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[Undertaker]

Salut à tous,

J'ai posé la question à J.M. Louvet : "as-tu encore l'UM de BB 9300" ?

Réponse : "c'est JPT (alias "BE LSM", voire même "Mister T") qui avait tenu à la récupérer à l'époque. Donc, je ne demanderai plus ce qu'est devenu mon bidouillage de 1er avril.

UTKR, alias 2B.

[manette-z]

Je me rappelle être tombé dans le panneau à l'époque. J'avais vraiment envie d'y croire! J'aurais bien vu la bete avec un bogie central articulant les 2 caisses.
Je connais d'ailleurs un fan de protos qui réalise des modèles HO évoquants les projets SNCF restés sur le papier. C'est un exercice passionnant au niveau recherche de doc et imagination.

[CC 6574]

Le 01 avril 2006 , j'avais fait ça :

Mais elle n'est pas chez JPT

[manette-z]

Sacrilège! Mais plausible à quelques millions de tonnes de fret prés. Moi j'ai juste une vieille loco Lima jouet peinte dans une déco fantaisie genre compagnie privée (à ma gloire). C'était surtout pour s'amuser, et finir un mélange de Humbrol raté.

[CC 6574]

L'année suivante

Le dahut ferroviaire , la CC-14501 !

[manette-z]

Réponse : "c'est JPT (alias "BE LSM", voire même "Mister T") qui avait tenu à la récupérer à l'époque.

Un modèle à prévoir dans la gamme de Modern Gala?

[manette-z]

Trés sympa ta 14501 !
Tu as des photos de la toiture, je vois sue tu as tout prévu .

[CC 6574]

Salut Jean
Non hélas , je n'ai plus cette machine que j'ai offerte à JPT
Par contre, je suis parti d'une 21001 Jouef, j'ai retiré un panto 1500 V ( le 3°), retiré le parafoudre, mis en place 2 pantos AM 18 25000 V Carmina et repeint intégralement le tout en plan de décoration final car la 14500 devait sortir après les 6500-21000.
Concernant le nombre de pantos de la 14500, j'ai hésité entre 1 et 2 mais les diagrammes prévisionnels de la 14500 faisaient état de deux pantos .....

[manette-z]

Oui, je voyais bien un ligne de toit conforme au 25000V .
Il est gâté ce JPT.

[CC 6574]

Salut JP ,
le 01 Avril 2014 tu découvriras en 0 la CC-6575 ex 21001