030 TU par REE

[Boxpock]

point de vue très bien développé

[BURLINGTON]

...
Alors en ce qui me concerne je suis las des problèmes de qualité chez HJ, alors sans une hésitation je prendrai la REE, quelque soit les atouts d'apparence de la HJ...

Ceci dit, nous n'avons aucune expérience quand au matériel moteur chez REE. On ne peut partir que d'un apriori favorable compte tenu de la réalisation du matériel remorqué et du sérieux du SAV.

[POMidi]

Tout à fait.

Ceci dit, avec le matériel remorqué ils nous ont montré qu'ils étaient sérieux, qu'ils aimaient la belle ouvrage, et qu'ils étaient bien documentés.

De par les circonstances de création de la firme ils ont su aussi tirer les leçons des déconvenues de Mistral.

Je crois aussi savoir que la réalisation d'une 5-231 G était le projet fédérateur, la réalisation de matériel roulant n'étant qu'une étape.

Les fondamentaux sont donc bons. Maintenant nul n'est totalement à l'abri de mauvaises surprises. S'ils ont bien bordés leurs exigences vis à vis du fabriquant et mis des contrôles pertinents aux étapes critiques cela devrait le faire.

Aventure à suivre donc.

Salutations amicales.

Pierre

[BALDOUINE 94]

Bjr tout le monde,
REE s'active a nous sortir un beau, voir très beau modèle.
D'ici quelques temps les photos parleront d'elles mêmes.
La réactivité des REE boys n'est pas un vain mot.
Et après on pourra rigoler de certaines interventions!!!
So long

[Boxpock]

Bjr tout le monde,
REE s'active a nous sortir un beau, voir très beau modèle.
D'ici quelques temps les photos parleront d'elles mêmes.
La réactivité des REE boys n'est pas un vain mot.
Et après on pourra rigoler de certaines interventions!!!
So long

Moi ça me fait bien rire ce genre de commentaire en tant que spectateur En gros vous n'attendez qu'une chose, vous tapez sur la gueule ! quel état d'esprit, heureusement que c'est pas ça le VRAI modélisme

[TMB 15]

................
Je crois aussi savoir que la réalisation d'une 5-231 G était le projet fédérateur, la réalisation de matériel roulant n'étant qu'une étape. ..........................

Qu'une étape, vers quoi ?, De la voie et des bâtiments ????????

[Undertaker]

Le Saint Graal ??????

UTKR

[TMB 15]

C'est pas faux

.......... à commencer par celle de la captation du courant.
.................................................

Bonsoir,

Pour info, on dit une captation d"héritage, et le captage du courant..

Cela se perd, mais captation était à la base un terme purement juridique

[bogie-wogie]

Dans le numéro d'avril (!!!) de la revue britannique Model Rail la sortie imminente de cette loco en HO est annoncée (pour £ 187.40). Dans le même numéro, p.37, est annoncée la sortie courant 2013 de la version British de cette 030 (pas TU of course...) en 00, conçue par Dapol. Quatre versions à £ 105 l'une (£ 95 pour les abonnés à la revue, dont je fais partie) sont prévues.

Elle semble être tout à coup très populaire cette petite machine... Et même dans son fief Hornby doit faire face à une concurrence particulièrement sévère !

bw

[Undertaker]

Bonsoir,

Pour info, on dit une captation d"héritage, et le captage du courant..
Cela se perd, mais captation était à la base un terme purement juridique

Le Directeur du Matériel de la SNCF, un centralien nommé Roger Forray, m'avait demandé d'illustrer, sous forme didactique, les vertus des rames TGV-SE. Ces documents devaient lui servir pour une conférence donnée à l'occasion des 150 ans de l'école (ECP) dont il était issu.

Pour une harmonie auditive, ou je ne sais quoi, il avait retenu des thèmes forts comme motorisation, articulation, etc...et captage s'est transformé en "captation".

Et ce barbarisme a fini par se vulgariser ; mais le mot idoine est bien "captage" du courant.

UTKR.