MASTROU l'heureux nouveau

[Rodolphe]

Ce n'est pas la SGVA qui ruent dans les brancards, mais un quarteron de nouveaux (anciens dirigeants SGVA désœuvrés et en manque d'affection.)

Désolé ce n'est pas drôle sur le fond, mais le constat me semble en effet tout à fait approprié.

[CFRA]

Le sort du matériel roulant du Mastrou a été réglé par décision de justice, pouvez-vous me donner la liste de tout le matériel qui reviendra en fin de compte à la SGVA ?

Merci Pierre d'avoir répondu partiellement à ma demande qui a relancé ce fil pas facile à suivre pour ceux qui ne sont pas bien au courant. Le mastrou est une partie de poker menteur avec un jeu truqué, des partenaires masqués et des "faux frères". Tous les ingrédients sont réunis pour faire exploser la marmite à chaque carte posée sur la table...
Pour revenir à ce que je disais en rappel, mes propos ne concernaient QUE le materiel de la SGVA, ce à quoi je rajoute : que va devenir l'épave (hélas) du brissonneau ? le GECP n'envisage-t-il pas de la récupérer ?

[150Y17]

Bonne question!!! Que va devenir mon beau Brissonneau Varois?!? Va-t-il un jour prendre la semi-émorque pour regagner la terre de sa jeunesse?!?

Le GECP, n'est-il pas intéressé par ce véhicule? Il s'agit, ne l'oublions pas, du SEUL véhicule CP-littoral qui reste en France! Bon, il y a une remorque double et un autorail triple en Espagne, mais la compo garée à Tournon est la plus proche de l'état d'origine...

En plus, elle est classée MH!

J'ai vraiment mal en voyant la végétation à travers les trous de rouille dans la caisse de la ZM

[montlucon03]

La mallet 104 est dans de bonnes mains, les djeuns vont pouvoir y travailler dessus.

TOTON PIERROT les tiens à l'oeil

Bon courage à l'équipe

Montluçon

[CFRA]

La mallet 104 est dans de bonnes mains, les djeuns vont pouvoir y travailler dessus.
TONTON PIERROT les tiens à l’œil ...

Les pauvres, je les plains, déjà qu'ils avaient en permanence l'oeil de Moscou sur leur dos...à moins que ce soit l’œil de Sauron, genre "saigneur des agneaux"
Au fait, elle est toujours à Tournon la mallet POC de la SGVA ?

[RAOUL VOLFONI]

Dans le dernier « Hebdo 07 » est paru un article assez détaillé sur l’avancement des travaux. Hélas, je ne peux pas vous le montrer, je n’arrive pas à le retrouver ! En gros, Bertrand Lacarrière, le directeur technique de la SNC CFV, dit qu’il compte toujours tenir les délais prévus, soit ouverture le 01/07, et que si certains chantiers avaient pris du retard, d’autres ont pris de l’avance. Le travail sur les baladeuses avance bien, une 4 ème voiture Bretonne doit entrer en chantier fin février, une 5 ème en avril. Dès la mi février, les travaux de pose de voie vont débuter à Tournon St Jean. Les gares de Colombier et Boucieu vont être entièrement réaménagées, avec modification du plan de voie dans cette dernière gare et pose de ponts tournants dans les deux. En revanche, une seule Mallet est actuellement en cours de remontage, la 2 ème a encore des éléments chez des sous traitants. Le vélorail a transporté 37500 voyageurs l’an dernier.

Qui peut donc nous donner un état précis du matériel désormais officiellement attribué à la SGVA, pas seulement les machines mais surtout les voitures ?

@Joseph : pour comprendre ce qui se passe, il faut te donner la peine de relire ce fil et celui intitulé « Mastrou, le renouveau ».

[joseph]

Euh... c'est une pointe d'humour ça????

Je suis les sujets depuis le début ou presque. Je suis allé faire un tour sur place et même une descente en vélorail. J'ai pu aussi discuter avec quelques personnes sur place. C'était déjà pas simple avec la région et les communes visiblement.

Là je suis désolé mais ça devient clair comme un matin de marée noire en Bretagne. Alors désolé, je laisse tomber. Trop compliqué pour moi . J'ai assez de mes propres soucis.

[CFV]

Bonsoir.
Afin d’être clair, cette petite mise aux points.
L’intérêt d’un forum, c’est que chacun puisse apporter son point de vu en toute liberté. L’inconvénient, c’est que n’importe qui puisse y affirmer n’importe quoi.
Ce dernier cas s’est produit suffisamment de fois pour qu’il soit devenu inutile d’y répondre. La Snc CFV en a pris plein le dos à différentes reprises (moi aussi) et d’ailleurs, pas que, par l’intermédiaire des forums. Un vice-président d’une assos c’est même fendue d’une belle lettre de délation. Ce beau geste d’un temps que nous pourrions pensé révolu, accompagné par d’autres écrits d’un autre responsable de la même entité nous a conduit à prendre nos distances. Nous avons donc choisi de sélectionner nos partenaires associatifs. Nous avons donc traité avec diverses associations, pour de simples conseils, des dons de fournitures ou des ventes à prix symbolique. Et nous continuerons ainsi. Nous avons aussi été heureux de découvrir et de prendre attache auprès de vrais partenaires, dont la passion ne se teinte pas de jalousie, de bêtise ou autres sentiments du même acabit. Chacun chez soi et les vaches seront bien gardées.
Pour ce qui est du matériel résiduel, effectivement, la justice s’est prononcée sur un accord conclu sur le fil entre les différents acheteurs. Deux assos ont achetées du matériel et la Snc CFV tout le reste. La priorité pour nous étant si possible le matériel originaire du réseau et de ne pas obérer l’avenir dans les différents développements que nous espérons.
En communication, la Snc CFV n’a pas de site officiel pour l’instant. Elle a donc laissé aller. Devant les dérapages successifs, il est préférable de garder le silence plutôt que de se lancer dans de vaines palabres stériles. « Le silence est d’or et la parole est d’argent ». Une association, Les Amis Du Nouveau CFV, a décidée de faire une lettre d’information sur les travaux en cour sur le Train de L’Ardèche. Ce fut avec notre approbation à condition que ce soit strictement informatif et dénué de toute polémique. Quant au racolage, ce n’est pas mon genre. Et pour ce qui est de la « Pravda du Vivarais », l’avenir dira vite chez qui était l’imprimerie.
Après, chacun est libre de penser ou de faire ce qu’il veut. Nous suivons notre chemin de restauration avec les embûches et autres problèmes que tout restaurateur de matériel ancien rencontre, ni plus, ni moins. Les délais sont tenus et le resteront si on ne commence pas à perdre notre temps en écoutant ce qui se dit derrière et pas devant. (Ca, je l’avais déjà dit).
Ces quelques lignes sont le reflet de mes pensées.
B L

[Rodolphe]

Merci pour cette intervention directe.

Rodolphe

[eric-vh]

Euh... c'est une pointe d'humour ça????

Je suis les sujets depuis le début ou presque. Je suis allé faire un tour sur place et même une descente en vélorail. J'ai pu aussi discuter avec quelques personnes sur place. C'était déjà pas simple avec la région et les communes visiblement.

Là je suis désolé mais ça devient clair comme un matin de marée noire en Bretagne. Alors désolé, je laisse tomber. Trop compliqué pour moi . J'ai assez de mes propres soucis.

Je ne peux que plussoier à la remarque de Joseph.
Je suis les deux fils depuis le début mais pour un nordiste qui ne connait le Vivarais que par les livres et les dvd cela devient une soupe indigeste et cela m'a coupé toute envie d'y aller.

J'abandonne aussi.