Bonnes et mauvaises nouvelles du rail français

[SAVAJOL]

Oui, EC64, ce n'est pas un personnage que l'on peut qualifier de pro chemin de fer, pro état, etc... et je trouve même qu'il a une facilité à réduire le paysage syndical en France, tout du moins au chemin de fer, à la CGT ... Mais certains passages sont très intéressant pour comprendre le pourquoi du comment ou du moins apporter un éclairage complémentaire (il y a un autre article sur EDF sur ce site dans le même esprit).

Finalement, peut-on reprocher aux gens du rail de s'attacher (s'arrimer) à des valeurs sociales via les syndicats, quand le bateau tangue si fort depuis des dizaines d'années ? Est ce que cette cohésion entre les cheminots n'a pas permis de sauver un peu les meubles au sein du chemin de fer (esprit cheminot, corporatisme pour certain) ?: "c'est par où le chemin, chef?"

[EC64]

Le succès des Traxx ne faiblit pas !!
AKIEM aime les Traxx, voire préfère les Traxx à nos prima nationales

http://www.zonebourse.com/BOMBARDIER-INC-1409153/actualite/Bombardier-Akiem-societe-de-location-de-locomotives-signe-un-accord-cadre-pour-52-locomotives-TR-22562311/
Il est curieux d'observer que lorsque les filiales de la SNCF ont le choix, celui-ci ne se porte pas forcément sur notre champion national !

Même chose lorsque Eurostar a eu besoin de nouvelles rames transmanches, l'ICE fut préféré...

[domi]

De toute façon, en tant que spotter, je les trouve aussi moches et insipides les unes que les autres.

Domi

[BB63670]

Ah bon ?

[domi]

Oui.

Domi

[BURLINGTON]

D'un autre coté tu es très sélectif dans tes goûts en matière ferroviaire Pour le reste je ne sais pas
Je te rejoins un peu sur le sujet ferroviaire. Je n'aime pas bien les artifices de formes ou d'ajouts pour essayer de rendre "esthétique" quelque chose qui n'a pas besoin de l'être. C'est pour cela que comme toi, je préfère le matériel nord-américain.

[domi]

Une nouvelle fois nous sommes d'accord, Alain. J'épiloguerai juste sur cette question en disant que dans le passé nous avons été capables d'inventer des locomotives qui étaient élégantes tout en ayant une sacré "gueule", en vrac les BB Jacquemin, les CC7000/7100, les "nez cassés" électriques et diesels, les 67000/68000 et dérivés, les X2800 chez les autorails, etc.

Et je suis juste surpris que nous ne soyons plus capables de faire de même.

M'enfin, en effet, quand je veux voir du train et du vrai, heureusement qu'il me reste l'Amérique du nord...

Domi

[BB63670]

D'un autre coté tu es très sélectif dans tes goûts en matière ferroviaire Pour le reste je ne sais pas
Je te rejoins un peu sur le sujet ferroviaire. Je n'aime pas bien les artifices de formes ou d'ajouts pour essayer de rendre "esthétique" quelque chose qui n'a pas besoin de l'être. C'est pour cela que comme toi, je préfère le matériel nord-américain.

Tu veux dire que les locomotives américaines sont moches !?

[domi]

Tu veux dire que les locomotives américaines sont moches !?

Non.

Ce sont des locomotives. Dont la forme n'est pas le fruit de designers venus de l'automobile. Taillées pour travailler comme des mules, c'est tout ce qui leur est demandé.

Domi

[BURLINGTON]

Dominique a confirmé ma façon de voir Exemple: Les vapeurs n'ont pas besoin d'être caréné pour être belle.