Chemin de fer du Vivarais

[BCF_Trains-et-Bateaux]

Je sais je sais ...

[CARAVELLE]

Matériels Billard dans les emprises de la gare/dépôt de LAMASTRE ce 26 février 2016

[CARAVELLE]

Il y avait un besoin de modernisme sur le réseau, Billard et autorail CFD X 5002 devant le dépôt de LAMASTRE, lorsque les ex-autorails corse seront en service, les billards pourront sans dou

te faire des circulations historiques qui attireront n'en doutons pas de nombreux amateurs.

[CARAVELLE]

Le billard 214 prêt à partir pour une nouvelle saison. LAMASTRE le 26 février 2016

[joseph]

...les billards pourront sans doute faire des circulations historiques qui attireront n'en doutons pas de nombreux amateurs.

Franchement, je me demande si les "nombreux amateurs" arriveraient à remplir un seul de ces autorails...
Faut arrêter de rêver.
Des gens qui trouvent rigolo ou sympa de faire un tour en train pendant leurs vacances, ça se trouve sans problème.
Des gens qui aiment les trains et qui se déplacent pour faire un tour en train, ça se trouve aussi mais ça ne suffit pas pour faire tourner un CF touristique.
Des spécialistes qui sont prêt a se déplacer pour faire un tour dans une rame historique, la liste doit tenir sur une feuille A4 et en écrivant pas trop petit.

C'est marrant, mais au sujet de la baie de Somme, personne ne rouspète pour savoir si telle ou telle rame est cohérente sur le réseau...

[domi]

Et si on faisait un belle piste de karting à la place? Ou de roller?

Ou une belle "voie verte", comme c'est à la mode...

Pour ma part, peut m'importe que les matériels roulant sur un CF touristique ne sont pas "authentiques" si ça contribue à assurer la pérennité de ce dernier.

Domi

[dedion204]

Salut à tous

Bien évidemment, mais alors à quoi ça sert de se casser la tête pour faire classer du matos.

Je prends toujours l'exemple des amoureux des vieilles pierres, accepteraient ils tous ça, pas sur.

A plus RORO

[Wolfram]

Ben... Si je pense à l'Hôtel-Dieu de Beaune, c'est un hôpital historique et classé - mais je n'ai pas trop envie de m'y faire opérer l'appendicite...
Si tu vois ce que je veux dire.
Se pose alors la question si ces autorails ne seraient pas bien dans un musée - avec, de temps en temps éventuellement quelques sorties au tarif fort. Pour les mécènes.

La ligne de chemin de fer vicinal déjà n'est pas économiquement tenable en exploitation normale, mais en écomusée géant c'est tout simplement un gouffre à détruire du fric.

Donc, accepte l'avis des pros de T&T : il faut faire du chiffre d'affaire d'abord, et avec le bénéfice tu pourras sauver le matos classé.

(D'ailleurs, il y a pire... Les deux b.v. des deux gares de ma ville natale ont été rasées sans raison, alors que l'un était classé...)

[030T6]

Sans être indiscret, quel est le nom de ta ville natale ?

030T6

[031 SACM]

Sapino a écrit : "Mais au CFV, cet esprit d'entreprise s'est amplifié depuis la reprise au détriment des bonnes mœurs associatives qui y régnaient autrefois. L'orage menaçant qui persiste et les rapports régulièrement tendus avec la SGVA le démontrent bien !"
Je pense qu'il a une vision idyllique de la situation antérieure. Peut être est-il trop jeune pour l'avoir connue ? CFTM était une société et pas une association et la SGVA n'avait pas beaucoup de poids dans ses décisions.
Depuis la reprise, la SGVA a d'abord eu des rapports de plus en plus conflictuels avec le premier directeur technique, qui se sont soldés par la dépose de l'aiguille de raccordement à Boucieu.
Depuis l'arrivée du nouveau directeur technique, les rapports se sont normalisés et l'aiguille a été reposée, permettant à l'exploitant d'utiliser immédiatement une voiture bretonne de la SGVA. D'après des informations récentes, deux autres voitures seraient sorties des voies SGVA de Boucieu pour reprendre du service cet été.