Les wagons kangourous en réél et en miniatures

[blaisy]

Admirez le passage planchéié dans la cour pavée ! ça vaut tous les gazons !

[cassiau]

Je n'avais pas fais attention à ce détail qui tue hihi

Faut que je trouve ce VF

[blaisy]

Je suis d'accord, mais cette disposition laisse songeur.

Oui, c'est vrai, il y a au moins trois types d'extrémité de wagons raccord... et je ne comprends pas trop cette disposition inclinée en bout sans but de franchissement (renfort du châssis et gain en longueur ?).

[cassiau]

Gain en longueur probable oui. Renfort du châssis, je ne sais pas trop

[blaisy]

(cliché novatrans)

Ces trois Berliet photographiés comme chez Harcourt sont chargés (pour deux d'entre eux) sur des wagons raccord différents : à l'extrême gauche un des deux prototypes à plancher totalement plat et au centre un exemplaire de série à extrémité inclinée.
A droite, un wagon intermédiaire classique.
Rails DC et édifice à l'horizon: quelqu'un pourra nous dire où l'on se trouve, je pense...

[sncb_nmbs]

proto demo 03.jpg

(cliché novatrans)

Dans un cadre enchanteur que je ne peux situer (France, Belgique, Pays-Bas ?), un essai ou une présentation de chargement sur wagon surbaissé.

Bonjour Blaisy, encore une fois, merci pour le partage photo

L'architecture des bâtiments me faisait penser à mon beau pays, mais comme la remorque est neuve et de marque TITAN, je dirais le nord de la France :
"Suite au dépôt de bilan en 1974 de la société TITAN CODER, important constructeur de semi-remorques, FRUEHAUF reprend leur usine de Maubeuge où sera développée dans de nouveaux locaux la production de containers acier." HT

Mais ce n'est qu'une

[sncb_nmbs]

proto demo 04.jpg

(cliché novatrans)

Cette rampe est identique à celle visible page 19 du -fameux- VF n° 144... sur l'autre photo, elle est estampillée SEJI.
En page 22 du VF, un dessin coté d'une rampe légèrement différente (celle de la photo des pinardiers postée plus haut).

SEJI ou SEGI

"la SNCF et la SEGI décident de concevoir un nouveau wagon dès 1965 mais à bogies cette fois-ci, pour pouvoir accepter les nouvelles normes. (...) Tous ces wagons sont prévus pour circuler en trains-blocs, ne peuvent passer à la butte de triage et resteront la propriété de la SEGI. (...) En 2006 les wagons sont radiés et en 2007 tout le parc est ferraillé sauf une dizaine de wagons gardés par la SEGI.
Les wagons des série 5 et 6 du fait des longerons en tôles pliées ne peuvent être modifiés et sont restitués par Novatrans à la SEGI de décembre 1986 à janvier 1988 et en 1989 76 wagons sont vendus à GEFCO pour être transformés en wagons porte-automobiles." HT

[BB 16013]

Zut il me manque un tracteur...

...et les wagons aussi...

[blaisy]

SEGI bien sûr ! j'mais gourré...

Sinon, la cour dans laquelle est photographiée la semi orange évoque plutôt un site d'entretien ou de construction ferroviaire (transbordeur, boggies/chariots au second plan... enfin je trouve...).

[BB 16013]

Ben non au final, une recherche dans les placards et hop !!!

J'ai les 3 mais il me manque tjs le wagon