Qui va nous sortir une CC 7100 aux normes actuelles ?

[- Z -]

Salut à tous,

petit retour sur le test des CC 7100 REE dans le dernier VF : si j'ai bien compris et observé, les 7126, 7132 et 7140 présentées semblent être les prototypes plutôt que les machines de série. CQFD...
Un éventuel complément sera peut-être à l'ordre du jour du prochain numéro concernant les mensurations de ces belles ainsi que leurs capacités de traction...

GW

[cc7001]

Alors avec la 7104 que je viens d'acheter je vais désormais devoir m'arrêter en 1973

A moins que ton réseau ne soit visité que par des experts; personne ne t'en voudra si tu transgresses tes règles ; pour ton plaisir

[- Z -]

Ahhh... pointitude, quand tu nous tiens...
ceci dit, je suis d'accord avec toi même si ce point de détail a, à mes yeux, toute son importance. Lorsque l'on regarde la vidéo de Pierre, le plaisir avant tout autre chose !!!

GW

[Pierre bis]

Bon je disais quand-même ça "pour de rire". À partir du moment où existaient des 7100 semblables à ma 7104 en 1974 je n'irai pas vérifier le numéro. Tenez je n'hésiterai même pas à lui confier des trains de SUs-Est :
Par contre une 7100 jupée sur dans un environnement des années 80 ou une GRG dans les années 60 oui ça me gênerait.

Sinon en 1974 il y avait des GRG, mais avec feux rouges je l'ignorais

[Pierre bis]

4091.1455113643 TARBES 1975.jpg

(cliché Jean MARC FRYBOURG)
un autre percheron à Tarbes en 1975 avec la 7111 partiellement déjupée et fanaux supérieurs obturés...

GW

101.gif

C'est la première que je vois comme ça

Pas très beau d'ailleurs mais des goûts et des couleurs ...

[BB63670]

Le magazine Voies Ferrées montre aussi une maurienne avant GRG, totalement déjupée. Et précise que pendant une bonne quinzaine d'années, beaucoup de situation différentes existaient. et qu'a moins d'avoir une photo de la machine a un moment donné, il est difficile d'affirmer quoi que ce soit sur son état... Même en fin de carrière, plusieurs dispositions n'étaient pas commune a toutes les locomotives, principalement trois visibles : les porte lanternes, la présence ou non de conduite principale, et de bouclier pour l'installation de l'attelage automatique.
Ah oui, un dernier truc, un peu facheux, regardez bien votre machine, a l'achat, quand vous le pouvez. la mienne avait les flancs de bogies montés a l'envers, avec les marchepieds au milieu de la caisse, et les chasse pierres montés au bon endroit... Je suis un peu vert de ne pas l'avoir, du coup, mais une erreur peut arriver a tout le monde !

[Pierre bis]

Il y a plusieurs retours indiquant des bizarreries de montage.

Sans vouloir hurler pour le principe c'est gênant. Hueureusement j'ai échappé à ça.

[Pierre bis]

4091.1455113643 TARBES 1975.jpg

(cliché Jean MARC FRYBOURG)
un autre percheron à Tarbes en 1975 avec la 7111 partiellement déjupée et fanaux supérieurs obturés...

GW

101.gif

C'est la première que je vois comme ça

Pas très beau d'ailleurs mais des goûts et des couleurs ...

PS: j'avais bien vu des déjupées partiels, mais pa s'arrétant aux portes d'accès

[BB63670]

J'ai l'impression que les jupes entre les deux marchepieds étaient amovibles pour la maintenance. Et pas toujours remises en place.

[CC 7140]

Salut
FAUSSE IMPRESSION
Elles étaient rabattables en position haute pour dégager un peu la partie haute des bogies pour entretien et visites ;au fil du temps cette articulation grippait et parfois cassait ce qui fait que certaines locos ont été vues avec des manques partiels; par la suite la solution a été de les supprimer .
Pour les mordus des CC 7100 qui n'ont pas encore le Voies Ferrées Mai /Juin 2016 qui est maintenant en vente je vous conseille de vous le procurer car vous trouverez plein de renseignements et explications autrement intéressantes qu'une retranscription partielle .
Ciao
Michel