6500 Roco

[manette-z]

Quelques photos de la loco patinée. Les pantos sont moins fins que les LSM, mais leur solidité permettra des circulations sous caténaires sans risque.

Ha si! Un autre défaut: ma loco a un marchepied amputé de moitié ... Je suis maudit en ce moment.
Il faut penser à coller les conduits de sablières, et autres petites pièces. Il se font la malle très rapidement.

[Undertaker]

Je crois, pour ne pas dire "je suis certain", qu'on cherche un lézard là où il n'y en a pas ! J'espère que les photos ci-dessous convaincront les plus dubitatifs.

La CC 6530 en élévation. Les photos qui suivent illustrent je jeu existant entre caisse et bogie.

Enfin, la photo ci-dessous illustre les différents éléments entre caisse et bogie qui démontrent que le longeron de bogie est plus bas que celui du bas de caisse.

C'est cet écart que Roco a légèrement augmenté pour que ça tourne sans coincer sur les réseaux les plus pourris.

UTKR.

[Undertaker]

Comme d'hab, une excellente analyse des erreurs de cette CC Roco par un nommé R-B sur un autre forum. Reste à voir ce qu'il est possible de faire pour la hauteur ... sans doute pas évident. Moi, si j'étais acheteur, j'essayerais sans doute de limer kekchose par en dessous.... M'enfin, pourquoi ne pas mettre dans la boîte des rondelles à ajouter si les serricurbistes veulent rehausser, et laisser les autre amateurs tranquilles ?

Si on lime ou qu'on retire kekchose, on abaisse la caisse sur ses bogies et tout ce qui va avec. Donc, levez le doigt ceux qui sont prêts à sacrifier le boitier NEM et la hauteur de l'attelage !

UTKR.

[Rapide 424]

Le mien (de doigt ) est évidemment en érection. RAB du boîtier NEM. mais bon ...

Il est quand-même dommage d'avoir dû biseauter les extrémités des bogies pour qu'ils puissent se contorsionner par dessous la caisse dans ces foutues courbes. Et bien sûr, j'avais oublié, mais en plus des courbes, il y a ces montagnes russes - en courbe ! - qu'un pauvre bogie doit aussi aborder en se cabrant ...

Vraiment sans espoir la mouvance des trains au 1/87ème ...

Au fait, comment Lematec s'en sont-il sortis à ce niveau ? Leur bogie est-il ainsi biseauté ?

[EC64]

Quelques photos et gros plans de cette machine (état "sortie de boite")

Pour commencer, trop haute ? (axe de objectif de l'appareil au droit du bas de caisse / haut du bogie)

Les dessous

Les ouies ajourées

A suivre...

[EC64]

La zone des parebrises

Le lanterneau, qu'est-ce qu'il a ce lanterneau ?

Si on regarde bien, on observe que les lamelles simulent de chevauchement réel.

La zone de pantos

[BURLINGTON]

...
Salut Pierre,

je dirais plutôt que le serricurbisme est devenu le nouveau (et espérons l'un des derniers) mal à combattre. Parce qu'avant, il n'était qu'un mal parmi les maux.

UTKR.

Petite question en passant. On est serricurbiste à partir de quel rayon

[Rapide 424]

Petite question en passant. On est serricurbiste à partir de quel rayon

Je serais tenté de répondre 1500mm ! Mais raisonablement, 800mm devrait être la limite, pour ne pas voir à trop déformer outrageusement les modèles.

[bnicolas1987]

Elle semble bien belle et réussie cette machine!

J'attends sagement une CC 21000 pour aller avec mon Cisalpin, elle est pas prévue mais je pense qu'elle va sortir, et je refuse catégoriquement de prendre une LSM... (surtout si elle a une électronique foireuse comme les BB...)

A+

[EC64]

Les CC 21000 ne sont pas encore annoncées par Roco, mais je pense que toutes les versions de 6500 et 21000 sortiront et probablement plus rapidement que les 68000 VO !
Vu ce que Roco nous propose aujourd'hui, je passe mon tour chez LSM pour ces 6500/21000 !