Des anciens de l'aéro seraient-ils sur ce forum ?

[POMidi]

Enfin une parole sage. Médites la, avant d'affirmer sans savoir comme tu le fait souvent.

Pierre

[POMidi]

@Domi,

Merci pour tes propos rassurants. Je n'ai pas vraiment d'inquiétude à court terme mais quand l'on voit comment ce pays est dirigé l'on se dit qu'ils sont bien capables de couler Airbus. Heureusement Angela veille.

Si tu passes par Toulouse et que tu as du temps, peut être une occasion de faire connaissance de visu.

Salutations amicales.

Pierre

[Didier]

phpBB [video]

[Rodolphe]

Il y en a qui vont avoir pas mal de paperasse à remplir

[Soldier of fortune]

On a toujours dit de regarder avant de traverser...

Et voilà qui va mettre au musée vos vieilleries de A380 et autres Dreamliners :

phpBB [video]

[françois63]

Il y en a qui vont avoir pas mal de paperasse à remplir

Bonsoir

Même pas, comme tout bon PN tu t'es acheté ta tablette à la pomme, cela pour consulter et remplacer les 5 volumes aux formats A5, qui pesaient un âne mort, cela se nomme pompeusement "doc électronique" !!!!
Eh bien maintenant tu te connecte au serveur de la boite et tu dépose ton airprox (ex airmiss), (ndt rapport d'incident) en ligne directement en remplissant les blancs du masque prévus à cet effet !

A ce sujet un téléphone élégant peut aussi faire l'affaire, vu un "gazié" l'utilisé au roulage pour avoir la dernière visi (ndt visibilité horizontale mesurée toutes les 30 min) d'un terrain italien, ou l'on fabriquait des petits trains, ou celle-çi oscillait entre rien et 375m, pour finalement, après deux tentatives,(et donc 2 RDG = remise de gaz) finir à Bologne.

[françois63]

On a toujours dit de regarder avant de traverser...
Et voilà qui va mettre au musée vos vieilleries de A380 et autres Dreamliners :

phpBB [video]

Effectivement là suis vraiment dans la catégorie "vieux qu'on d'l'âge" , mais bonjour le boulot d'incrustation, non?

[Z 5300 Montrouge]

Il y en a qui vont avoir pas mal de paperasse à remplir

La vidéo publiée sur Facebook par FlightRadar24

Ils ont oublié de faire le point fixe... (s'arrêter, pour voir si y a pas un avion et attendre la clearance de la tour pour avancer)....

Chez AF, c'est la maison qui paye à tous les CDB/OPL (officier pilote de ligne) et OMN (officier mécanicien navigant) une tablette. Y a la map aéroport dedans. (de chez Lufthansa en plus)....

Hum... une BB 8500 En Voyage Jouef me plaîrait bien mais.... heure de vol d'abord

[Rodolphe]

Oui, d'ailleurs chez AF c'est un copain qui gère ça. Le pauvre, obligé de déployer des milliers de machins Apple alors qu'il ne jure que par les appareils sous Android...

[françois63]

Ils ont oublié de faire le point fixe... (s'arrêter, pour voir si y a pas un avion et attendre la clearance de la tour pour avancer)....[/quote]
En es tu sur de ce que tu avance , t'as du sauter un chapitre , non, cette vidéo c'est BCN ?
En vols commerciaux, un pt fixe se fera très souvent voir toujours avec la TK ( ndt = mécano sol) à bord ???? Et je l'emmène ou le mec assis entre nous 2 ?
Par contre oui un point d'arrêt sera toujours vue comme un mur ou une barrière déjà audible, même dans tes transcriptions de conversations radio du Bourget sur le vol privé des "1 direction", quelques pages plus haut ! C'est suite par exemple à l'accident de TFN Ténérife Norté .

Chez AF, c'est la maison qui paye à tous les CDB/OPL (officier pilote de ligne) et OMN (officier mécanicien navigant) une tablette. Y a la map aéroport dedans. (de chez Lufthansa en plus)....

OMN ça existe encore ??
Tablette oui , je devrais en réclamer une , puisque je suis toujours considéré salarié, mais en sans solde depuis 1997??
Oui Rodolphe le pognon que cela doit couter, idem avec la doc de bord Atlas iso Jeppesen, enfin c'est une grande maison, comme la Sneuceufeu ?