Chemin de fer du Vivarais

[Lavoie Desonmètre]

Ci-joint encore une toute nouvelle information quelque peu surprenante, sur l'évolution du Ch. de fer du Vivarais.
Relevée ce jour dans la revue Voie Étroite n°273 d'avril - mai 2016

[CARAVELLE]

MERCI à notre DE DION 204 dit RORO d'avoir plongé à fond dans le poisson d'avril. J'étais certain qu'avec toi on gagne à tous les coups !!!!!!

[bricoleur59]

[dedion204]

Salut à tous,

nom d'un chien! il m'a eu! Mais la vengeance est un plat qui se mange froid

A plus RORO

[sncb_nmbs]

On dirait les deux petits vieux du Muppet Show, pour ceux qui ont connu

Le fichier joint e2bc5512.jpg n’est plus disponible.

Rodolphe

Yep, Google/Gmail vient de sortir une version modernisée de la chose :

Comme quoi !

[clément MARON]

Bonjour à tous

News de la SGVA,

Nouveau film à découvrir, avec la Bicabine en action dans le but de communiquer pour la convention faite avec la fondation du Patrimoine.

Version longue :

phpBB [video]

Version courte :

phpBB [video]

Bon visionnage.

[CARAVELLE]

Qui serait en mesure de répondre à quelques interrogations toutes simples.
Je viens de faire un tour en vélo-rail et à Boucieu, j'ai vu ce qui semble être un hangar en construction. Ets-ce la SNC-CFV qui va y garer une loco ou autorail pour les vélorails ????
Le nouveau bâtiment de Lamastre sera t-il comme on l'entend dire l'office du tourisme ?? l'ancienne gare ne sera
donc plus fonctionnelle ??? dommage pour le patrimoine.
Le pont tournant posé sur un wagon plat qui attend à Lamastre sera t-il installé à Boucieu , si la SNC-CFV construit un hangar ??

[Paname]

L'autorail CFD 5001 ex Corse a fait ses premiers tours de roue en autonome au dépôt de Lamastre. Beaucoup de travail reste à faire, dont la peinture.
Le 5002 devrait suivre : il est en meilleur état général, mais a besoin d'une armoire électrique neuve, dit-on.
Ils devraient participer à l'exploitation dès cette saison.

Vive le Chemin de Fer.

[dedion204]

Bonjour à tous

Effectivement j'ai vu sur PME que le 5001 avait rouler tous seul, ce qui ne veut pas dire qu'il n'y a pas encore du boulot je présume.

Alors des commentaires commencent à faire feu sur la livrée de cet autorail, chacun dit la sienne, je vais demander à Mimicheline de leur confier celle qui me plairait, à savoir une livrée rouge et crème comme sur les autorails SNCF des années 60 avec leurs moustaches sur les extrémités

A plus RORO

[150Y17]

D'un point de vue purement esthétique, ce serait mieux que la livrée pseudo-Arzens! On a les mêmes préferences, là! Mais comme il s'agit désormais d'un véhicule historique qui prend un rôle de "source historique vivante", il faudra à mon humble avis respecter le passé de l'autorail et ne pas le peindre dans des couleurs qu'il n'a jamais porté.

Même mécanisme que pour le "Dracolas" du CFBS et certains autres véhicules plutôt modernes (comprendre: Post-époque 3): Les chemins de fer historiques et touristiques ne pourront pas toujours rester dans leur mode "époque 2,3" actuelle. Ce sont les trains qu'ont connu dans leur enfance la majorité des voyageurs actuels, ils sont beaux et on les aime! Il est évident qu'il faut en préserver pour en garder une memoire vivante. Mais du haut de mes 20 ans j'imagine bien que, dans 40 ans, je serai ravi de pouvoir prendre place dans un autorail que j'ai connu dans mon enfance, en époque 5 donc...

Bref, laissons à ces véhicules leur histoire à eux et n'essayons pas d'en faire un melange dépendant des goûts du jour!