Que la lumière soit, certes... mais qu'elle s'incruste !

[Express Nord]

Reset effectué, la valeur de la CV 47 F1 R est 4 (correcte).
Pour la remorque de mon EAD (la motrice n'est pas encore équipée de feux pour des raisons e remise en état de la caisse)
Éclairage compartiment seul avec F1 que la machine soit en marche avant ou arrière éclairage correct.
Phares et feux seuls en marche avant feux rouges allumés OK
en marche arrière phares allumés OK

Les deux ensemble:
en marche avant feux rouges allumés, pas d'éclairage du compartiment ?
en marche arrière phares allumés et compartiment éclairé

Le problème n'apparaît que
lorsque la machine est en marche avant,
que les faux sont allumés
et que l’éclairage du compartiment est activé.

J'ai changé de décodeur, que ce soit un direct ou à fils le problème subsiste ce n'est donc pas le décodeur qui est en cause.
Il doit y avoir soit un pb de paramétrage
soit un pb de connexion.
Et là je sèche

[YanShe]

J'ai bien peur qu'une fois de plus, on mélange touche de fonction de la centrale (F0, F1, etc...) et sorties de fonctions du décodeur (A, B, C, D, E sur le silver+)....

Ce qu'on peut modifier au point de vue luminosité (par exemple) ce sont les sorties de fonction pas les boutons de la centrale !

[Express Nord]

J'ai bien peur qu'une fois de plus, on mélange touche de fonction de la centrale (F0, F1, etc...) et sorties de fonctions du décodeur (A, B, C, D, E sur le silver+)....

Je pense avoir compris que ce sont les valeurs données aux différentes CV qui déterminent l'attribution des fonctions sur la centrale.
Dans mon cas pour l'utilisation de la (sortie C du décodeur (fil vert) les CV 35 F1 avant et 47 F1 arrière doivent contenir la valeur 4. Ce qui existe par défaut en réglage usine, et que j'ai vérifié.
D'où ma perplexité pour des fonctions qui sont valides séparément mais avec un problème lorsqu'elles sont activées ensembles. (cf les informations données un peu plus haut)

[232TC418]

Bonsoir,
Je serai assez d'accord avec YanShe sur la confusion entre les touches de fonction et les fils de sortie.
Je pense qu'un petit schéma avec la couleur de chaque fil pourrait être utile pour t'aider à résoudre ton problème.

[Papou89]

...Je pense qu'un petit schéma... pourrait être utile pour t'aider à résoudre ton problème.

Hé, hé, hé...

[Express Nord]

Pour la remorque de mon EAD (la motrice n'est pas encore équipée de feux pour des raisons e remise en état de la caisse)
Éclairage compartiment seul avec F1 que la machine soit en marche avant ou arrière éclairage correct.
Phares et feux seuls en marche avant feux rouges allumés OK
en marche arrière phares allumés OK

Les deux ensemble:
en marche avant feux rouges allumés, pas d'éclairage du compartiment ?
en marche arrière phares allumés et compartiment éclairé

Le problème n'apparaît que
lorsque la machine est en marche avant,
que les faux sont allumés
et que l’éclairage du compartiment est activé.

Le schéma
(réalisé avec les moyens du bord, je n'ai pas de scanner)

Il y a trois phares, deux feux rouges et deux Led pour le compartiment.

[Aldayo]

Une piste probable est d'utiliser une seuls résistance sur le commun.

Essaye d'en mettre 3 (une par sortie) sur le retour A, B et C.

[XTof_vl]

Si je comprends bien le schéma:
- le fil blanc alimente des leds, la chute de tension intervient sur la R du fil bleu de retour commun;
- le fil jaune alimente des leds au travers d'une première R avant les leds et au travers d'une deuxième R sur le fil bleu. Bref, la chute de tension sera environ doublée;
- le nombre de leds n'est pas le même entre le fil blanc et le fil jaune

Soit mettre une seule R sur le commun, mais l'ajuster à la bonne valeur (sans doute plus que maintenant)
Soit mettre une R par fil et les ajuster les unes et les autres

Bon courage!

[Papou89]

A première vue, il me semble que c'est ta résistance de 4,9K (4,7k ?) sur le commun qui fout la merde...
Il faut une résistance sur chaque sortie (A,B,C) du décodeur, et pas sur le retour (fil bleu).

Si les leds P sont les leds blanches, quand tu es en marche AV, tu as 5 leds en parallèle, alimentées à travers de 2 résistances de 4,7k en série. C'est trop, la chute de tension dans les résistances ne permet pas une alimentation suffisante pour les 5 leds.

NB : en digital, il vaut mieux monter les leds en série, pas en parallèle (toutes les leds blanches AV en série, les leds rouges AR en série, les leds du compartiment en série). Ça limite le courant débité par le décodeur et la chaleur dissipée par les résistances...

[Express Nord]

Si les leds P sont les leds blanches, quand tu es en marche AV, tu as 5 leds en parallèle, alimentées à travers de 2 résistances de 4,7k en série. C'est trop, la chute de tension dans les résistances ne permet pas une alimentation suffisante pour les 5 leds.

Je dois reconnaître que mes connaissances en électricité sont limitées et que le montage doit être loin de ce qui doit se faire.
Néanmoins, je suis étonné car c'est dans la situation où il n'y a qu'une résistance dans le circuit que le problème se pose.
C'est à dire dans celle où les deux feux rouges sont allumés ainsi que l'éclairage du compartiment: cas où il n'y a qu'une seule résistance sur le commun.
Quand j'allume les phares (3 Led 1 résistance commun + 1) et le compartiment 2 Led et une résistance commun) ça fonctionne.