ECHELLE ZÉRO - les matériels roulants ou statiques sur FT

par **tchoutchou30** 21 Fév 2015, 19:46

François D a écrit:.... à propos de SEMBLAT : son TA60 avec treuil fonctionnel pour la rampe de montée au pont supérieur.

Je reviens un instant sur la 7100 LOMBARDI. J'ai toujours du mal avec cette machine et le pli de caisse sous les vitres latérales de cabine. J'en ai déjà parlé avec hmc. Je ne conteste pas l'existence de ce pli de tôle mais son traitement par LOMBARDI.
Mais ce fil de discussion n'est pas ouvert pour les critiques, donc passons...

Bonjour François,

Ce fil est bien sûr là pour le partage et le plaisir commun.
Chacun est libre de propos mais aussi responsable de ce qu'il affirme.
Personne n'est obligé d'admirer benoîtement et la critique -constructive- est la bienvenue.
Pour ce qui me concerne, j'apprécierais juste que l'info ne soit pas diluée à longueur de pages par des diatribes sur tel ou tel micro détail. Nous avons déjà connu ça par le passé et notamment sur le forum d'en face au sujet de célèbres CC.
Ici, on arrive à nourrir plus de 60 pages sur des contorsions de mouches entre deux BB 67000 concurrentes.
A terme nourrir devient Pourrir
Ce n'est pas le but initial de ce fil !

Maintenant si d'autres contributeurs ont une autre façon de voir les choses ....

par **François D** 21 Fév 2015, 19:53

OK, j'édite mon message et je corrige !

par **Undertaker** 21 Fév 2015, 20:08

Traversons l'Atlantique pour du 0 US, histoire de changer. On commence par les locomotives, les wagons viendront un peu plus tard...

Une F7A et une F7B. Ces locomotives sont réalisées et commercialisées pour la boutique P&D Hobby Shop. Les bogies sont en fonderie de bronze et suspendus. Le châssis est en laiton et la caisse en plastique. La motorisation est assurée par l'incontournable moteur Pittman, la chaine de transmission fait appel à des pièces Weaver et la caisse est fournie par Atlas (made by Roco). A l'origine, seule la F7A était motorisée. J'ai acquis auprès de P&D Hobby Shop toutes les pièces pour motoriser l'unit B. Moralité: ça tracte lourd.

Le caboose est un Atlas (Roco) et le box car un Intermountain. Les deux sont "custom painted", autrement dit fait maison, et les décals sont de Microscale.

A gauche une RS3 de Weaver (caisse, bogies et motorisation). A droite, une GP7 d'Intermountain sur un châssis Atlas (Roco). Les deux machines sont essentiellement en plastique.

RS3 + GP7. On aperçoit entre les deux locomotives des câbles. Ils n'ont pas été branchés pour la photo mais en service ils font office de ligne de train pour un captage du courant sans faille.

La GP7 coté "short hood" (capot court).

A+

2B.

par **tchoutchou30** 21 Fév 2015, 20:09

Je reviens sur le salon annuel des amateurs constructeurs.
Il s'agit d'une auberge espagnole; donc, si on y trouve des choses c'est que chacun amène quelque chose !
Beaucoup se connaissent mais le plaisir d'accueillir de petits nouveaux est toujours le même. Parfois, certains viennent de très loin (pas vrai François D ?) et semblent ne pas regretter le déplacement.
Alors, si vous hésitiez, n'hésitez plus : venez !!!

Voici quelques exemples de ce que l'on peut y trouver (j'espère avec la permission de leurs auteurs)

par **François D** 21 Fév 2015, 20:16

... sûr Tchoutchou, j'en garde un sacré bon souvenir.
De NANTES, c'est un peu loin pour renouveler dès cette année. Et puis, il n'y a pas que la réunion : on fait connaissance avec des amis !

par **sncb_nmbs** 21 Fév 2015, 21:33

En guise de souvenirs, sur le sujet "Les BB MTE AMJL..." David le chasse-neige avait commit le placement des photos de cette "BB 9291 naguère réalisée par LOMBARDI."