entrée en souterrain, nous pouvons commencer à descendre par la courbe sous la montagne, mais nous pouvons aussi descendre en ligne droite à la fin de cette courbe. Quelle est la meilleure solution ?

- Nous aimerions faire un retour du souterrain par l'endroit indiqué sur le plan (le but serait de donner l'impression que la voie qui court sous la montagne n'est pas passée par le souterrain). Est-ce faisable ?

- Notre gare tourisme (train vapeur + 2 wagons) a été déplacée afin de permettre les manoeuvres de convoi qui manquaient à notre première ébauche. L'emplacement convient-il ?

- Si l'emplacement convient, quelle sens de circulation faut il adopter ? Machine qui arrive en gare tête de rame vers le heurtoir ? Ou le contraire ?

Nous retravaillerons le niveau souterrain en fonction de vos réponses. Merci d'avance à toutes les bonnes âmes !

Vincent et Fred

[FredVincent62]

S'iou plaît coachs !

[FredVincent62]

Il est si bien que ça notre dernier plan pour qu'aucun d'entre vous n'émette une seule critique ?

On est vraiment trop fort !

[Aldayo]

Puisque tu insistes

Les deux gares trop proches l'une de l'autre. Un ter ne va pas faire la navette entre les deux !!