Le Train des Mouettes

[Panama]

Et parlez-en autour de vous :
Plus on est, mieux c'est.

la HENSCHEL avant démontage

VIVE LE CHEMIN DE FER

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Je parle de Mécénat, bien sûr :

http://www.fondation-patrimoine.org/fr/ ... japy-11811

et

http://www.fondation-patrimoine.org/fr/ ... rjid-11811

Vive le Chemin de Fer !

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RECENSEMENT DES WAGONS USA 1917 dits "TP"

Connaissez vous des wagons TP ?
L'Expert des Monuments Historiques "Matériel Roulabnt remorqué VN" en a une liste de 36 subsistants, donc 4 chez nous au Train des Mouettes.
36, sur plus de 36.000 (incroyable !) reçus de 1917 à 1919 et montés à La Rochelle dans ce qui est devenu l'usine BRISSONNEAU et LOTZ, aujourd'hui ALSTOM Aytré (tramways et voitures TGV).

Voici le couvert TP classé Monument Historique, formalités faites par l'APPAF de Miramas, qui nous l'a vendu : il est actuellement garé chez nous à La Tremblade.

le couvert TP classé MH de T&T

Aidez nous, signalez nous les wagons TP que vous connaissez, il y en a sûrement qui sont ignorés !
Vive le Chemin de Fer

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Et voici nos Chtis qui font parler des Mouettes :

http://www.lavoixdunord.fr/region/given ... 64n1588744

Et n'oubliez pas notre Mécénat, page précédente.

VIVE LE CHEMIN FER

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[hervé93]

quad je vois cette belle mécanique çà rappelle des souvenirs d'antan, quand les locos vapeur roulaient encore sur nos réseaux.

[hervé93]

ma première semaine au train des mouettes tire à sa fin et le samedi matin, au 1er départ j'ai pris mes dernières photos

[hervé93]

pour ceux qui ne connaissent pas j'ai pris le crochet et l'attelage

[hervé93]

le premier essieu moteur avec la sablière

[hervé93]

bon, çà va être la dernière pour cette série
je vais répertorier toutes les photos que j'ai insérer et je vais regarder ce que je pourrais compléter
à bientôt
Hervé

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Mécénat, suite

Concernant la locomotive HENSCHEL, il y a deux dossiers de mécénat :

1 - Le mécénat MOTUL, à travers la Fondation du Patrimoine : 50.000 € , qui paie 42% de la chaudière et 42 % du frein.
Cette locomotive circulait sur un petit embranchement, avec quelques wagons : elle n'avait pas le frein à air, juste un frein à vapeur et le traditionnel frein à main allemand à contrepoids camembert.
Il y a donc un gros budget frein, dont le compresseur à air.

2 - Le deuxième dossier, abreuvé par vos dons, pour compléter les 58% restants, atteint aujourd'hui 10.000 €.

Bien sûr T&T affecte son boni d'exploitation à la reconstruction de cette machine, mais il y a aussi le pédalo BB 71008 et l'autorail X 5822 à finir.

Donc allez voir :
http://www.fondation-patrimoine.org/fr/poitou-charentes-20/tous-les-projets-937/detail-locomotive-a-vapeur-henschel-japy-11811

Vive la Fondation du Patrimoine !