Le Train des Mouettes

Animateurs: loco17, Panama

Re: Le Train des Mouettes

Messagepar Panama
06 Fév 2014, 11:05

L'indice qui révèle tout :
C'est à notre connaissance le seul engin garé à Petite Rosselle conçu pour pouvoir être mis à un autre écartement.

Et aussi, c'est un engin qui n'a rien à voir avec le Musée de la Mine, puisque collecté et sauvé par des membres de l'association ferroviaire qui, compte tenu du travail fait, souhaitaient particulièrement le voir être actif et utile.
Longue vie à lui.
et
Vive le Chemin de Fer !
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Re: Le Train des Mouettes

Messagepar DETIENNE Nicolas
06 Fév 2014, 11:39

Désolé je ne voit pas qui la récupère
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Re: Le Train des Mouettes

Messagepar Panama
06 Fév 2014, 14:13

Des nouvelles de EWK Krefeld à propos du compresseur WESTINGHOUSE 1925 de la SCHNEIDER :

"Ces derniers jours nous avons travaillé sur les soupapes air : des pièces comme les axes en bronze ou deux sièges de soupapes ont du être changées.
Toutes les soupapes ont été nettoyées, et quelques goujons changés. Nous les avons refait selon le traditionnel design WESTHINGHOUSE avec un épaulement à 90°, mais en filetage métrique M16 pour que les boulons restent les mêmes que tous les autres. Le filetage dans le corps de cylindre reste bien sûr du 5/8" .
Ci-joint donc une photo d’un ancien goujon, du modèle avec épaulement et de trois nouveaux.


Sur une autre photo vous verrez les nouveau sièges insérés dans le cylindre vapeur.


Maintenant nous attendons les nouveaux segments pour ré-assembler le compresseur."

Voilà un fournisseur bien suivi, et qui donc rend compte régulièrement :
nous n'avons pas encore mis en route ses productions, à savoir le compresseur KNORR de la HENSCHEL et ce Westing de la SCHNEIDER, mais cela inspire confiance : technicité et reporting, des pros !
Qu'en pensent nos techniciens ?

Bon, et un suivi tatillon de la part de T&T : maintenant; ils ont compris, ils rendent comptent d'eux-même !
Des pros, je vous dis :
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Re: Le Train des Mouettes

Messagepar marc33
06 Fév 2014, 17:43

bonjour a tous , je ne dirais qu un mot:" BRAVO pour le boulot...... cordialement marcou.. :cool: :cool: :cool:
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Re: Le Train des Mouettes

Messagepar loco17
06 Fév 2014, 20:39

indice pour le tracteur DECAUVILLE :
-c'est dans la moitié NORD de la France
-ce n'est pas de la voie normale
bon on ne va pas tout vous dire quand même!
le premier qui trouve gagne un voyage gratuit en famille sur le train des mouettes
bonne chance!
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Re: Le Train des Mouettes

Messagepar patrick_52
06 Fév 2014, 21:00

Je suis ébahi par le travail fourni et l'avancée des travaux ! Bravo les mouettes !!! :applause:
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Re: Le Train des Mouettes

Messagepar 130HSP
06 Fév 2014, 21:22

MTVS peut être? sur que mis en VM et avec tout le travail de pose de la voie ça va aider pour déposer traverses et rails.
C'est ça.
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Re: Le Train des Mouettes

Messagepar Panama
06 Fév 2014, 21:47

Eh oui, tu es trop fort.
Sauf que tu es du MeuTeuVeuSeu, donc disqualifié ! OUARF ! :prrrt: :prrrt: :prrrt:
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Re: Le Train des Mouettes

Messagepar loco17
06 Fév 2014, 22:05

130 HSP tu aura droit à une semaine d'aller retour en cabine de la Schneider sur le train des mouettes!
bravo
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Re: Le Train des Mouettes

Messagepar Panama
06 Fév 2014, 22:33

Et toujours Thomas THUILLER le premier informé :
http://www.francebleu.fr/infos/l-electr ... on-1250008

L'électrification de la ligne Angoulême Royan va être inscrite au contrat de plan Etat Région

Le projet défendu depuis 10 ans par Dominique Bussereau, président du conseil général de la Charente Maritime est enfin soutenu par Ségolène Royal et la Région Poitou Charentes.

Le contrat de plan Etat-Région devrait être signé en avril prochain.
Suivront ensuite les études techniques puis les travaux .pour un TGV à Royan en 2018. Ce projet sera financé également par la Région, l'Etat et les deux départements Charente et Charente maritime. Ce chantier est évalué
à 120 millions d'euros.

L'’objectif de l’électrification est de faire rouler des TGV sur une ligne ferroviaire jusque-là empruntée par des trains régionaux à propulsion diesel. Il va falloir moderniser les voies entre Saintes et Royan.
La ligne desservira Angoulême, Cognac, Saintes, Saujon et Royan.
Un Royan-Paris s’effectuera en 3heures, profitant des effets de la LGV
Tours-Bordeaux promise pour 2017.

Pour la station touristique royannaise, c’est un véritable atout, tout comme pour Cognac, ville au fort poids économique comme Cognac. L’arrêt à Saujon permettra de desservir La Palmyre, Oléron, La Tremblade.

- Participation de la Région : 65 millions
- L'Etat : 23 millions
- Les départements Charente et Charente-Maritime à hauteur de 30 millions
- Les collectivités locales: 2 millions
Panama
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