Le Train des Mouettes

[Panama]

Le CFA, Chemin de fer de l'Allier, a le plaisir d'annoncer, avec le COPEF, l'arrivée d'Autriche à Montmarault du seul BB CROCHAT en état d'origine :

Crochat 44L4N
44 tonnes en état de marche

à Vienne-Schwechat en 2013

Construction CROCHAT 1916/1917, confiscation allemande, en mars 1918, vers la fin de la Première Guerre Mondiale, et retour en 2014 : bravo à l'heureux propriétaire, un amateur connu.
C'était un peu l'Arlésienne, il a fallu qu'il passe bien des obstacles.
Il l'a fait ! BRAVO à lui !

à Montmarault hier mardi 25 novembre 2014

un beau retour

Depuis le début de cette affaire, T&T soutient le retour de cette machine : nous serions heureux de la voir circuler chez nous en tête de notre rame de wagons TP en 1917 et 1918.
L'apport de T&T a consisté à faire se connaitre l'acheteur et Philippe LOUBENS, du CFA Montmarault puisque l'acheteur ne voulait s'engager dans cette opération que s'il avait un toit pour cette machine : Merci Philippe !

En route pour la prochaine étape : une évaluation des travaux à réaliser, et probablement un dossier de classement Monument Historique.
Si cela vous fait rêver, engagez vous dans le retour d'une des deux PECHOT-BOURDON : il y a de l'ouvrage, au travail !
Pour information, une photo d'un même engin modifié RICHARD pour l'Armée Française dans les années 50 : là, vous reconnaissez !

un BB Crochat modernisé

Il y a eu 138 BB construits pendant la guerre de 14, plus 168 en 020, dont bon nombre aussi modernisés dans les années 50.

Bravo aux entrepreneurs !
et
Vive le Chemin de Fer !

[Panama]

Grande nouvelle, le Conseil d'Administration a décidé de passer une étape et d'embaucher un salarié spécialisé pour s'occuper essentiellement du remontage de la HENSCHEL :
Le BUT : un allumage dès 2015, et pourquoi pas assurer cette année là des trains aussi ?
La tâche est immense, la motivation aussi :

C'est donc Matthieu THOUVARD, bien connu aux Mouettes, qui arrive : ses références, à Anse bien sûr, son réseau d'origine, à la P17, aux Mouettes, à Abreschviller et surtout au Chemin de Fer du Vivarais où il a assuré l'essentiel du remontage, avec ses collègues, de la MALLET 403, plaident pour lui.

Matthieu au régulage en... baie de Somme ! Véridique ! il est partout, cht'homme !

Dans la semaine suivant son premier allumage, la 403 du Vivarais a commencé puis assuré deux saisons de suite tous les trains sur son réseau, seule, sans réserve, et transporté des milliers de voyageurs dans les rampes que l'on connait : avec un tel Gepetto et les compétences de l'équipe Domi, cela augure bien des futures possibilités de notre HENSCHEL-Pinocchio aux Mouettes.

La fiche de poste fait deux pages, il y a de quoi faire aux Mouettes !
Bienvenue, Matthieu.
Vive le Chemin de Fer !

[Panama]

ALVF, pour Artillerie Lourde sur Voie Ferrée.
Les Crochats français utilisés pendant la seconde Guerre Mondiale.
Merci au collègue qui m'envoie cela :

Regardez bien la locomotive, devant.

Le verrouillage de culasse, un sacré pas de vis !

Vive le Chemin de Fer !

[Bernard dit Papy]

Bonjour à Tous ,

Sur ce sujet dont je suis l'auteur :
http://www.raileuropexpress.com/pages/t ... latil.html

dans le " Bulletin Officiel de la direction des recherches scientifiques et industrielles et des inventions "
il y a des pages de publicité avec une des Etablissements Henri Crochat ou il y a un dessin de la petite loco Crochat

Bonne lecture
Cordialement
Bernard dit Papy

[BB71000]

Bonjour,

Afin de modéliser la gare de Chaillevette sur simulateur, je recherche des photos de l'ancien guichet.

De plus, quelqu'un sait-il s'il y avait des lanternes autrefois? Car, chose étonnante, hormis sur les quais, je n'ai remarqué aucun éclairage sur les Bâtiments Voyageur de la Compagnie de la Seudre!

Amicalement
Matthieu (le melonnier...)

[Panama]

Bonjour à Tous ,

Sur ce sujet dont je suis l'auteur :
http://www.raileuropexpress.com/pages/t ... latil.html

dans le " Bulletin Officiel de la direction des recherches scientifiques et industrielles et des inventions "
il y a des pages de publicité avec une des Etablissements Henri Crochat ou il y a un dessin de la petite loco Crochat
Bonne lecture
Cordialement, Bernard dit Papy

Et la voilà, cette publicité :

Publicité CROCHAT novembre 1919

il s'agit ici d'un CROCHAT en voie de 60, tout à fait même époque et même technologie que celui revenu d'Autriche.
Il y en a toujours un en service en voie de 50, ex Salins du Midi, à Saint Lieu les Lavaur (Tarn), et, au même endroit , un autre classé Monument Historique dont la restauration est envisagée.

les CROCHAT voie de 50 ex Salins du Midi au CFTT

Et d'ailleurs si le CFTT a été posé en voie de 50, une totale rareté dans les touristiques français, avec Artouste, c'est justement pour pouvoir accueillir ces engins : certainement de bonnes bêtes quand on voit leurs état de service en voie de 50, 60 et 1445 mm !
Allez trouver une autre machine française ayant 60 ans de service (1918-1981) en Autriche !
Vive le Chemin de Fer

[Bergün]

Et d'ailleurs si le CFTT a été posé en voie de 50, une totale rareté dans les touristiques français, avec Artouste, c'est justement pour pouvoir accueillir ces engins : certainement de bonnes bêtes quand on voit leurs état de service en voie de 50, 60 et 1445 mm !

1445mm ? Tu es sûr ?

[Panama]

Oui, bon, 1435 mm
De toute façon, c'est connu, je n'y connais rien !

Et bientôt
EN AVANT LA HENSCHEL !

Vive le Chemin de Fer

[Progrès]

50 mm ?

Bigre, ça ne fait pas une voie très large ça, c'est digne de nos amis du ch´nord

[KM 506]

Grande nouvelle, le Conseil d'Administration a décidé de passer une étape et d'embaucher un salarié spécialisé pour s'occuper essentiellement du remontage de la HENSCHEL :
Le BUT : un allumage dès 2015, et pourquoi pas assurer cette année là des trains aussi ?
La tâche est immense, la motivation aussi :

C'est donc Matthieu THOUVARD, bien connu aux Mouettes, qui arrive : ses références, à Anse bien sûr, son réseau d'origine, à la P17, aux Mouettes, à Abreschviller et surtout au Chemin de Fer du Vivarais où il a assuré l'essentiel du remontage, avec ses collègues, de la MALLET 403, plaident pour lui.

Excellente nouvelle en effet !