St Denis près Martel: les saussices font de la tôle

[Picasso]

Bonjour,

L'agent circulation que j'ai questionné m'a bien confirmé qu'il y avait des cantons intermédiaires
entre St-Denis près Martel et Turenne sur le cantonnement en BAPR en direction de Brive.

Si quelqu'un en sait plus sur cette installation qu'il ne se prive pas de nous donner des précisions.

C'est plus précisément du BAPR-VB avec établissement du sens.
En BAPR-VB l'établissement du sens remplace le test à effectuer en BMVU
(Bouton de test : son éclairage passager en vert constitue la réponse au test).


Bien qu'elle se présente sous la forme d'une voie unique cette ligne est désignée "ligne
à une voie banalisée" les règles de circulation y sont différentes des voies uniques classiques.
Le RGEX n'est donc pas applicable sur cette ligne.

Effectivement (dans le but d'améliorer la fluidité des circulations) certaines sections de ligne exploitées
sous le régime du BAPR-VB peuvent être équipées de signaux de cantonnement intermédiaire.

Ce qui permet de "prendre le sens" pour expédier une circulation de même sens
sans attendre que la précédente soit arriver à la gare suivante.
Dès le dégagement complet du signal de cantonnement intermédiaire l'établissement du sens est possible.
Sans signal de cantonnement intermédiaire l'établissement du sens n'est possible qu'après dégagement
complet d'un canton classique de VU (entre deux gares ouvertes au service de la circulation).

[POMidi]

Bonsoir,

Merci pour ces explications. Sais tu combien il y a de cantons intermédiaires sur cette section et qu'elles sont les gares permettant les croisements: n'y a t-il que Turenne où est-ce que cela reste possible aux quatre routes ?

Pour compléter notre visite de la gare de St Denis, voici la sortie coté Brive, et ses cocardes:

Sortie Brive de la gare de St. Denis près Martel - 2 juin 2011

Une vue de 3/4 de la marquise accolée au BV. Cette marquise abrite le poste d'aiguillage:

La marquise et le poste de St. Denis près Martel - 2 juin 2011

A suivre ...

Pierre

[Picasso]

Merci pour ces explications. Sais tu combien il y a de cantons intermédiaires sur cette
section et qu'elles sont les gares permettant les croisements: n'y a t-il que Turenne où
est-ce que cela reste possible aux quatre routes ?

Bonjour,

Je ne connais pas précisément le nombre de signaux intermédiaires de cantonnement.
Je suppose qu'il doit y en avoir au moins un entre :
- Brive-la-Gaillarde (Bifur de Capdenac) et Turenne (15,200 km);
- Turenne et Saint-Denis-près-Martel (12,100 km).
Possibilité de croisement uniquement à Turenne.

Pour compléter le sujet . . .

Section Brive-la-Gaillarde (Bifur de Capdenac) - Saint-Denis-près-Martel (27,300 km)

Mise en service le 10 novembre 1862 par la compagnie du PO.
Déclivités maximales des rampes et pentes : 12,5 ‰ (entre Brive-la-Gaillarde et Turenne).
Point culminant : portail Sud (PK 156 + 800) du Tunnel de Montplaisir (2385 m).

Les points remarquables à l'usage des mécaniciens (au sens du service de la circulation) :

Brive-la-Gaillarde BV (PK 147 + 600).
Brive-la-Gaillarde (Bifur de Capdenac) (PK 147 + 900).
Portail Nord du tunnel de Montplaisir (PK 154 + 400).
Portail Sud du tunnel de Montplaisir (PK 156 + 800).
Turenne (PK 163 + 100).
Les Quatres-Routes (PK 168 + 900).
Saint-Denis-Près-Martel (PK 175 + 200).

Observations : PK de Brive-la-Gaillarde BV décompté depuis Coutras

[POMidi]

Merci,

Vu la longueur de l'inter gare entre St Denis et Turenne n'y a t-il pas un canton intermédiaire entre les 2 ?

Salutations amicales.

Pierre

[nilkram]

Bonjour,

je suis a la recherche des plans de ce BV (du modèle PO réservé aux gares moyennes du « Réseau Central » ) pour une reproduction en HO (gare de St Denis près Martel)

Quelqu'un aurait il des plans (coupe, élévation) cotés afin d'aider à la construction?

Merci