Qui va nous sortir une CC 7100 aux normes actuelles ?

par **EC64** 15 Jan 2014, 18:10

C'était l'ancêtre du boitier NEM en plus fin. On peut utiliser des pièces Roco (queue et glissière) et Fleischmann pour adapter des attelages profit (à queue d'arronde), ce que j'ai fait.
Pour mémoire, les premières voitures Am, ABm, Bm et BDm ADE coutaient 50 DM (déco bleue ou verte) et 59 DM (déco Pop) en Allemagne, soit 60 ou 70 € actualisé.

par **Beilhack** 06 Mar 2014, 15:44

Salut à tous,

En plein tri de ma collection de diapos et en réponse aux superbes clichés déjà proposés par différents intervenants, j'en profite pour vous faire partager quelques trouvailles des années 1987/88 qui ne concernent que des CC 7100 après GRG:

(collection Beilhack)
La 3ème du rang au butoir du dépôt d'Ambérieu en 11.87

(collection Beilhack)
La 7130 à Ternay en 03.88 dans une belle courbe en devers...

(collection Beilhack)
Vous prendrez bien un pastis avec la 51 à Cerbères toujours en 03.88 en tête d'une rame de DEV...

(collection Beilhack)
La CC 7138 en tête du 42701 comportant quelques wagons en 03.88 du côté de Culoz. 7100 + combiné, un régal pour les yeux...

(collection Beilhack)
Même lieu mais 2 mois plus tard. La CC 7120 en tête du 42747 à destination de l'Italie... 8-)

Voilà pour cette 1ère série qui, je l'espère, vous mettra en appétit pour la suite...

David

par **Beilhack** 06 Mar 2014, 15:53

Suite avec une CC bien particulière qui m’intéresserait si elle venait à voir le jour à l'échelle 0 sous cette version:

(collection Beilhack)
La CC 7002 en 09.87 en tête d'une rame de citernes à Villeneuve-lès-Maguelone...

@+
David

par **POMidi** 06 Mar 2014, 22:11

Superbe !

Ces machines étaient vraiment superbes, la quintessence du train. Espérons qu'elles trouveront, enfin, une reproduction grand public digne d'elles.

Merci David de partager ces diapos avec nous.

Salutations amicales.

Pierre

"Envoyé depuis mon SM-P605 avec Tapatalk"

par **Rapide 424** 06 Mar 2014, 23:21

La quintessence du train... Je ne te le fais pas dire ! C'est pour cela que j'ai sacrifié l'achat de 12 CC 72000 et 11 CC 6500 industrielles pour me payer celle-là et la faire patiner par FX Jamois, le roi (reconnu) de la patine.

Par la même occase, la CC 7107 sud-ouest est devenue la CC 7127 sud-est Lyon-Mouche. Je n'aime pas les "people".

(Désolé pour la qualité des photos, je sais que c'est médiocre à la lumière de la lampe de bureau. :oops:

)

par **POMidi** 06 Mar 2014, 23:53

Bel objet, il n'y a pas à dire. Cette machine est difficile à rendre et malgré l'imperfection de l'éclairage de tes clichés l'on reconnaît bien là une CC 7100. Après, un numéro ou un autre ! Personnellement je suis plutôt Sud-ouest mais c'est lié à mon histoire ferroviaire et à mon histoire tout court.

Je pense te faire plaisir en annonçant que je me régalerais à voir cette belle électrique en tête d'une lourde rame de DEV et d'OCEM, avec juste un restaurant bleu CIWL au milieu et deux postales Bordeaux en queue entre la rame et les fourgons à deux essieux. Un beau Paris-Toulouse de jour de départ en vacances !

Puisse REE exaucer mon voeux de pouvoir reproduire cette rame.

Salutations amicales.

Pierre, d'en bas.

"Envoyé depuis mon SM-P605 avec Tapatalk"

par **Rapide 424** 07 Mar 2014, 00:06

En fait, avec celle-ci, la 2D2 9100 et la BB 8100 de la marque, je n'ai pas besoins d'autres électriques dans ma vitrine. :coeur1:

Pour la lourde rame de DEV et d'OCEM, parsemée de bordeux et de bleu nuit, je peux en faire une mais elle ne rentrera pas dans la photo !

par **blaisy** 07 Mar 2014, 12:48

Rapide 424 a écrit:La quintessence du train... Je ne te le fais pas dire ! C'est pour cela que j'ai sacrifié l'achat de 12 CC 72000 et 11 CC 6500 industrielles pour me payer celle-là et la faire patiner par FX Jamois, le roi (reconnu) de la patine.

DSCN1954-b.JPG
DSCN1957.JPG
DSCN1960-b.JPG

Par la même occase, la CC 7107 sud-ouest est devenue la CC 7127 sud-est Lyon-Mouche. Je n'aime pas les "people".

(Désolé pour la qualité des photos, je sais que c'est médiocre à la lumière de la lampe de bureau. )

Très belle ta nouvelle numérotation ! Sur une photo que tu postais précédemment,le résultat semblait moins convainquant (autre côté,prise de vue ?)... là c'est parfait semble-t-il. Quel est le procédé ? :coeur1:

par **Rapide 424** 07 Mar 2014, 14:46

La différence entre les deux photos est que la première avait été prise avant la patine du modèle. La patine a atténué la brillance des nouveaux chiffres, et dissimulé les raccords de peinture quand-même visibles sur les parties inférieures de la caisse. Mon intention n'était pas de la faire patiner, parce qu'aucun de mes modèles ne l'est, mais la solution s'est finalement imposée à moi. Dans la foulée, j'ai fait patiner celle-là aussi, histoire que la 7100 ne se retrouve pas seule :

Peu importe que la manip ait retiré de la valeur aux modèles dans leur jus, car si il y a deux modèles que je ne revendrai jamais, ce sont bien ces deux-là. Trois en fait, avec la 241P 1 de la même marque.

par **blaisy** 07 Mar 2014, 15:35

Bravo ! joli parc ! :applause:

Ces chiffres métalliques proviennent-ils de chez AMF ? Et sont-ils très délicats à poser ?

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