CC 14100 LIMA

[Boxpock]

Bonsoir,

Oui je me demande la même chose, en rapport à la BB 12000 qui possède une trompe courte, je pars sur l'idée, d'après le peu que j'ai aperçu, que les CC14100 ont eu des trompes longues. Cependant tu soulèves un bon point, deux dos à dos ? Je vais demander à un ami cheminot mais je doute qu'il se souvienne.

Merci en tout cas

[Boxpock]

Bonjour,

J'ai relu le chapitre sur les modifications apportées aux CC14100 dans le HS Le Train, ils parlent bien d'avertisseurs doubles mais ne précisent pas s'il s'agit donc de deux longue ou une trompe longue et une courte ... et les photos ne sont pas du tout explicites

[Undertaker]

Bonjour,

Les locomotives monocabines de l'artère Nord-Est (BB 12000/13000 et CC 14000/14100) sont dotées de deux avertisseurs, l'un à trompe courte, l'autre à trompe longue, montés dos-à-dos sur un support commun.

toiture de la CC 14018.

CC 14129.

BB 12129. (photo J.P. Demoy)

A l'origine, ces 4 séries de machines monocabine étaient dotées d'un seul avertisseur à trompe courte monté verticalement.

CC 14101.

A+

UTKR.

[EC64]

J'arrivais à l'hypothèse, d'une courte et d'une longue dos à dos. Tu confirmes et prouves, c'est parfait, merci

[Boxpock]

Merci beaucoup Undertaker Ceci prouve que je me suis trompé sur ma 12000, j'ai mis un court seulement, il me manque la longue, j'vais modifier ça.

En tout cas, tu as toujours le document rare qu'il faut

EC64, tu avais tout bon

Merci encore.

[raiden]

Bonsoir à tous,
Vous allez j'espère me renseigner. Je suis en train de refaire une 14004 en livrée bleue avec plaques bleues. Néanmoins, j'ai une doute sur les capots. J'ai bien une photo de la machine avec les petits capots munis de persiennes (Portrait du rail N°56 p3), par contre le modèle lima possède des capots supplémentaires. D'où ma question, la 14004 a-t-elle circulée en livrée bleue avec ses capots rallongés ?
Dans le LR 480, JP Quatresoux semble confirmé cette hypothèse. Donc avant de lancer l'atelier Culoz, si vous avez des infos, voire des photos je suis preneur.
Par avance merci
A+

[raiden]

Bonsoir à tous,
Culoz terminé, peinture en cours ....

A+

[snoopy3316]

en regardant de plus pres ma doc la 14004 a existe en 1962 dans la livree bleue (photo noir et blanc mais pas de cadre jaune et presence des fanaux en haut du capot)avec les ailettes comme tu l'as reproduit ; tu as bien fait de supprimer les rallonges car elles ne sont apparues que vers 1963-65 dont apres l'apparition de la livree bleue a defaut de preuve photographique ; sinon j'attends la suite avec impatience

[snoopy3316]

en regardant de plus pres encore j'ai trouve aussi la 14008 et la 14005 surement peinte en bleu avec les aillettes sans les capots rallonges (on voit sur la face avant les 2 tons de bleu au niveau des fanaux superieurs , par contre il y a le cadre jaune de securite comme la 12000 trix bleu sortie il y a quelques annees) vers 1962

source : special le train , VF32 et les editions du cabri

[Challenger60]

Chouette travail sur cette machine Lima! Qui plus est les capots sont conformes à la version, ce qui n'était semble t'il pas le cas des modèles en livrée Bleue sortie par Lima... Ceci dit, n'étant pas un spécialiste des machines électriques, il m'avait fallu l'avis éclairé de vrais connaisseurs pour l'apprendre: c'est aussi à cela que sert le Forum, dans la mesure où c'est dit avec tact et bienveillance!

Un point qui peut être encore amélioré, c'est la hauteur de la machine sur ses bogies: on peut la redescendre d'un bon millimètre en rognant les appui latéraux des bogies. Et pour garder une rotation correcte des bogies il faut aussi tailler le haut du ressort de suspension des essieux les plus proches de la cabine. Cela améliore grandement l'aspect de cette machine qui est au départ un peu haute sur pattes...