Le Train des Mouettes

[loco17]

Bonsoir,
Le projet de Trains&Traction, exploitant du train des mouettes est de reconstituer une (courte) rame de wagon USA 1917 (dit TP dans le jargon des non puristes!).
Pourquoi?
Tous ces wagons ont été livrés, assemblés sur la Rochelle donc en Charente Inférieure de l'époque devenue Maritime depuis. Ce montage a été fait par les soldats Américains sur plusieurs sites dont l'actuel site de l'usine ALSTOM d'Aytré.
Ces wagons ont eu une importance prépondérante dans la victoire finale et à ce jour nous sommes les seuls à proposer une animation en voie normale.Notre projet doit recevoir une labellisation de la part du ministère des anciens combattants. Panama pourra vous en dire plus, il est intarissable sur le sujet, sujet qui lui a permis de faire de fabuleuse rencontre dans notre belle région.
Comment?
Nous avons constitué une rame avec:
-couvert classé MH (ex Miramas)
-tombereau (le dernier à notre connaissance)
-plat à bord bas (échangé dans une usine de pâte à papier)
-couvert frigo (ex tacot des lacs)
-citerne (ou réservoir) de Villefranche de Conflans
-plat à rancher (en cours d'échange)
Cette rame doit être restaurée en livré US 1917.
Devant le coût de restauration, nous ne serons peut être pas en mesure de restaurer l'intégralité avant le centenaire et les commémorations qui vont avec!Mais on s'y emploie!
Et nous disposons aussi d'une autre citerne (restaurée voir plus haut dans le forum) et un couvert(également restauré) mais très modifiés qui ont été mis en livré SNCF.
Ce projet vous intéresse, n'hésitez pas à nous contacter en MP (Panama et moi)

[vic17]

quelle sera l'engin de traction qui tractera tout ça scheider ou autre

[Panama]

Mais ils nous ont volé notre wagon du Canari. Les bretons avaient déjà fauché la grue
Enfin, je me console en sachant qu'il est, désormais, en de bonnes mains. J'espère un jour le voir comme neuf.
Amicalement.
Pierre

Disons plutôt qu'on te l'a sauvé d'un ferraillage sauvage en douce !
Heureusement qu'à la Grande Maison il y a des professionnels "qui vont bien" !
Vive le Chemin de Fer !

[Est 3156]

S'il n'y a que les deux vapeurs du Train des Mouettes pour tracter la rame USA1917, on ne va peut-être pas prendre l'allemande ?

[Panama]

Et bien si !
Elle en a sûrement remorqué sur l'embranchement JAPY : elle est arrivée NEUVE en France en 1912, et il est donc probable qu'elle a remorqué des TP dès 1920 : Fesches le Chatel, là où elle circulait, n'a jamais été occupé par les Allemands, et ainsi une bonne part des casques Adrian,

casque ADRIAN (photo wikipedia)

produits dans cette usine JAPY de 1915 à 1939, ont du quitter l'usine derrière cette locomotive.
Car JAPY, fabricant de casseroles, avait l'outillage qu'il fallait, tout comme les Phares AUTEROCHE, qui en ont aussi produit, ayant ainsi aussi les moyens d'emboutissage nécessaires.
Mais les "TP" ont très probablement été réservés jusqu'en mars 1919 au ravitaillement des troupes US depuis les ports atlantiques, et n'ont du être utilisés par les Grands Réseaux qu'a partir de leur cession par le Ministère des TP, après le départ des troupes US.
Donc aucun problème à mettre la Henschel comme la Schneider en tête d'une rame TP.
Vive le Chemin de Fer !

[Panama]

Notre marmotte savoyarde communique :
Modélisme aux Mouettes :
A l'expo de modélisme d'Orléans j'ai croisé le responsable de R 87 / R 37 qui a fait les autorails X 5800 au 1/87. Les XR 9200 du même type que la Xr 9207 que nous avons et les autorails FNC sortiront en fin d'année. Pour la sortie des X 5800 alu il faudra encore attendre, ce n'est pas pour tout de suite mais les moules sont fait : donc cela viendra.

