Damofer... le retour

[BB63670]

Une bien bonne nouvelle !

[augerd]

...
nous avons perdu beaucoup d'argent car j'ai voulu proposer des modèles très originaux à un prix très démocratique, mais a part quelques modélistes amoureux de cette époque, c'est un FIASCO
...

Tes OCEM19 ou tes bagnoles ep. I ?

les OCEM, je dois surement dire "merci" a Piron
pour les 1850, je croyais vraiment que les 250 modèles partiraient en 1 an, 2 ans grand max, étant donné l’originalité, la facilité de montage et le prix bas, hé bien non

[augerd]

Salut Dominique,

je me disais aussi, va falloir que tu reprennes.

la plupart achète un PRIX, pas un modèle: ce que cela représente comme travail, concept, ...

Oui, enfin bon, tu ne peux pas changer a toi tout seul toute la logique de la société de consommation! si les gens achetaient en fonction des critères que tu mentionnes, les grandes surfaces de tous poils n'aurait jamais vu le jour....

Bon alors tu vas faire quoi maintenant? quels sont les nouveaux modèles? de l'Ep VII? modélisme ferroviaire d'anticipation? c'est un créneau neuf ça! et sans concurrence.

méquilestbete

salut Jo

pour l’époque VII, j’hésite encore, trop récent par contre, une bonne vapeur type "retour vers le futur III", donc époque X, c'est déjà plus jouable, et pas encore un industriel pour te piquer l'idée
mais avec l’expérience, ce qui est sur, c'est que je suis pas prêt d'annoncer à l'avance ce que je sortirais

Dominique

[BCF_Trains-et-Bateaux]

...
nous avons perdu beaucoup d'argent car j'ai voulu proposer des modèles très originaux à un prix très démocratique, mais a part quelques modélistes amoureux de cette époque, c'est un FIASCO
...

Tes OCEM19 ou tes bagnoles ep. I ?

les OCEM, je dois surement dire "merci" a Piron
pour les 1850, je croyais vraiment que les 250 modèles partiraient en 1 an, 2 ans grand max, étant donné l’originalité, la facilité de montage et le prix bas, hé bien non

Bah tu sais sortis des BB9200 et des UIC-Y ....

[BURLINGTON]

...
pour les 1850, je croyais vraiment que les 250 modèles partiraient en 1 an, 2 ans grand max, étant donné l’originalité, la facilité de montage et le prix bas, hé bien non

Je sais que je vais me faire lynché mais je pense que tu n'as pas la même notion du "prix bas" que la majorité des amateurs/acheteurs. Maintenant, je peux comprendre le prix de revient mais le vrai prix c'est celui que les clients sont prêt à mettre. C'est la dure loi du marché.
D'autre part l'originalité, c'est bien mais elle a un revers, c'est le peu d'amateurs intéressés.
REE s'en est rendu compte avec les wagons anciens réseaux. Et cela ne sont "qu'une" redécoration.

[joseph]

REE s'en est rendu compte avec les wagons anciens réseaux. Et cela ne sont "qu'une" redécoration.

Ah bon pourquoi? ils ne les ont pas vendu?

[BURLINGTON]

Si, ils en ont vendu, mais ils en restent pas mal sur les sites de VPC. Ils ne se vendent pas au même rythme que les SNCF.
Et encore c'est de l'époque II pas de l'époque I.

[augerd]

...
pour les 1850, je croyais vraiment que les 250 modèles partiraient en 1 an, 2 ans grand max, étant donné l’originalité, la facilité de montage et le prix bas, hé bien non

Je sais que je vais me faire lynché mais je pense que tu n'as pas la même notion du "prix bas" que la majorité des amateurs/acheteurs. Maintenant, je peux comprendre le prix de revient mais le vrai prix c'est celui que les clients sont prêt à mettre. C'est la dure loi du marché.
D'autre part l'originalité, c'est bien mais elle a un revers, c'est le peu d'amateurs intéressés.
REE s'en est rendu compte avec les wagons anciens réseaux. Et cela ne sont "qu'une" redécoration.

bonjour Alain,

pourquoi ce faire lyncher, on discute, on est pas dans une arène

alors c'est quoi pour toi un prix bas prenons une voiture ou wagon comme j'ai réalisé:
- 10, 20, 40 euros
- en kit ou tout monté "prêt a rouler"
- quelle époque, marquages
je suis curieux de connaitre tes réponses...

si j'ai compris ce que tu a écris au sujet de l'originalité, pour éviter au maximum les risques, il vaut mieux éviter pour ne pas réduire son "cœur de cible", sa rentabilité, donc tu propose quoi que ce que la moyenne basse des acheteurs potentiels "connaissent", c'est a dire:
- pour les vapeurs, de la 141R et P, 231K, 140C
- pour les électriques, de la 7200, 15000, 6500, 9200
- pour les diesels, du 63000, 66000, 67000, 72000
- pour les voitures, des DEV, OCEM, UIC, Corail,
- pour les wagons, de l'OCEM (mais que SNCF) baché, plat, citerne qu'a bogies bien sur
- pour les rames, du TGV, de la "micheline", du TER
euhhh tout cela, c'est reproduit depuis qlq décennies par tous les industriels

l'a on parle bien d'artisan, donc il nous reste quoi si l'on ne fait pas de l'original

au plaisir de te lire

Dominique

[BURLINGTON]

J'ai ouvert le parapluie car souvent quand on aborde les prix, on trouve très souvent quelqu'un prêt à t'administrer une volée de bois vert.
Je pense au kit. Les "tout montés" étant dans une autre catégorie ou je comprend bien que le prix est directement lié à la main d’œuvre.
Pour un kit, je pense que 30 à 40€ est un maxi y compris roues et décalque. Je sais que n'est pas certainement atteignable par un artisan mais je pense réellement qu'un prix plus élevé freine fortement l'envie d'acheter. Un kit peut se rater et sommes nous prêt à jeter plus que cette somme
Certaines productions US ou anglais y arrivent. Je sais ce sont des industriels et pas des artisans.
Quand à la cible, il me semble évident qu'il ne faut pas aller sur ce qui est le cœur des industriels. Mais doit on aller sur une niche aussi étroite que l'époque I Sachant qu'il n'y a pas grand chose pour tracter tout cela.
j'admets que je ne suis pas dans ta situations et que les conseilleurs ne sont pas les payeurs.
Mais tu as abordé le sujet et j'ai voulu te donner mon avis sans être un donneur de leçon.

[Metrazur]

supprimé