Des anciens de l'aéro seraient-ils sur ce forum ?

[Rodolphe]

C'est fatigant.

Pour t'orienter tu feras comme tous les pilotes avant toi ! Du vol à vue !

[Rockandrail]

La pratique du vol à vue ouvre de plus la voie vers les plus hautes fonctions de la République.

[Leon de Senlis]

Encore! mais de quelle République parle tu, tout le temps

[Rockandrail]

Encore! mais de quelle République parle tu, tout le temps

Ben, de la seule, la vraie, celle qu'on est dedans.

[Z 5300 Montrouge]

Pardon? J'ai pas compris.

J'ai lu des témoignages et expériences sur Piper Cub et des vidéos, franchement ça à l'air sympa. Le cockpit est simple, et la vue est plutôt dégagée ce qui permet de profiter du paysage... Un peu bruyant, mais bon, ça passe.Je me plains pas.

Et pour le planeur cette été, je pensais que ça durait 10 min, pour un vol, mais non, il y en a qui font 580 km en planeur

[Le Basque]

En région lyonnaise on pratique aussi beaucoup le vol au vent...

[domi]

Encore! mais de quelle République parle tu, tout le temps

Ben, de la seule, la vraie, celle qu'on est dedans.

Oui. Celle qui plante des bananeraies un peu partout, à l'Elysée, à Matignon, au Sénat, à l'Assemblée, etc....

Pardon? J'ai pas compris.

T'inquiète, c'est un de nos clins d'oeil que nous adressons de temps en temps sur le fofo, Rock et ma pomme.

J'ai lu des témoignages et expériences sur Piper Cub et des vidéos, franchement ça à l'air sympa. Le cockpit est simple, et la vue est plutôt dégagée ce qui permet de profiter du paysage... Un peu bruyant, mais bon, ça passe.Je me plains pas.

Et pour le planeur cette été, je pensais que ça durait 10 min, pour un vol, mais non, il y en a qui font 580 km en planeur

Bé oui. Plus c'est simple et basique, plus c'est générateur de fun. Pour ma part, l'avion le plus simple, le plus léger et sans doute le plus rigolo que j'ai pratiqué était un BB Jodel D92.

Un moteur d'une trentaine de chevaux, 300 kgs tout mouillés à pleine charge, la tête à l'air, et roule ma poule. Que du fun.

Quant au planeur, eh bien oui: bien évidemment, le but est de rester en l'air le plus longtemps possible (et accessoirement couvrir la plus grande distance possible) en utilisant les courants ascendants naturels. Une façon de voler (presque) totalement écolo, et sans doute la meilleure école qui soit pour le pilotage manoeuvrier, "aux fesses" comme l'évoquait plus haut ....... (Euh, c'était qui? Notre ami Papou 89?).

Domi

[domi]

La pratique du vol à vue ouvre de plus la voie vers les plus hautes fonctions de la République.

Non Môssieur!

La pratique du vol (au sens intransitif du terme, je m'entends ) demande de la finesse, de la rigueur et de l'honnêteté intellectuelle.

Domi

[Z 5300 Montrouge]

Merci Domi pour tes réponses toujours précises et rapides .

J'ai cherché un peu, le D92 serait considéré comme ULM, par beaucoup de personnes... Il y a des individus, sur les forums (eh oui, j'ai cherché un peu) qui les revendes vraiment pas chère, j'en ai vu entre 2000 et 5000 euro .... sympa à voir aussi, le ERCO Ercoupe, petit, et l'appareil sur lequel John Travolta a commencé à voler dessus .
Il y a des livrées vraiment sympa, comme celle de la US Air Force ....

[POMidi]

J'ai dis un peu trop vite que tu pouvais écrire correctement ! Si tu fais comme cela sur ta copie d'éco au bac !

Dis toi bien, une fois pour toutes, qu'avant de piloter avec des instruments sophistiqués il te faudra apprendre à voler à vue. Pour tous instruments c'est un Badin, un altimètre, une boussole avec un horizon artificiel.

Tiens bien compte de ce que t'a indiqué Domi pour les délais et les aléas en aéroclub; c'est cela, combiné à ma surcharge professionnelle, qui m'a fait jeter l'éponge à l'époque, malgré le fait que je me débrouillais très bien question sensations de pilotage.

Pierre