Couvert PLM et dessin 3D

[_Chris_]

Il nous a toujours pas dit comment qu'on commande

[dan_ost2000]

Pose des supports de guérite, heureusement qu’il y a les ongles pour tenir les pièces, cela chauffe moins les doigts

Pose à blanc de la guérite

J’hésite à fixer définitivement la guérite sur la caisse. Je m’adresse là aux historiens du forum, quelle était la couleur de ce type de wagon, brun, gris, gris avec les ferrures en noir ? Si tel est le cas il serait souhaitable de fixer la guérite après peinture afin de pouvoir peindre les ferrures qui passent par l’intérieur.

A suivre, le système de freins...

[christophedeb]

Très joli

[XTof_vl]

C'est super de chez super...

Couleurs:
http://tvnp.rail-france.org/wagons_couverts/wagons_couverts.html

Version Haxo:
http://www.rail43.com/hmdiffusion/article.php3?id_article=7

Si jamais cela peut t'aider...

[SuperGG]

Couleurs PLM (règles générales) :
1 / Jusqu'à la première guerre mondiale : caisse gris clair, cornières, montants et ferrures noires, marquage à droite de la caisse
2 / Après la première guerre, en fonction des travaux d'entretien, caisse en gris moyen y compris les parties métalliques. A partir de 1921, marquages "unifiés", à gauche de la caisse.
Dans tous les cas : châssis noir, toiture recouverte de toile enduite (noir mat plus ou moins délavé et sale).
Le brun-rouge "Sidéros" était, en principe, appliqué aux caisses de wagons de messagerie, après la première guerre ... et encore pas tous. Certains wagons tombereaux auraient pu être peint en brun foncé, vers la fin du PLM, mais les documentations manquent pour être sur d'être certain de dire vrai.
Références de peinture RailColor : P124 gris clair / P123 gris moyen / P101 noir satiné / P116 noir toiture.
En version d'origine, il faudra faire toutes les ferrures au pinceau avec un noir acrylique à l'eau, puis passer un vernis brillant sur l'ensemble avant de poser les décalques.
Beau travail de décoration en perspective

Le petit couvert PLM avec volets du Musée de Mulhouse est bariolé en rouge sidéros, ce qui est hautement improbable pour ce type de wagon , de l'avis de tous les "spécialites" du PLM

[dan_ost2000]

Merci Christophe pour ces liens que je connaissais. Le premier est très intéressant pour certains matériels, mais comme le précise SuperGG, les livrées musée de Mulhouse il ne faut surtout pas s’y fier car complètement fausses. Je ne veux pas être méchant, mais ce musée devrait faire plus d’effort pour la mise en valeur de matériel, j’y était il y 3 semaines car je ne connaissait pas la nouvelle mouture c’est moins bien qu’avant dommage en plus il manque du matériel et il n’y a plus rien en externe .

Merci Gérard pour la synthèse des couleurs
Gris clair et cornières en noir c’est ce que j’ai fait pour mon tombereau. Il faut beaucoup de patience et pas mal de masquage Tamya et un bon pinceau. Y a plu qu’a

Tombereau PLM reste pas mal de finitions et une bonne patine, les essieux sont fauts il faut des roues à rayons

[dan_ost2000]

Bon j'ai fait chauffer le fer ce matin
Je me suis attaqué au plus dur, le système de freins.
Préparation des piècesil y en a 38, avec le dessin sous les yeux, c’est très petits, café déconseillé il faut une bonne brucelles et de bons yeux.

[dan_ost2000]

Après 20 bonnes minutes voici le premier ensemble prêt à être posé sur le châssis. La aussi l’utilisation du SRE est incontournable pour un bon montage en sandwich.

[SuperGG]

Je n'ai pas de couvert décoré en époque d'origine, mais juste un tombereau P.L. Meuhhh.
Bel effort pour la représentation du mécanisme de frein : c'était pas simple.

[dan_ost2000]

Le tout posé

Pour le plaisir

…

Il ne reste plus qu’a poffinner les détails, timonerie, tampon, toits, attelage,marches-pieds