BR 80 Roco qui avance par à coup.

[Papou89]

Le moteur ne fonctionne pas en digital : il reçoit une tension continue pulsée délivrée par le décodeur, et équivalente à la tension continue reçue en analogique... Non, j'y crois pas...

[Express Nord]

Ya du nouveau
J'ai remis la compensation de charge CV 50 = 0
Puis j'ai basculé l'alimentation de la voie de programmation sur une Multimaus.
Là je parviens à faire démarrer la loco mais la souris indique de suite qu'il y a un court circuit

[Rodolphe]

Bon voilà, décodeur HS ?

[XTof_vl]

Ou court-circuit dans les fils, à vérifier: Multimètre!

[Express Nord]

Suite du feuilleton. Je suis un spécialiste du genre ).
Hier j'ai ressorti le moteur Roco pour vérifier s'il tourne encore. En voulant changer l'orientation d'une patte d'alimentation il y avait une quantité importante de lubrifiant. J'ai nettoyé à l'alcool la patte, le support de charbon ainsi que le cache isolant en plastique. J'ai refait tourner le moteur pendant un bon quart d'heure dans chaque sens. Il tourne j'ai juste remarqué quelques étincelles au niveau du collecteur.
Aujourd'hui, j'ai pris un vieux moteur Jouef que j'ai branché à la place du Roco après avoir vérifié qu'il tourne.
J'ai remis la loco sur le banc de programmation. A peine posé il y a eu un dégagement de fumée et le signalement d'un court circuit.
J'ai tout de suite vérifié si le moteur Jouef est en bon état il fonctionne encore.
Nouvel essai en posant la machine avec son décodeur sans moteur. Toujours un court-cuit et le décodeur a fumé.

Les deux soudures des fils d’alimentation (captage/décodeurs) sont protégées par de la gaine thermorétractable.
Hypothèse : un court circuit au niveau du captage de courant au palpeur des roues
A force de prendre es châtaignes le décodeur n'a pas supporté.

[XTof_vl]

Je ne pense pas qu'un décodeur rentre en court-circuit une fois grillé, mais on ne sait jamais.

Ohmmètre indispensable entre toutes les connexions. Voir s'il y a quelque connexion parasite.

[Papou89]

Si tu utilises des sorties de fonction sur ton décodeur (éclairage par ex.), il serait bon de les débrancher pour voir si le court-circuit ne vient pas d'elles....
Ou d'un contact mécanique entre le décodeur et la loco ?

[Express Nord]

:vieux: Si tu utilises des sorties de fonction sur ton décodeur (éclairage par ex.), il serait bon de les débrancher pour voir si le court-circuit ne vient pas d'elles....
Ou d'un contact mécanique entre le décodeur et la loco ?

Quand le décodeur a grillé, les seuls fils branchés étaient ceux du captage de courant (rouge et noir), les fils moteurs (orange et gris) étaient protégé par des morceaux de collant.
Les fils de fonction étaient séparés pour éviter tout contact.
Le décodeur était installé à la place où je l'avais mis lorsque j'en ai équipé la machine il y a quatre ans. Et ça avait bien fonctionné jusqu'à la dernière expo.
Ou d'un contact mécanique entre le décodeur et la loco Possible mais peu probable Il y a une sorte de cuvette dans laquelle est enfilé le décodeur j'en avais tapissé le fond avec du ruban collant. Il est vrai que sur la notice le décodeur est enfilé dans une gaine. J'aurai vraiement eu de la chance que le court circuit ne se produise qu'au bout de plusieurs années.

De plus ces fumées qui ne se dégageaient pas forcément du côté du décodeur me ramène au souci rencontré à cause de la profusion de lubrifiant (graisse et huile).
Normalement je dois pouvoir échanger le décodeur (Lenz garanti à vie), mais pas question d'en installer un nouveau tant que je n'ai pas compris ce qui se passe.

[Express Nord]

J'ai récupéré la machine que j'avais déposée chez mon vendeur..
C'est effectivement un excès de graisse qui s'est vaporisé sur les contacts du moteur qui a provoqué un court-circuit et endommagé le décodeur qui n'a pas grillé tout de suite.
Elle roule à nouveau. J'ai même installé des feux à l'arrière (2 led cms)et modifié l'éclairage avant qui était plutôt faiblard. La lampe du circuit imprimé a été remplacée par une led cms que j'ai installée devant le support de fumigène. .

[XTof_vl]

Il est anormal que la graisse remonte jusqu'au moteur.

Mais tant mieux qu'elle refonctionne.

Je viens d'avoir ce même genre de mésaventure: Une ancienne loco Roco dont le moteur s'était encrassé et il y avait des faux contacts sur le collecteur du moteur, et donc un appel de courant bien plus grand et donc malheureusement un décodeur grillé. Démontage de tout, y compris du moteur, nettoyage, nouveau décodeur et la machine roule maintenant retlativement très bien, je dois encore terminer le rodage.

Cela me fait deux décodeurs grillés sur ma carrière de DCCiste...