Chemin de fer du Quercy

[141TB]

Est-il possible de faire la liste des locomotives à vapeur du CFTHQ ?

Il y en a une 6ème qui est arriver (maintenant en restauration).

Est-il possible d'avoir son historique ?

030T6

[030T6]

Oui, on dirait une belge ? Est-il possible d'avoir son historique ?

Le site du CFTHQ a du changer, je ne mis retrouve plus.

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[141TB]

Oui, on dirait une belge ? Est-il possible d'avoir son historique ?

Le site du CFTHQ a du changer, je mis retrouve plus.

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oui en effet, mais rien sur cette machine.
http://trainduhautquercy.info/
regarde a la 5° vignette "locomotives et voitures"
encore 5° vignette
Locomotive 040 Tkp SLASK N°6281 (à restaurer )

[030T6]

Merci pour l'info. La 030TU ne figure pas sur le site (juste pour info).

La 040 Tkp SLASK N°6281 ne figure pas sur la page wikipédia du CFTHQ (la aussi, juste pour info).

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[sncb_nmbs]

Merci pour l'info. (...)

La 040 Tkp SLASK N°6281 ne figure pas sur la page wikipédia du CFTHQ (la aussi, juste pour info).

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Bonsoir, et c'est logique, comme Wikipedia est une encyclopédie participative, si personne ne modifie la page, ben l'info reste aux oubliettes !

La dernière contribution date du 24 août 2014 et la loco a été achetée 2014.

[sncb_nmbs]

Bonsoir,

Apparemment, avec la bonne orthographe du nom, on peut retrouver quelques infos intéressantes : En effet, il faut savoir que Śląsk = Silésie en polonais, et que Chrzanowie se trouve dans cette région.

La 6281 aurait été acquise par le Stoomcentrum Maldegem (www_locomotives_com), site mentionnant l'histoire de ces engins.

Les caractéristiques techniques sur www_voisin_ch

Des photos de 2002 à Maldegem sur www_blue_bell_railway_co_uk

Et l'histoire mouvementée de 'spotteurs' ayant aperçu la loco en route vers sa nouvelle destination sur forum_e-train, qui parlent d'une seconde 040 TKp réceptionnée par le CFTHQ

[sncb_nmbs]

Petite suite :

données traduites de cette page : tomi_holdys_pl

Dans une conversation GoogleGroupes, il apparaît qu'en 2002 la loco fut en état de marche après 5 années de dur labeur.

http://www.hans-maennel.de/b/mus/bilder/scm_tkp6281.jpg
15 mai 2005 : hans_maennel_de

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/c ... P_6281.JPG
le 5 mai 2007

http://img01.deviantart.net/dc83/i/2014 ... 7ha5am.jpg
le 3 mai 2014

[DU 65]

Alors pour répondre à de nombreuses questions, nous avons 7 locomotives à vapeur : 030 TKh 5703 Ferrum, 040 TKP 6281 Slask, 040 TKP Slask 4436, 030 T N°4 Schneider, 030 TU 46 Ex Yougoslavie, 150 Z et la magnifique 040 T 17 SACM

La Ferrum est en retubage suite à une dizaine de tubes qui se sont crevés lors de sa remise en route il y a 2 semaines, la 6281 est en cours de restauration et surement fonctionnelle d'ici la fin de l'année ou pour l'année prochaine, la Slask 4436 qui sert de banque d'organes et sera peut être aménagée et découpée pour montrer le principe de fonctionnement d'une loco à vapeur, la Schneider fonctionne même si il faut revoir un ou deux tubes mais elle n'est pas assez puissante donc inutile, la TU ne sert plus car très inconfortable et elle a des problèmes aux injecteurs, la 150 Z est toujours en attente de restauration et la 040 T 17 fonctionne

On envisage aussi de commencer la restauration du Picasso cet été

Voilà, pour d'autres questions, vous demandez

[141TB]

Merci DU 65 pour ces infos.

[030T6]

Est-il possible d'avoir des photos de la 040 TKP Slask 4436, SVP ?

030T6