Le Train des Mouettes

[vic17]

super

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Il y a toujours projet de récupérer l'autorail De Dietrich de Petite Rosselle ?

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[Panama]

Il n'y a pas de projet de récupérer l'autorail De Dietrich de Petite Rosselle : un certain nombre d'engins fortement liés à la Mine, dont par exemple la BB ALSTOM ou le Picasso, n'ont pas vocation à partir.
il y a bien assez de projets en cours ou à venir chez TRAINS et TRACTION : le but est surtout de rentrer des matériels participants à l'exploitation.
Ce De Dietrich (X 42000) est classé, donc non modifiable. Or quand il est rentré de l'AJECTA, ou il était parti un temps, un mineur qui le conduisait est venu dire au Musée : "Ne remettez pas en route cet engin de mort" : Apparemment il y avait de gros problèmes de synchronisation des deux moteurs, qui sont à transmission mécanique : ce n'était pas plus ou moins un prototype ?
Et pourtant, qu'il est beau !

Il a passé de longues années "en haut", avant qu'ayant fait de la place "en bas", nous puissions le descendre.

Vu son poids, c'est avec l'ALSTOM T15 HBL que Quentin et Thomas de T&T l'ont descendu "en bas".

Il est maintenant garé en bas, dans le dépôt des machines.

Soutenez la remise en marche du X 5822 :

Vive le Chemin de Fer !

[BB 67390]

Il a été descendu au mois de juin l'année dernière après le spectacle de son et lumière

[Panama]

Et voici l'article paru cette semaine dans le n°3529 de la Vie du Rail édition hebdomadaire, essentiellement servie aux cheminots actifs et retraités, version différente de l'édition mensuelle vendue en kiosques.
Me voilà parti ce matin à la boutique la Vie du Rail de la gare St Lazare pour aller l'acheter : surprise, pas en vente. Je vais rue de Milan, à 500 mètres.
Là je dérange tout le monde et en achète 10 exemplaires en demandant pourquoi ce n'est pas tout simplement en vente à la boutique.

"Parce que la SNCF ne veut pas" : vu les informations confidentielles de cette version (programmes télé, histoire des Chemins de Fer, vie des associations ferroviaires...) par rapport à la version mensuelle, je peux comprendre qu'un petit chef, peut-être à la Communication, ait jugé utile de faire "péter les galons".
A coté de ça, heureusement qu'il y a dans la Grande Maison des tas de gars biens pour la faire tourner...

Bref, comme les non cheminots ne sont pas autorisés à acheter la Vie du Rail hebdomadaire dans les gares, voici l'article :

Bel article. Un détail : la locomotive HENSCHEL n'est pas classée MH, ce qui lui a permis de bénéficier d'autant de sollicitude de la part de la Fondation du Patrimoine et des Huiles MOTUL.

Les photos des équipes de conduite sont de F. BERTHON, délégué départemental de la Fondation : merci à la journaliste d'avoir mis en avant les collègues !
Petite pensée pour ceux qui pendant ce temps faisaient marcher le train régulier loin des projecteurs et des agapes : eux aussi ont du mérite...

Vive le Chemin de Fer !

[Progrès]

Je comprends mieux maintenant pourquoi tu m'as conseillé l'achat de bas de contention

[130HSP]

Tu sais qu'il faut les enfiler (sur les jambes ) AVANT de se lever.

[loco17]

Samedi dernier, le 64 073 a du porter secours au Y 51 147 ce qui nous a permis de tester pour la première fois le Y 5648 pour assurer les manœuvres au dépôt.
Cet engin a un démarrage un peu brusque, il faut du doigté pour être en souplesse.
Cet engin est agréé par le STRMTG et peut donc être utilisé sur les trains.Il nous reste à former les conducteurs car aujourd'hui nous ne sommes que 4 autorisés.

Chouchou,déjà formé à l'accompagnement

NDLR : Sacré chouchou, toujours dans les bons plans !

[loco17]

NEW'S
Nous avons arrêté la SCHNEIDER vendredi après midi pour une fuite dans le foyer au niveau d'une entretoise.
Après avoir pris l'aval de l'APAVE, nous avons contacté la SECAT fabriquant de cette chaudière.
Le technicien est venu hier et a procédé à une réparation "non notable" par soudure.
La machine a été remise en chauffe hier soir et déclarée bonne pour le service dès ce matin.

fuite sur entretoise

allumage de contrôle

[loco17]

Prête pour le départ

RAS