Les CC 72000 ROCO et autres en H0...

[Pierre bis]

Salut Cédric,

J'ai la réflexion inverse concernant mes 3 engins moteurs (BB 22219, CC 6570 et 72091) composant actuellement mon parc H0.
Tenant absolument à l'esthétisme visuel, mon exemplaire sera utilisé, comme toutes mes autres machines, dans un seul sens. J'aime avoir une des faces superdétaillée avec les câblots CG et CP peints et un attelage à choquelle fonctionnelle sur la face AV. Pour cette 72000, j'ai choisi de détailler la face que tu nous présentes...

David

Une seule solution pour les Diese ( qui ne sont Pa symétriques): en acheter deux , ce qui permet d'en avoir une pour chaque sens d'utilisation

Remarque valable aussi pour les machines bicourant d'ailleurs ( )

[Beilhack]

T'as plus d'affinités avec ce modèle en HO ou celle en O?
Belle patine des bogies.

Salut jObiwan,

Difficile de faire un parallèle entre une machine H0, présentée en clichés, qui arrivera prochainement à la maison et un modèle 0 qui pointera théoriquement son nez (cassé) en 2016...
Je vais donc pour le moment me satisfaire du modèle ROCO et des voitures qui iront avec (chose impossible en 0)...

La patine des bogies va évoluer avec l'apport des parties graisseuses actuellement absentes (amortisseurs, boites d'essieux, etc...)...

Une seule solution pour les Diese ( qui ne sont Pa symétriques): en acheter deux , ce qui permet d'en avoir une pour chaque sens d'utilisation
Remarque valable aussi pour les machines bic ouvrant d'ailleurs ( )

Pierre, tu ne m'aide pas là...
J'ai déjà du mal à boucler un budget pour un exemplaire, alors deux !!!
Je me base dès lors sur mes goûts en terme d'esthétique. En la matière, ma BB 22200 circule avec le panto 1,5kV en position avant car j'aime beaucoup cette position normalement non usuelle. Jean "manette z" pourra le confirmer, c'était dans le cahier des charges de ma BB 22219 qu'il m'a réalisé...

(cliché manette z)

@+
David

[Pierre bis]

Belle patine.

Non usuelle? Si. Sur Paris-Rennes-Nantes jusqu'à la fin des années 80 il n'y avait pas de rebroussements en règle générale et quasiment tous les trains pairs roulaient avec le panto avant levé sous 1500v.

PS: en fait, en y repensant, ce sont tous les trains "bicourants" qui roulent alternativement avec l'un ou l'autre panto selon la tension, donc le cas "panto avant levé" doit être statistiqument aussi fréquent que le cas "habituel" avec panto arrière levé. Certain egoteront que les distances parcourues sous 1500v ou 25000v ne sont pas forcément identique mais statistiquement, avec les rebroussement, cela doit s'égaliser.

[- Z -]

Salut à tous,

rapide présentation du Nice - Genève made in "Z":

En regardant cette rame, je me suis intérieurement dis que la B6Du ROCO commençait à faire tâche en matière de reproduction entre la 72000 ROCO et les belles voitures LS MODELS. Le saupoudrage des personnages apporte un petit plus...

Composition:
CC 72091 (ROCO), 1 B6Du (ROCO 45758), 2 B11tu (LSM 40161), 1 A10rtu (LSM 40160)
Simple, réaliste et efficace à la sortie du tunnel du Brison derrière le sifflement aigu du moteur de la 72091...

GW

[x4500]

Y avait pas une voiture bar ou restaurant dessus?

[- Z -]

Salut,

Aucune trace d'une bar-corail sur la tranche Genève - Nice (et vice-versa). Je pense que ce type de voiture était présent dans la tranche de St Gervais qui se raccordait à Aix-les-Bains, Chambéry voire Valence (si cela est bien le cas pour ce train)...

Un spécialiste de la région comme Michel (CC 7140) pourra peut-être nous renseigner à ce sujet...

@+
GW

[LaurentB]

Salut à tous,

rapide présentation du Nice - Genève made in "Z":

P1090845.JPG

En regardant cette rame, je me suis intérieurement dis que la B6Du ROCO commençait à faire tâche en matière de reproduction entre la 72000 ROCO et les belles voitures LS MODELS. Le saupoudrage des personnages apporte un petit plus...

Composition:
CC 72091 (ROCO), 1 B6Du (ROCO 45758), 2 B11tu (LSM 40161), 1 A10rtu (LSM 40160)
Simple, réaliste et efficace à la sortie du tunnel du Brison derrière le sifflement aigu du moteur de la 72091...

GW

Bonjour à tous, bonjour GW,

pour mettre la B6Du Roco un peu plus au goût du jour en comparaison des LSM, il serait peut être intéressant d'agrémenter celle ci de bogies LSM et de quelques pièces issues d'un modèle LSM... Détails de châssis, aménagement intérieur... Etc, etc...
Salutations amicales.
Laurent.

[CC 72095]

Il est vrai que les VU ROCO ont prix un coup de vieux mais quelques opérations de remise a niveaux :mise en peinture intérieure, la pose des marquages porte donnant sur la voie, accessoirement des bogies LSM mais de la massacrer un chassis de cette marque (a moins d'en trouver un en occasion ou pièces détachée) il y a un sacré pas a sauter financièrement.

[- Z -]

Bonjour à tous, bonjour GW,

pour mettre la B6Du Roco un peu plus au goût du jour en comparaison des LSM, il serait peut être intéressant d'agrémenter celle ci de bogies LSM et de quelques pièces issues d'un modèle LSM... Détails de châssis, aménagement intérieur... Etc, etc...
Salutations amicales.
Laurent.

Il est vrai que les VU ROCO ont prix un coup de vieux mais quelques opérations de remise a niveaux :mise en peinture intérieure, la pose des marquages porte donnant sur la voie, accessoirement des bogies LSM mais de la massacrer un chassis de cette marque (a moins d'en trouver un en occasion ou pièces détachée) il y a un sacré pas a sauter financièrement.

Salut à vous deux,

Bonne idée que ces améliorations à apporter à la ROCO.
Je ne savais pas que l'on pouvais se procurer des bogies LSM à la pièce (par paire, j'entends ici).
Qui réalise les marquages de portes ?

merci à vous
GW

[CC 72095]

Bonjour Z pour répondre a ta question tu peut trouver les décals de porte chez AMF 87. Pour les bogies je ne sais pas si LSM les a en stock. Voir sur leur site ou ton revendeur. Je ne me suis pas penché sur cette partie de la modif. Pour l'instant je cogite.