Réhabilitation de l'ancienne voie des CFD du Vivarais

[bob67]

Fausse joie aussi surtout que cette piste est praticable puisque j'ai fais le parcours St Fortuna / St Agrève en VTT et que c'etait la premier fois depuis des lustres que je remontais sur un vélo, encore du fric foutu par la fenetre, comme dit plus haut il y a la ligne de Raucoul Brossette a remettre en piste VTT s'ils ont trop de fric

C'est un point de vue,pour ma part je préfère de loin se projet de voie verte plutôt qu'une
autoroute qui viendrai détruire les beaux paysage de l'Ardèche ou la Haute-Loire??
L'ancienne ligne de Raucoul Braussette est superbe avec entre autre de très beaux paysage a l'est de Rosières.
(Cette été je suis passé par St Agrève,les gens sont très accueillant,avec le respect des vrais valeur!!)
respectueusement,
bob67

[Michel3]

Fausse joie aussi surtout que cette piste est praticable puisque j'ai fais le parcours St Fortuna / St Agrève en VTT et que c'etait la premier fois depuis des lustres que je remontais sur un vélo, encore du fric foutu par la fenetre, comme dit plus haut il y a la ligne de Raucoul Brossette a remettre en piste VTT s'ils ont trop de fric

C'est un point de vue,pour ma part je préfère de loin se projet de voie verte plutôt qu'une
autoroute qui viendrai détruire les beaux paysage de l'Ardèche ou la Haute-Loire??
L'ancienne ligne de Raucoul Braussette est superbe avec entre autre de très beaux paysage a l'est de Rosières.
(Cette été je suis passé par St Agrève,les gens sont très accueillant,avec le respect des vrais valeur!!)
respectueusement,
bob67

Tout a fait d'accord avec toi, mais il n'est pas question ici de construir une autoroute, juste de créer quelque chose qui existe déjà, d'ou l'idée de reporter ce projet sur la branche qui est perdue sous la verdure. Je passe souvant par St Agrève et je confirme pour l'acceuil.

[GallavaeL]

Bonsoir à tous,
que de belle balade sur ces superbes ouvrage d'art ,
200km en une semaine ;
le plus dure a monté VTT était la rampe des Boutières!!
(mais je me pose la question si du temps des CFD il y avait des embranchements industriel??)

respectueusement,
bob67

C'est pour ça, que je fait les Boutières à la descente, c'est plus simple.
Il n'y a jamais eu d'embranchements industriels au Vivarais.

[Lavoie Desonmètre]

A St Julien Boutière, au nord de la gare , une estacade permettait de charger les wagons de basalte, en pleine voie sous la carrière actuelle.
Les friches des goulottes sont encore visibles.
En amont de la gare de Pailhès un câble remonté les bennes de sable de l'Eyrieux, sur une voie de débord construite pour la circonstance

St Julien Boutière Goulote de chargement du Balaste col P Malfay

[clofer]

La France, partout des friches industrielles, des usines et des ateliers à l'abandon, contrairement à l'Allemagne où la moindre bourgade a ses entreprises en ordre de marche !
L'abandon systématique des moyens de production et la destruction de toute possibilité de retour en arrière nous conduit à la situation catastrophique actuelle.
C'est pas des voies vertes pour quelques rois de la pédale qui vont nous sortir de là ?

[Rockandrail]

Entièrement d'accord. En même temps, c'est le souhait de la majorité de la population puisque la France est une démocratie élective et que les mêmes sont reconduits alternativement depuis 50 ans.

[Lavoie Desonmètre]

(mais je me pose la question si du temps des CFD il y avait des embranchements industriel??)

respectueusement,
bob67[/quote]

Bonjour,
Du temps des CFD il n’y avait pas d'embranchement, mais des activités pouvant charger en pleine voie en bordure de leur commerce :
A St julien Boutières, en amont de la gare, des trémies permettaient de charger les wagons en basalte concassé.
A Pailhés dernière gare avant le Cheylard, sur la ligne de La Voulte sur Rhône, le sable extrait de l'Eyrieux pouvait être chargé sur des wagons sur une voie de débord.

[bob67]

Bonsoir Lavoie Desonmètre,merci pour tes infos;
Passe de bonnes fêtes de fin d'année....

[Lavoie Desonmètre]

-1 Mastrou, Enigme CFD
Nous sommes sur la plateforme de l’ancienne ligne CFD du tronçon Lamastre – St Prix.
Aujourd’hui praticable à pied, cheval et VTT de Lamastre au Cheylard.
Qui sait à quoi servait l’ouvrage que l’on voit sur la photo ci-jointes
Il s’agit de deux piliers en pierres taillées de type CFD, disposés en vis-à-vis de part et d’autre de la plateforme, encaissée à flan de colline, celui coté montagne est plus haut de presque le double.
Autour il n’y a pas d’autres constructions.

CFD plateforme Lamastre - St Prix ouvrage d'art 2010 ph. P Malfay

[bob67]

-1 Mastrou, Enigme CFD
Nous sommes sur la plateforme de l’ancienne ligne CFD du tronçon Lamastre – St Prix.
Aujourd’hui praticable à pied, cheval et VTT de Lamastre au Cheylard.
Qui sait à quoi servait l’ouvrage que l’on voit sur la photo ci-jointes
Il s’agit de deux piliers en pierres taillées de type CFD, disposés en vis-à-vis de part et d’autre de la plateforme, encaissée à flan de colline, celui coté montagne est plus haut de presque le double.
Autour il n’y a pas d’autres constructions.

CFD Lamastre - les Noniéres_5942.JPG

Bonsoir à toi,
Je suis passé quelques fois dans le coin,peut-être une passerelle pour les vaches?
Je croie me souvenir le lieu était entre Le Cheylard et St Martin de Valamas...

(copie de GoogleMap)
respectueusement,
bob67