231K REE

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Re: 231K REE

Messagepar 232U1
09 Nov 2014, 15:06

Je trouve les trois machines aussi belles l'une que l'autre, peut-être est-ce dû aux peintures parfaites. :coeur1:
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Re: 231K REE

Messagepar Daniel2
09 Nov 2014, 15:18

L'écartement des dômes est moins important sur la REE que sur les 2 autres ou c'est la photo qui rend cet aspect ?

Sinon, très belle machine que ce soit avec les tenders PLM ou les Nord. Ils ont fait très fort chez REE :applause:
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Re: 231K REE

Messagepar Challenger60
09 Nov 2014, 16:23

;) Oui mais seule la machine avec tender Nord est de chez REE!! :cool:
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Re: 231K REE

Messagepar 150Y17
09 Nov 2014, 16:36

Je ne sais pas comment ils font chez REE, mais pour mon goût personnel ces modèles ont quelque chose de magique qui les rend plus réaliste que ceux de la concurrence... :applause: :applause: :applause:
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Re: 231K REE

Messagepar joseph
10 Nov 2014, 09:48

Daniel2 a écrit:L'écartement des dômes est moins important sur la REE que sur les 2 autres ou c'est la photo qui rend cet aspect ?

C'est tout a fait exact. Suivant les évolutions techniques de ces machines, les dôme ont été rapprochés.
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Re: 231K REE

Messagepar blackleroc
10 Nov 2014, 10:11

Oui elle est superbe, même qu'une deuxième ne ferrai pas tache sur le réseau .......


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Re: 231K REE

Messagepar HudsonNord
10 Nov 2014, 10:33

les 231 K ont des corps tubulaires de 5.50m (sauf quelques unes qui ont reçu une chaudière de D donc 6m) et une boîte à fumée plus longue alors que les G (ex D F) ont 6m de tubes et une boîte à fumée plus courte ; le régulateur est placé sur la 1ère virole de la chaudière donc écart différent ; le second dôme est la sablière. Sinon, les annonces de la K sont fantaisistes : le train 36 n'a roulé que 3 fois par an entre Etaples et Paris, donc passer par Arras, Douai.. (Chaix service d'été années 50) le 283 pour Bruxelles l'est lui aussi... mais c'est joli.
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Re: 231K REE

Messagepar Challenger60
10 Nov 2014, 10:54

:shock: ça c'est de l'intervention documentée!!

Pour le coup j'apprends quelques chose, parce que je n'avais jamais su faire la différence entre une K et une G... Dans mon lot de trois machines, il doit donc y en avoir une de pas trop correcte avec sa plaque 231K (la loco diff qui était une G à l'origine...) :mrgreen: mais je vais faire avec....

Merci pour l'info!! :cool:
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Re: 231K REE

Messagepar HudsonNord
10 Nov 2014, 11:23

les 7 13 42 44 60 étaient à chaudière type G
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Re: 231K REE

Messagepar Rodolphe
10 Nov 2014, 11:25

HudsonNord a écrit:les 7 13 42 44 60 étaient à chaudière type G


Ce qui par conséquent ne concerne pas, malgré l'intérêt de ton intervention, les 231K produites par REE.

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