il y a quelques années je patinais légèrement mon matériel moteur, j'étais dans l'approche "matériel neuf sale"
, je m'explique.Je ne salissais jamais les flancs ( et non les flans ..surtout à la vanille
), ni les nez ou face avant pour ne pas dénaturer la nuance de la caisse.Le travail, toujours à l'aérographe, se limitait aux chassis, bogies, traverses de tamponnement, toiture, et pièges à poussières comme par exemple des persiennes inox ou polyester .
Ceci donnait du " jus" à une 6500 Maurienne, une 8100 verte ....
Et puis avec l'age, par manque de temps j'ai arrêté de patiner, pour me limiter à du SU, SA, SdB ( sorti de boite et non salle de bain ....)
Mais comme toi, je n'aime pas le matériel ultra vieilli qui ne fait qu'illustrer le manque d'entretien et de respect de la SNCF pour son matériel moteur qui est sensé véhiculer l'image de l'entreprise ......
Franchement, la 6574 en damier de couleurs postée par le président ( mes respects président
) me donne plutôt envie de gerber quand je songe que cette même 6574 a tracté des trains C 200 sur le sud ouest ...... 
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