Les débuts de Vincent et Fred

[FredVincent62]

Un plan sur papier a été réalisé, dès qu'il est modélisé sur cdmrail on vous le soumet. De notre côté il nous semble cohérent.

[FredVincent62]

La gare souterraine ayant été abandonnée, voici ce que nous avons modélisé avec une gare cachée.

Vos commentaires nous sont très utiles et sont donc les bienvenus.

P.S. : En couleur jaune paille, il s'agit de la montagne.

[POMidi]

C'est mieux !

A mon humble avis, la gare ne fait pas gare, du seul fait qu'il n'y a pas plus de voie à son niveau qu'en pleine voie.

Essayez de voir ce que cela donne en faisant un huit: la gare placée dans la diagonale devrait être plus longue, et admettre une 3ème voie d'évitement. La gare cachée dans la partie inférieure du 8 serait aussi plus "naturelle" et pourrait servir d'évitement à une voie unique. Par contre il serait tentant de passer en voie unique afin de gagner de la place et d'augmenter le rayon des courbes. Question exploitation cela peut-être très intéressant à gérer avec les croisements.

Salutations amicales.

Pierre

[FredVincent62]

Merci Pierre pour ton avis !

Ton concept de voie unique nous paraît plus judicieux que notre réalisation en voie double. Il nous permettra de faire quelques économies. De même, ton conseil visant à ajouter une voie supplémentaire (d'évitement) en gare nous séduit. Par contre, concernant une exploitation en huit, nous avons peur que cela soit difficile à mettre en place pour les débutants que nous sommes.

Si d'autres personnes ont des conseils ou remarques à formuler, qu'elles n'hésitent pas. Nous retournerons ensuite à la planche à dessin. Cent fois sur le métier...

[Rockandrail]

Et déplacer la gare en courbe avec le BV à l'extérieur, comme sur le plan de petit réseau ci-dessous (en voies à picots, mais peu importe)?
Tout en l'adaptant à votre place disponible naturellement.

[Aldayo]

En digital, une voie unique pour jouer c'est très bien.

Je n'ai pas compris l'histoire du huit par contre.

[railenbois01]

Bonsoir

avec un tel réseau ,les trains devront rouler en refoulement pour retourner en gare cachée ,ce qui peu devenir ennuyeux à moins que la circulation se limite à des autorails ,d'ailleurs je trouve assez ardu l'exploitation d'une gare terminus.

Marcel

[bogie-wogie]

Bonsoir

avec un tel réseau ,les trains devront rouler en refoulement pour retourner en gare cachée ,ce qui peu devenir ennuyeux à moins que la circulation se limite à des autorails ,d'ailleurs je trouve assez ardu l'exploitation d'une gare terminus.

Marcel

Ah ! mais pour certains exploiter une gare terminus est un vrai plaisir
Tout plein de beaucoup de manoeuvres !
Ma réaction serait plutôt : pourquoi la cacher ?

bw

[POMidi]

Je n'ai pas compris l'histoire du huit par contre.

C'est pourtant un grand classique: le réseau à la forme d'un huit qui se croise à deux niveaux diférrents. Cela permet d'utiliser les diagonales et donc de majorer les longueurs disponibles. La gare est dans la diagonale supérieure, une gare cachée dans la diagonale inférieure. L'on peut même varier les parcours avec une boucle de retournement réalisée en reliant deux branches du 8.

Pierre

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[FredVincent62]

Et déplacer la gare en courbe avec le BV à l'extérieur, comme sur le plan de petit réseau ci-dessous (en voies à picots, mais peu importe)?
Tout en l'adaptant à votre place disponible naturellement.

Nous avons lu ton message hier soir et, la nuit portant conseil, nous en avons reparlé ce matin, mon fils et moi. L'idée est sympa mais elle ne s'inscrit pas dans ce que nous désirons réaliser. Merci quand même pour ton point de vue et surtout pour ton plan. En effet, nous risquons de reprendre l'idée de la halle de marchandise.