À lire, c'est du belge

par **sncb_nmbs** 17 Aoû 2014, 20:57

Il y a 40 ans, l'accident ferroviaire du Pont de Luttre faisait 18 morts

: Capture d'écran - RTBF

Source : RTBF

par **sncb_nmbs** 19 Aoû 2014, 18:15

Concernant le projet : TRAIN WORLD
Cfr. pages 123 et 125 de ce topic du forum

Selon la revue des cheminots "Le Rail" que je reçois : le numéro d'août 2014 parle de la maison du garde-barrière qui sera intégrée dans la visite du Musée. Voici quelques brides de l'article :

LeRail_2014_08_extraits_pp.20-21

par **sncb_nmbs** 01 Sep 2014, 22:16

Concernant le projet : TRAIN WORLD
Cfr. pages 123 et 125 et autres de ce topic du forum

Selon la revue des cheminots "Le Rail" que je reçois : le numéro de septembre 2014 parle des restaurations de véhicules, voici quelques mots tirés de l'article :

Pour les besoins d'approvisionnements de TrainWorld, les ateliers de Kinkempois, Gentbrugge, Schaerbeek, Monceau (atelier à wagons), ont été sollicité pour restaurer quelques pièces qui agrémenteront le Musée.

- L’automotrice électrique n°12 de 1935 dont seule la voiture de tête fut remise en état, attend au dépôt de Haine-Saint-Pierre en compagnie de ;
- la locomotive vapeur type 12 (restaurée à Kinkempois).

En cours de restauration :

- voiture M1 de la Croix-Rouge, aménagée pour transporter des blessés, puis des malades vers différents sites de pèlerinage, va subir quelques adaptations en vue de son utilisation à titre didactique. Elle date des années 1935-1937 a été mis hors service en 1986.

- voiture TEE, elle est relativement en bon état.

- voiture postale référencée 70.803, représente le plus de travail tant elle est en mauvais état. C'est une voiture d’origine allemande, qui date du début des années 1930, porte encore le blason de la poste à qui elle appartenait. C’est le fameux cor de chasse qui, lui aussi, doit être sérieusement rafraîchi.

- locomotive électrique 1503 (série 15 (ex-150)) construite par la Brugeoise et Nivelles pour la partie mécanique et les ACEC pour la partie électrique, pouvait circuler indifféremment sur les trois réseaux belge, français et hollandais. Sa durée de vie n’a pas atteint le demi-siècle (1962-2009).

- locomotive diesel 6406 numérotée à l’origine 211.006, faisait partie d’un ensemble de 6 prototypes construits en 1962 par les Ateliers belges réunis à Familleureux. À transmission hydraulique, elles étaient destinées au trafic sur les lignes secondaires pour remplacer les dernières locomotives à vapeur. Elles furent mises hors service en 1983.
La SNCB en garda un exemplaire, la 6406, qu’elle restaura dans sa version d’origine en août 1992.

Quand à la MF33, c'est une petite machine industrielle à deux essieux qui date de 1928, elle servait à l’origine à acheminer les wagons de charbon sur le carreau de la mine des Charbonnages de Monceau. Elle était la propriété des Chemins de fer à vapeur des Trois vallées, une des associations avec laquelle Train World a conclu une convention de collaboration. Placée de manière statique, elle sera mise à disposition des enfants.

par **sncb_nmbs** 02 Sep 2014, 14:18

par **sncb_nmbs** 09 Sep 2014, 21:13

par **sncb_nmbs** 10 Sep 2014, 15:16

Concernant le projet : TRAIN WORLD
Cfr. pages 123 et 125 et autres de ce topic du forum

La plaquette de 2012 qui présente le projet {ici}, pour rappel, l'ouverture est repoussée à 2015 !

par **Lebrac** 15 Sep 2014, 07:59

par **sncb_nmbs** 15 Sep 2014, 16:04

belgianrail a écrit:L’ASBL "Les chemins du rail" et l'IPW (Institut du Patrimoine Wallon) viennent d'éditer un "Dictionnaire du patrimoine ferroviaire" qui reprend les termes généraux du vocabulaire ferroviaire (ligne, gabarit, emprise, raccordement, voie, site propre, voiture, wagon, ponts, tunnels), de la "botanique ferroviaire" (petits éléments tels que, balises, signaux ; BK, BH) ainsi que du patrimoine bâti (gare, station, clôtures, quais, cour à marchandise, plaque tournante). Abondamment illustré, ce livre offre la possibilité de découvrir les mille et un vestiges de nos anciennes lignes de chemin de fer et vicinales.

Suite de l'article ici