Les cc14000 et cc 14100 de chez jouef

[BURLINGTON]

Effectivement ça fait tâche

[POMidi]

Bonjour,

Peut-être pourrait-on passer à autre chose.

Pour ceux qui ont eu en main ces machines quand est-il de la puissance de traction, de la souplesse des ralentis, de l'éclairage des phares et fanaux, voir de la cabine ?

Salutations amicales.

Pierre

[cc7001]

Je ne peux parler que du ralenti très bon, feux blancs chauds et rouge sans bavures. Silence de fonctionnement, çà roule souple et en douceur. (en analogique). Je ne suis pas sûr mais j'ai cru voir un essieu bandagé par bogie.

[EC64]

Après avoir déconnecté une dizaine de jours, si j'ai bien compris, les premières versions de ces 14000/14100 sont disponibles.
La reproduction des aérateurs sur les capots de cabines m'interpelle, en particulier pour les 14100 (Cf photos sur le site Railways) et ceux des 14000 me semblent des situations transitoires, en tout cas c'est globalement beau. Je vais chez mon revendeur préféré demain. Le problème est de savoir combien j'en prends !!!!

[Beilhack]

Salut à tous,

Force est de reconnaitre que les CC 14000/100 sont, de prime abord, de beaux modèles qui contenteront beaucoup d'amateurs de 25kV. Comme quoi ces messieurs de HJ savent faire lorsqu'ils veulent bien s'en donner la peine...
Les plus pointilleux pourront sans aucun doute améliorer l'aspect de ces modèles (remplacement des pantographes par exemple).

Dommage et incompréhensible que les dernières et nouvelles BB 25500 n'aient pas eu ce niveau de traitement et d'exactitude. Tout espoir est ainsi permis concernant les futures CC 7100...

@+
David

[POMidi]

Merci de ces précisions.

Si quelqu'un avait idée de la force de traction de ces engins cela serait une information intéressante; les CC 14100 étaient les véritables bœufs du 25 KV.

Salutations amicales.

Pierre

[BURLINGTON]

La vidéo de la première page est déjà une indication forte sur ce sujet.

[EC64]

Sur la vidéo précitée, si j'ai bien compté, le train comporte environ 70 essieux soit un train d'environ 1470 tonnes, pas mal mais léger pour une telle machine qui enlevait des rames de 3600 tonnes !!

En fait, il faudrait des résultats comme les font les revues allemandes comme Eisenbahn Magazin avec l'effort au crochet en grammes !

On verra si elle tracteront ma rame de 90 trémies "EDF".....

[BURLINGTON]

On reste en modélisme avec les contraintes de l'échelle
Ça fait déjà un beau train que beaucoup d'amateur ne pourront exploiter faute de place.
Enfin le circuit semble très dur. Courbe de 420mm et rampe de 47/1000.

[Undertaker]

La reproduction des aérateurs sur les capots de cabines m'interpelle, en particulier pour les 14100 (Cf photos sur le site Railways) et ceux des 14000 me semblent des situations transitoires

Bonsoir Patrick,

Je suis allé voir le site Railway: effectivement ils paraissent bizarre. Pour moi, c'est la définition de la photo qui déforme les lamelles horizontales. En regardant de plus près, jusqu'à la limite de la lisibilité, je suis convaincu que la 14100 HJ a une gravure tout-à-fait conforme. Je joins deux photos pour que tu puisses juger sereinement chez ton détaillant demain.

Quant aux CC 14000, elles sont effectivement en situation transitoire.

A+

UTKR.