Projet en cours de lancement

[Fgr]

Pour les rampes pas de soucis, il faudrait quand même une sacrée cassure pour que ca coince. Après, effectivement, il y a l'esthétique et là, je n'ai pas beaucoup de réponses si ce n'est cacher au plus les courbes.

Et non, justement ! C'est un point critique sur cet engin, j'en ai fait l'expérience: sur une transition rampe/palier trop brutale le X 4200 reste coincé. Il a même coincé sur un coupon de voie après une aiguille qui se trouvait malencontreusement à peine un mm plus haut du fait de l'éclissage et de la plate forme: il m'a fallu gratter le ballast et rectifier l’assiette de la voie. Maintenant chacun fait ce qu'il veux !

Pierre

J'aurai ton expérience à l'esprit et serai vigilant.

[Fgr]

Ne pouvant bénéficier de toute la place que j'escomptais, j'ai du réorienter mon projet vers une autre échelle et un autre tracé.
Comme je fais aussi bien du N que du HO, je suis parti vers du N sur une surface de 210*60. Ce projet n'a plus rien à voir avec le précédent en HO mais pour l'instant, celui-ci est irréalisable.
A force de faire des tracés sur Anyrail, je suis arrivé à deux possibilités:

Toujours en exploitation digitale, ces tracés permettront de faire circuler des rames de 5 corail+ avec loco. Ce qui n'est pas si mal.
Quel est le projet qui vous semble être le meilleur tracé?

[Rockandrail]

Le premier des deux sans hésiter.

[Fgr]

Pourrais-tu me dire pourquoi "sans hésiter"?
J'avoue que je suis très partagé d'autant que le projet 2 me permet d'avoir une petite dizaine de cm de voie avant de passer dans la partie cachée.
Peut-être le "S" formé est-il plus harmonieux avec l'aiguille courbe à gauche placée dans la partie droite du réseau pour le projet 1?

[Le Basque]

Pourrais-tu me dire pourquoi "sans hésiter"?

Sans doute que cela est du au fait que tu as affiché deux fois le même plan...

Deux fois.

[XTof_vl]

Il y a de légères différences entre les deux plans...

Le truc qui m'embête à propos du premier: La courbe et contre courbe en bas à droite. Le premier me semble toutefois pus fluide comme tracé.

[Fgr]

Pourrais-tu me dire pourquoi "sans hésiter"?

Sans doute que cela est du au fait que tu as affiché deux fois le même plan...

Deux fois.

Non, ce n'est pas deux fois le même plan. L'aiguille d'entrée en gare est différente. Dans l'un, elle est à droite et dans l'autre à gauche.
Sinon, tout le reste est identique.

[Papou89]

Je dirais le 2ème parce que le virage en sortie de gare à droite sera moins prononcé : Dans le 1er, la voie descend en sortie de gare et tu auras un angle de courbe de 110-120°. Dans le 2ème, c'est 90°, tu pourras choisir un rayon de courbure plus grand.

Peut-être mois incliner les voies de ta gare, pour occuper le maximum de la place disponible vers le bas.

Tu crois pas que ce serait mieux si tu pouvais mettre 1 ou 2 voies de plus dans ta gare cachée ?

Compte tenu des dimensions de ton réseau, tu as raison de choisir le N...

[Le Basque]

Pourrais-tu me dire pourquoi "sans hésiter"?

Sans doute que cela est du au fait que tu as affiché deux fois le même plan...

Deux fois.

Non, ce n'est pas deux fois le même plan. L'aiguille d'entrée en gare est différente. Dans l'un, elle est à droite et dans l'autre à gauche.
Sinon, tout le reste est identique.

Aïe... Désolé.

[Fgr]

Pourrais-tu me dire pourquoi "sans hésiter"?

Sans doute que cela est du au fait que tu as affiché deux fois le même plan...

Deux fois.

Non, ce n'est pas deux fois le même plan. L'aiguille d'entrée en gare est différente. Dans l'un, elle est à droite et dans l'autre à gauche.
Sinon, tout le reste est identique.

Aïe... Désolé.