Rapide 424 a écrit:C'est vrai que le N se prête mieux à la grandeur des paysages.
En principe c'est vrai mais il faut aussi que le regard puisse s'immerger dans le décor, ce qui est un peu moins facile en N où on tombe vite dans la "vue aérienne"
Je crois qu'au delà de l'échelle c'est la conception globale du décor qui est importante. Beaucoup de réseaux, même grands, même parfois gigantesques, ne sont que des juxtapositions de petites scènes sans vision d'ensemble. Si le regard quitte la scène il tombe vite, trop vite sur une autre scène n'ayant rien à voir.
Dans un espace de très grande taille on pourrait imaginer un paysage en zéro avec de grands trains au milieu. Il faudrait certes une place énorme mais dans un hangar comme celui de Pontoise par exemple ce n'est pas un vrai problème. Mais il faudrait aussi une approche "globale" du décor.
Une brute qui tourne en rond ne va pas plus loin que deux intellectuels assis (Michel Audiard revisité)