Pour les fans de FNC la version sonorisée aura le même son que les X 5800 et pour ceux qui n'ont pas de 5800 sono il est possible de sonoriser une XR avec le son d'un X 5800. Attelée a un X 5800 / 5500 on n'entend pas la différence.

Vive le Chemin de Fer !

[Panama]

Et notre sympathique reporter nous informe de la poursuite des travaux par l'équipe du Mardi, sous la responsabilité de Christian :
A - HENSCHEL, soute à charbon : les trappes qui la fermaient ont été déposées : augmentation de la capacité, surtout avec la fabrication d'une rehausse, remplissage plus rapide. La Henschel a sa soute à l'arrière de la cabine, ce sera moins aisé à remplir depuis le quai : la suppression des trappes sur le dessus facilitera la manœuvre.

Un certain nombre de boulons sont usinés pour avoir l'apparence de rivets, et l'équipe de Domi avance vers la remise en place des bielles de liaison entre les roues.

Oui, c'est bien Rocky, back at the workshop ! Il manquait une Dyane dans le parc Citröen de T&T, pardi !

Et voici CC40100, la terreur des bielles rouillées : là où CC 40100 passe, la rouille trépasse !
Il avance avec ordre et obstination : après les roues noires, il y aura les bielles brillantes : on vous prépare une belle HENSCHEL !

Ainsi de la qualité de peinture des bâches et de la cabine :
sablage intérieur et extérieur au corindon par une entreprise extérieure, enduction résine pour l'intérieur des bâches à eau, ceci fait par l'entreprise qui a repeint la PAZ à La Tremblade : des professionnels du sablage-peinture des chalutiers : "ça devrait le faire" !
Ils ont commencé par la construction d'un abri pour que le corindon n'aille pas partout.

B - Deux par deux les voitures rouges TdM passent à l'inspection, avec réfection des boisages si nécessaire.

C - nettoyage /hivernage de détail pour la Schneider : Domi veille à ce que le nettoyage soit parfait, et il a raison.
Notez la qualité de la pelle à poussières : du vrai matériel d'atelier, fait en atelier !

Merci à notre reporter : il reste du matériel pour un prochain rapport !
Et Vive le Chemin de Fer

[Panama]

Oui, cette semaine, notre reporter n'a pu venir à la séance de travaux.
Mais la semaine précedente, séance TRES spéciale aux Mouettes : nous sommes en pays protestant, et jusqu'en 1906, date de la séparation de l'Eglise et de l'Etat, pas de protestants dans les cimetières communaux, controlés par l'Eglise.
Toujours en 1911, à Mornac, une des gares de notre ligne, il a fallu passer le cercueil d'un enfant de 11 ans par dessus le mur du cimetière, les catholiques empêchant l'entrée par la porte...
On semble s'éloigner du Chemin de fer..
Et bien non :
Les protestants s'enterraient en famille, dans des cimetières, privés, qui tendent à devenir rares.
Nous en avons un le long de la ligne, commune de Mornac justement, qui appartient à un voisin de 88 ans : il ne pouvait donc plus l'entretenir. Nous nous en chargions doucement, mais là un de nos collègues a frappé fort : nettoyage type Attila :

Rocky and the Gang, including Dyane
(not Dyana, I am sorry...)

Vue du cimetière privé depuis la voie ferrée

Le Train des Mouettes, un truc de fou :

Vive le Chemin de Fer !

[Panama]

Il arrive que le singe descende de l'arbre et l'homme de l'échelle :

"Mais qu'allait-il faire dans cette galère ?" (Molière)

Tout simplement faire une photo sous un angle original :

A nettoyer la boite à fumée !

Coté lubrifiants, on est bien sûr passé tout MOTUL, sauf l'huile cylindres
Vive le Chemin de Fer !

[Progrès]

Panama, je te charge de vérifier si Rocky a bien troqué ses plaques d'immatriculation blanches contre des noires : si ce n'est pas le cas, tu peux le sermonner vertement !