[0]Les BB MTE AMJL...

[sncb_nmbs]

Avril 2009 - BB-25236R
http://lecrame.free.fr/fichiersapart/Tr ... B25236.JPG
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Pupitre de la 25236
http://img440.imageshack.us/img440/7778/sdc13434.jpg

Des dizaines de photos de 25236 sur Google pour David faire une

[Undertaker]

c'est malheureusement le "vilain canard" de la sous série 25236 à 25246, ou plus tôt une BB éprouvette.
Il faut comprendre que le choix d'un tel spécimen n'est pas des plus judicieux pour un fabricant qui préfère se limiter à des modèles plus conventionnels comme la 25238 et la 25242 afin rester dans un prix contenu.
A+, André

photo relativement connue du panto monté sur la BB 25236.

vue peut-être un peu moins connue du même panto abaissé.

en vitesse, dans la neige et la froidure, sous la caténaire la plus légère du monde....Sacrée 25236 !

C'est vrai que cette machine ne représente que peu d'intérêt. Même Roco ne s'y est pas attardé....

UTKR

[Le Basque]

Moqueur.


(Rajout : qui est ce Monsieur à moustaches ?)

[Beilhack]

Il s'agit de Jean Marc LOUVET, plus connu de nos services sous le pseudo de VDG (Vieux 'Ducteur Gris)...
Comme l'a déjà dit UTKR, je ne comprends toujours pas pourquoi cette 25236 ne figure pas au catalogue ROCO...

@+
David

[Undertaker]

Moqueur.

Oui, en quelque sorte
mais c'est en connaissance de cause
qu'il a volontiers pris la pose
sur le pas de la porte.

2B.

[François D]

Salut UTKR,

merci pour cette réponse argumentée.
J'avais un "collègue de club" qui faisait rouler sa 9200 LOMBARDI (Capitole) avec 6 à 8 voitures ELETTREEN au cul.
La machine tournait comme une horloge , sans bruit (je dirais même que je lui reprochais de ne pas en faire...)
C'était tout de même il y a une quinzaine d'années...
Est-ce que une AMJL est capable d'une telle performance ? Des mauvaises langues diront probablement "non".
Pour en revenir à la LOMBARDI, je ne me souviens plus si elle avait atteint un degré des détails équivalent à celui des nouvelles venues.

Quant à la 9004, je m'en réfère uniquement aux avis des spécialistes avertis (CANET, toi-même etc...). La loc en question ne m'ayant jamais fait trop "kiffer".

A+

[Undertaker]

Salut François,

Nous sommes bien d'accord sur les performances, connues et reconnues, des capacités et qualités de traction de la BB Lombardi. En ce qui concerne la BB AMJL, verdict demain après tests en ligne.

Quant à la BB 9004, je pense que la cote d'amour dépend des générations. Tu l'as bien compris je l'aime à deux titres: en premier pour ses formes originales (pour l'époque) et en second de la faire côtoyer sa descendante démontrant ainsi comment on passe de l'essai esthétique libre à l'esthétique industrielle maitrisée.

A+

2B.

[CC 7140]

Salut

Tout à fait d'accord avec UTKR concernant cette BB 9004 ; c'est une histoire de génération probablement car moi aussi elle me plait énormément alors que je ne l'ai jamais vue en vrai ! Cependant elle a envahit de rêves ma jeunesse et a certainement une responsabilité dans ma passion dévorante du chemin de fer Français des années 60 et 70 qui entre autre a fait de moi un cheminot .S'en est suivi les BB 9200 qui ont incarné un moment la modernité et l'efficacité de la SNCF qu'on a aimée à cette époque
Je terminerai en disant que UTKR a le duo du siècle en Zéro avec sa BB 9004 et sa BB 9267
Ciao Michel

[sncb_nmbs]

Salut

Tout à fait d'accord avec UTKR concernant cette BB 9004 ; c'est une histoire de génération probablement car moi aussi elle me plait énormément alors que je ne l'ai jamais vue en vrai ! (...)
Ciao Michel

Tout n'est pas perdu, car la belle est toujours visible à Mulhouse :

phpBB [video]

et en plus, si célèbre : 28 et 29 mars 1955, BB9004, 331km/h, une page d'histoire.

C'est vrai que UTKR possède deux belles bêtes dans sa boîte de transport.

[Beilhack]

C'est vrai que UTKR possède deux belles bêtes dans sa belle boîte de transport.

Salut à tous,

J'ai parlé de cette fameuse boite à bêtes avec Bernard ce matin. Il m'a avoué qu'un nouvel exemplaire était en construction et qu'il ouvrirait un sujet le moment venu !!!

A mon avis, il y a un "bizness" à faire...
David