Le Train des Mouettes

[Bergün]

Vu le nombre croissant de trains circulant hors saison (Père Noël et autres...) et la température parfois glaciale à ce moment-là, il conviendrait sans doute d'améliorer le chauffage des voitures, ne serait-ce qu'en doublant le nombre de poêles dans la Rosselle verte selon le modèle ci-dessous:

[Panama]

Coté injecteurs, sur la Henschel, situation pas très brillante :
Un injecteur d'origine, construction HENSCHEL, et de l'autre coté un petit injecteur : comme l'ancien propriétaire avec 12 locomobiles et un rouleau à vapeur, serait-ce son origine ?
Bref, considéré comme ayant un débit trop faible.
L'injecteur HENSCHEL a été envoyé chez EWK pour reconstruction, y compris rechargement et ré-usinage des pas de vis.
Dans les locomobiles, il y a souvent une pompe d'injection mécanique fonctionnant en permanence : meilleur pour la chaudière, qui ne prends ainsi pas de grands coups de froid quand on injecte.
Est-ce là en fait la raison de la présence d'un petit injecteur, à faire fonctionner très souvent ?

De toute façon avons demandé à EWK de nous trouver un jumeau du gros injecteur, et cela leur semble possible.
Comme pour le compresseur, j'espère que EWK nous tiendra informés des travaux faits sur cet injecteur.

La reconstruction se poursuit au rythme prévu, on est dans les clous pour la mise en service actif le premier juillet. Merci les gars !
Vive le Chemin de Fer

[Panama]

Et toujours grâce à notre sympathique reporter, les nouvelles du travail des bénévoles du mardi, "l'équipe Christian" !

"Les fenêtres ont été remises au fourgon M1" :
Et concernant le fourgon Etat cela avance aussi : semaine prochaine, remise en place des portes

Elle est prête à la pose.

et la voilà posée :

Autre grande activité, le fourgon Ouest Etat de 1905 : la tôle pour encercler le volant de frein a été approvisionnée, le système dégrippé et la bielle de commande reconstruite et reposée :

Il manque la tôle : le collègue "qui va bien" s'en occupe !

Il est prévu de reposer les portes la semaine prochaine :

Une porte prête

La cloison du compartiment contrôleur

Vive le Chemin de Fer !

[Panama]

Et nous apprenons que :
lundi 27 juillet, animation au Train des Mouettes avec l'orchestre "Brass reflections".
On vous en dit plus dès qu'on en sait plus, pardi !
Vive le Chemin de Fer

[loco17]

GEOTROUVETOU LE RETOUR
Pour roder les distributeurs il faut beaucoup d'huile de coude ou une idée lumineuse.
Matthieu et Dominique(pas le mal coiffé d'épeigné, celui de Royan) ont conçu un montage pneumatique avec un moteur d’essuies glace de locomotive diesel!
Bravo les gars!

[Bergün]

GEOTROUVETOU LE RETOUR
Matthieu et Dominique ont conçu un montage pneumatique avec un moteur d’essuies glace de locomotive diesel!
Bravo les gars!

On veut une vidéo d'urgence !

[loco17]

AVIS A LA POPULATION/
Le tour que nous venons d'acheter est arrivé au dépôt, presqu'en même temps que la 4eme rosselle métal en provenance de Forbach!
Photos à suivre!

[Panama]

OUI, ils vont nous la faire, cette video : mais ils veulent avant vous mettre de belles sangles à la place des ficelles, je crois
Pierre prévoit nous mettre des photos ce soir. Sur ce sujet ?
Le moteur d'essuie-glace pneumatique était en stock à Chaillevette depuis.... au moins longtemps !
Je dirais "Du temps du CFTS".

Vive le Chemin de Fer

[l arpette]

Vouai il reviens de loin le bouzin pneumatique à roder les Tiroirs! Trouvaille de boite à bidouille oubliée... Un nouveau venu à l'atelier s'est pris d'affection pour la réparation de ces appareils, il a attaqué celui du Pilou de manœuvre en guise de devoir du soir

C'est très sympa comme machinerie un moteur d'essuie glace pneumatique, ça rappelle une autre bestiole qu'on aime bien: le pt'it chv'al à air: C'est un petit tiroir commandé par le piston a fond de course, qui lui viens commander un grand tirroir de distribution, sauf qu'en plus ici la machine entraîne elle même un tiroir de distribution...

C'est assez hypnotisant à voir bosser tout seul (Oui oui bientôt une vidéo Mr FCPR ) Du coup comme y'a pas que ça a faire que de regarder le zinzin faire des vas et viens, y'a un bon vieil Ernault Somua des années 60 qui est rentré ( à grand peine) dans l'atelier pour y mettre des copeaux partout et aussi s'attaquer à tout les travaux de tournage du petit mouvement, de robinetterie et tout le toutim... Un bon morceau: 2m entre pointe (un palonier de frein passe) 700mm au rompu ( un piston de machine à vapeur passe)

(Ernault qui a racheté Batignolles (en partie), Batignolles de Nantes, qui fabriquait (aussi) aussi des locomotives ...)(http://mvistatic.com/of-photos/2010/03/18/na15_2684703_2.jpg) )

La Japy prend forme

[loco17]

LE JOUET DE L'ARPETTE
Comme annoncé plus haut, le tour est arrivé!
Je laisserai à l'arpette le soin de le décrire
Après notre belle perceuse à colonne de 1931, le tour vient de rentrer et nous attendons une fraiseuse.
Nous avons un peu anticipé les travaux de l'atelier mais nous avions besoin de machine pour avancer nos restaurations.
L'arpette, Jean Claude, Jean Pierre, Denis, Michel et les dominiques² sont dans les starting block pour s'en servir.
Mais il va falloir patienter car nous allons le faire brancher avec coup de poing, nettoyage des contacteurs,......
Nous venons ainsi de passer un cap important dans notre développement.

le tour et l'arpette

Et pendant ce temps là Christian nous fait du noir sur des cornières pour le fourgon OUEST/ETAT

Christian qui fait du noir!

Pour permettre l'entrée du tour, la voie a du être vidée et tout le matériel sorti.

les vapeurs sorties pour l'occasion

Vous pouvez voir la belle rame en arrière plan.

le tour