Des CC 6500/21000 H0 chez Lematec ... encore ... ?

[manette-z]

Belles bêtes! Les persiennes plastiques de la seconde sous-série rendent plutôt bien finalement. La patine doit aussi améliorer leur rendu.

[Beilhack]

Salut Jean,

Absolument Jean, la patine des renforts horizontaux de cette 6552 permet d'estomper quelque peu le phénomène. Une fine patine à l'huile pourrait même le faire disparaître.

La 6570 en cours de réalisation va voir ses marchepieds "soudés" non ajourés remplacés par des marchepieds "tôlés" SMD ajourés. elle n'est pas belle la vie...

@+
David

[manette-z]

Tant que tu ne colles pas des "nouilles" sur leurs flancs, ou pire des "flèches", cela me va! Mais je préfère toujours le gris 803.

[POMidi]

Très belle machine.

Ah, les 6500 ! Une légende ! Que dis-je un mythe !

Monsieur LSM, s'il te plaît, tu nous en fait une sans fautes et avec les bonnes couleurs ? C'est ce que cette machine mythique mériterait après 40 ans d'approximations. La CC 6505 de Jouef, 1ère sortie, cumulée, elle, toutes les déceptions.

Salutations amicales.

Pierre d'en bas


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[Beilhack]

Tant que tu ne colles pas des "nouilles" sur leurs flancs, ou pire des "flèches", cela me va! Mais je préfère toujours le gris 803.

Bonsoir Jean,

je profite de ton intervention pour une petite explication de texte concernant la transformation en cours pour ceux que cela intéresse:
Pour tout dire et vu que je ne me destine pas à un élevage de 6500 (j'aurai dans ce cas opté pour les ROCO), je prévoyais à l'origine de faire réaliser la 6561 en version logo "Desgrippes" (casquette) sur la base de cette 6570, car elle me permettait de couvrir la longue période 1997-2007 en l'état (cette machine n'a jamais été affublé du préfixe 40).
Seulement, la 6561 n'est pas blasonnée, ce qui entraînait le rebouchage de l'empreinte où prend place le blason LEMATEC au centre de la caisse, rebouchage entraînant une remise en peinture totale de la caisse en gris 804, remise en peinture entraînant la disparition des micro-marquages au niveau des sablières, impossibles à refaire sous forme de transferts (vous me suivez!!! )

Bref, j'ai préféré reculer devant la crainte d'avoir au final un produit ne correspondant plus au degré de réalisme attendu. Dès lors, la seule solution possible s'imposait d'elle-même en gardant cette 6570 (machine tout de même historique de nos jours), mais en la reproduisant dans la période qui m'intéresse (fin des années 90'). Restait donc à lister les modifications à entreprendre et à confier le tout à un célèbre artiste:
- suppression des laves vitres frontaux,
- remplacement des marchepieds "soudés" par des pièces SMD du type "tôlés" (l'entraxe des trous est exactement identique)
- remplacement de l'antenne RST par le modèle actuel avec reproduction de sa platine en toiture (pièce ROCO)
- modifications des marquages ("Venissieux" à la place de "Lyon Mouche", point de levage en gris et non en jaune)
- ajout de l'ensemble KVB sous châssis (issu des pièces détachées ROCO de la 406526)
- amélioration de la ligne de toiture par remise en peinture des isolateurs (base en gris, coupole en blanc)
- patine à l'aérographe suivi d'une patine à l'huile.

La somme de ces opérations étant d'arriver à reproduire la machine dans l'état suivant, patine y compris:

En l'état, cette CC 6570 me permettra de tracter des rames fret variées, des rames TER "Rhône-Alpes" (USI et corail LSM) et une rame FS "Mont Cenis" (type X livrée Rosso Fegato ACME) dans la période 1994-1999, ce qui n'est déjà pas mal. Un regret tout de même, le fait de ne pouvoir laisser la caisse dans l'état où la machine se trouve actuellement, signe que les membres de l'APCC la bichonnent à merveille. BRAVO à eux...

@ suivre
David

[Beilhack]

Salut,

Vue de la caisse sur chandelles à Oullins-machines:

(cliché FX JAMOIS)
Les laves-vitres ont disparu, l'antenne RST a été changée et une légère patine effectuée. Les joints de capots de toiture ont été soulignés au rotring. Ne manquent plus que les marquages de dépôt et des points de levage...

L'effet "blanchi" sur la teinte rouge sera fait à l'aide d'un dry-brush lors de la phase "patine à l'huile" finale ...

@+
David

[CC 6574]

Quel sacrilège de massacrer une 6570 !

La dernière 6500 construite en gris 803 .......la 6573 ayant inauguré le gris béton ....

[CC 6538]

Hello,

Concernant la livrée des deux dernières CC 6500, je suis comme St Thomas, je ne crois que ce que je vois.... Et le problème est qu'aucunes photos concrètes ne viennent confirmer vos affirmations

Sinon concernant les persiennes des CC 6500 "Maurienne", pour avoir pu en admirer une, cet après midi, j'ai été très agréablement surpris. Cette CC 6552 patinée par un artiste était tout simplement superbe de réalisme.

Bravo à Lematec et à l'as de la patine

A +

[Beilhack]

Salut Olivier,

Tout d'abord, très heureux de t'avoir revu autour d'une bonne table avec un service irréprochable (il faudra que je songe vraiment à faire plus ample connaissance avec le bleu profond des yeux de cette exquise serveuse que certains de ce forum ont également eu l'occasion de côtoyer. Isabelle ou autre, si tu lis ce forum, sache que ton regard et ta plastique ne me laissent pas de marbre... )

Cette "introduction" étant faite, revenons donc à nos moutons:
Si je note d'emblée que les modèles dont nous parlons comportent quelques défauts minimes déjà exposés, soulignons tout d'abord l'extrême exactitude des teintes employées par LEMATEC...

Comme toi, j'ai été également bluffé par le rendu des persiennes de cette 6552 (présentée sur ce sujet peu avant) par rapport à mes observations initiales sur le stand Pierre Dominique du dernier salon parisien.
Patine à l'aérographe pour l'ensemble des 7 panneaux surmontée (la cerise sur le gâteau, en quelque sorte) d'une patine à l'huile pour les 2 renforts horizontaux naguère disgracieux. L'effet est garanti, quelque soit l'angle de vue sur la machine, mais faut-il passer ce cap "patine"...

Pour répondre à son UMF, ma 6570, dont le potentiel kilométrique est inépuisable, s'apparente à une coursière destinée à se retrouver prochainement en tête de rames multiples. Aucun intérêt à la retrouver en boite PICARD en état SU!!!

Enfin, concernant la livrée des 73 et 74 (qui ont œuvré sur le SO à 200), quelques spécialistes nous amèneront sans aucun doute les informations nécessaires à la résolution de cette énigme...

@+
David

[Beilhack]

Salut à tous,

Suite des déclinaisons des CC LEMATEC:

(clichés FX JAMOIS)
La 6548 en livrée verte avec marquages jaunes (en bonne comapgnie sur le 2ème cliché). Le modèle a subit d'infimes modifications (présence des prises d'interphonie et antenne RST)...

@+
David